英媒：中國什么都不想買，什么都想自己造，歐洲快被逼得沒活路了

最近，英國《金融時報》的資深財經記者羅賓·哈丁（Robin Harding）到中國交流，在和中國學者交流期間提出一個核心問題。

他認為，貿易的本質是交換，你向我提供有價值的產品，我也需要回饋你相應的價值。那么，中國真正渴望從世界進口的產品是什么？

有人提到大豆和鐵礦石，也有人認為，歐洲的奢侈品可能更受中國人歡迎。

但是一位中國經濟學家脫口說道：“所以你們歐洲才應該讓中國企業在你們那兒建廠。”

這句話讓羅賓·哈丁感到非常尷尬，這也是整個歐洲都不愿意聽到的回答，言外之意就是，在未來，中國幾乎不用再從歐洲進口任何東西了。

【中國在產業鏈上慢慢掌握主動權】

那位中國經濟學家的回答看似“扎心”，實則是中國制造業實力的真實寫照，不是不想買，而是很多東西已經能自己造。

二十年前，中國超市里的高端奶粉大多依賴進口，國產奶粉因信任危機幾乎被邊緣化。但現在再去貨架看看，君樂寶、飛鶴等國產品牌不僅占據半壁江山，還通過了歐盟、新西蘭等國際標準認證，甚至反向出口到歐洲市場。

這背后是中國乳業花了十幾年建全產業鏈，從牧草種植到奶粉加工全程管控，把“卡脖子”的信任問題徹底解決了。

工業領域同樣如此，尤其是CAD/CAE這類高端研發軟件，長期被德國、法國企業壟斷，國產市場占有率不足10%。

但這幾年情況變了，戴西軟件通過收購全球標桿企業的核心技術，再結合本土創新，硬是打造出了自主可控的仿真軟件，打破了歐洲的技術壟斷。

不過，歐洲人說的也有道理，自給自足也不是沒有短板。比如鐵礦石，2024年中國還進口了12.37億噸，對外依存度高達82.1%，主要靠澳大利亞和巴西供應。

但是值得肯定的是，中國在產業鏈上慢慢掌握主動權，中國越能自己造，歐洲企業越想來中國造，反過來又提升了中國的制造能力。

【中國的稀土】

聊中國制造業，繞不開稀土這個“工業維生素”。歐洲媒體總說中國靠稀土“卡脖子”，但很少提一個關鍵事實：中國的優勢不是單純的資源多，而是全產業鏈的絕對掌控力，這才是讓歐洲最焦慮的地方。

中國稀土儲量占全球30%左右，但稀土加工產能占全球90%以上，尤其是分離提純這個核心環節，技術門檻極高。歐洲就算找到稀土礦，也得運到中國加工，再買回去用。

前幾年中國出臺稀土出口管控政策，不是不讓賣，而是限制未經加工的稀土原礦和初級產品出口，鼓勵出口高附加值的稀土材料和器件。

2025年中歐稀土談判之所以僵持不下，本質就是歐洲想讓中國放開原礦出口，而中國堅持讓歐洲企業在中國建深加工基地，把產業鏈留在中國。

其實，面對中國稀土出口管控，歐洲不是沒試過突圍。

歐盟搞了《關鍵原材料法案》，想聯合美國、日本建立“稀土供應鏈聯盟”，還砸錢在匈牙利建稀土加工廠。但現實很骨感：因為分離技術不過關，運到歐洲的運輸成本比運到中國高3倍。

但是我國商務部說的很清楚，中國從不用稀土搞“惡意制裁”。稀土作為戰略資源，管控是必然的。

【貿易轉移背后的歐洲產業困境】

英國記者羅賓?哈丁的尷尬，其實反映了歐洲的深層焦慮：中國不僅不想買歐洲的東西，還把歐洲的市場當成了“產能出口地”，這直接戳中了歐洲制造業的軟肋。

十年前，中國對歐出口主要是衣服、玩具等輕工業品，和歐洲的汽車、機械形成“互補”。但現在不一樣了，中國出口的是電動汽車、光伏組件、工業機器人，直接和歐洲的“飯碗”行業競爭。

更要命的是，中國產品不僅便宜，質量還不差，歐盟從中國進口的電動汽車，單位價格比歐洲本土產品低10%-15%，但續航里程、智能配置反而更有優勢，這讓大眾、寶馬等車企壓力山大。

值得一提的是，歐洲內部還陷入了“政策撕裂”。德國想保對華貿易（對華貿易占其外貿12%），但波蘭、匈牙利更關注本土產業保護。

歐盟想搞綠色壁壘，卻發現德國不得不重啟煤電、法國債務率突破110%，環保理想扛不住經濟現實的壓力。

這種內部矛盾讓歐洲很難形成統一的對華貿易政策，面對中國制造業的沖擊，只能“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，根本解決不了問題。

【從“買與賣”到“規則博弈”】

“歐洲人還有活路嗎？”其實，歐洲之所以怕，不是怕中國不買它的東西，而是怕自己在全球產業鏈中被“邊緣化”。

歐洲曾靠CAD/CAE軟件掌控高端制造的“研發命脈”，中國企業每年要花幾百億買授權。

但戴西軟件通過收購全球核心技術，再搞本土化創新，不僅打破了壟斷，還把軟件賣到了美國、日本。這意味著，高端制造的“研發工具”不再是歐洲的專屬。

試想一下，再過五年，中國在芯片、航空發動機等高端領域實現突破，歐洲還能靠什么對華出口？

到時候可能不是中國“什么都不想買”，而是歐洲沒什么能賣給中國的了。

當中國的優勢越來越多，歐洲的優勢越來越少，這種交換關系自然會發生變化。這是因為，現在的中國，跑得更快。