最新消息!
官方最新規劃公布
廈門交通再傳重大進展
一起來看

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廈金大橋取得關鍵性進展
預留至金門段接口
12月1日晚
廈金大橋廈門段
關鍵控制性工程
劉五店航道橋主塔完成封頂
大橋建設自此從“立塔成型”
轉入“懸索成橋”施工階段
為后續主纜架設
鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎
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圖源 人民日報
廈金大橋廈門段
起于廈門環島東路與會展北路交叉口
終點接入廈門翔安國際機場
并預留至金門段接口
全長約19.6公里
其中主線長約17.34公里
翔安支線長約2.27公里
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廈金大橋(廈門段)全線效果圖
劉五店航道橋全長1948米、主跨928米
預計將于明年底通車
屆時,它將成為國內首座
五跨連續三跨吊組合塔平面纜懸索橋
以及福建省內最大跨徑橋梁、
福建省首座全離岸式海中懸索橋
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圖源 人民日報
此次封頂的兩座主塔高均為178.1米
相當于60層樓的高度
由它們架起的劉五店航道橋
能確保20萬噸級的貨輪航行通過
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廈金大橋(廈門段)劉五店航道橋效果圖
劉五店航道橋主塔封頂
有力加快了廈金大橋建設進程
項目建成通車后
將與廈門翔安國際機場
廈金航線共同構建起
對臺海陸空立體交通新格局
對福建省探索海峽兩岸融合發展新路
建設兩岸融合發展示范區具有重要意義
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圖源 人民日報
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海滄至島內!
廈門第三西通道位置曝光
除了廈金大橋以外
近日
廈門市公共資源交易中心發布了
《G1534廈金高速海滄至廈門
本島段(第三西通道)
及東渡貨運通道工程課題研究》采購公告
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公告顯示項目預算163.5萬元
分兩部分研究內容
一是G1534廈金高速
海滄至廈門本島段(廈門第三西通道)
及東渡貨運通道工程項目方案課題研究
二是G1534廈金高速
海滄至廈門本島段(廈門第三西通道)
及東渡貨運通道工程交通組織分析
及提升規劃方案研究服務
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據了解,該項目為
起于海滄區 G76廈蓉高速海景互通
路線向東穿越廈門西海域
經廈門本島南部海灣公園、萬石山
止于廈金大橋(廈門段)主線隧道起點
(環島東路與前埔北路交叉口附近)
主線長約21.6公里
擬按80公里/小時、跨海段雙向八車道
陸域段雙向六車道的
高速公路設計標準建設
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設置東渡貨運通道連接東渡港區
路線長約5.2公里
擬按60公里/小時雙向四車道的
一級公路設計標準建設
設置筼筜湖連接線
連接廈門本島湖濱東路等主要道路
路線長約3.7公里
擬按60公里/小時、雙向四車道的
一級公路設計標準建設
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事實上,此前公布的
《閩西南協同發展區互聯互通客運一體化規劃》
可以清晰的看到第三西通道
以及廈金大橋的規劃
目前廈金大橋已加速建設中
根據規劃,廈門“十四五”時期將優化“兩層網絡”,即區域綜合立體交通網絡、城市高品質交通網絡,促進區域協同發展,服務民眾便捷出行,基本形成閩西南協同區“2.5小時商務圈”、廈漳泉金“1小時生活圈”和廈門市域“半小時通勤圈”。
此次公告雖說只是
工程課題研究成果
但也意味著
廈門第三西通道已開始行動
落地有望!
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多條高速規劃公布!
廈門、泉州通往金門
12月2日上午
福建省政府新聞辦
召開福建省貫徹落實
《中共中央、國務院關于支持福建
探索海峽兩岸融合發展新路
建設兩岸融合發展示范區的意見》
系列新聞發布會(第七場)
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據介紹
目前,省市縣國土空間
總體規劃均已批復實施
規劃建設金門供水第二通道
馬祖供水、泉金高速等一批重大項目
在全省6個臺商投資區
預留了發展用地5.3萬畝

而年初發布的
《福建省國省道公路網規劃
(2024-2035年)》的通知
公布了到2035年
我省國省道公路網的建設目標
其中包括了
G1533“泉州-金門”線路
G1534“廈門-金門”線路
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“泉州-金門”線路
起點是泉州(南安)
終點是金門
“廈門-金門”線路
起點廈門,終點金門
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而且根據
《福建省綜合立體交通網規劃》
(2021-2035年)
新增規劃項目可以看到
除了廈門第三西通道
建設規模達20公里,總投資278億
泉金高速石井至大嶝島
廈金高速(金門通橋項目)位列其中
泉金高速石井至大嶝島
建設規模達15公里,總投資30億
廈金高速(金門通橋項目)
建設規模達32公里,總投資310億
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可以看到
在響應“兩岸融合發展”的國家戰略上
廈門、泉州相繼規劃
至金門的國家高速公路
雖然距離項目建設落地
還有很長的路要走
但未來一旦實現
一定會極大提升
廈門交通的通達性

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