570馬力燃氣機天花板？綠通趕時效首選玉柴K15N！卡友：爬坡不換擋真爽

“你別看都是燃氣車，我這臺用的玉柴K15N可不一樣。一公里省出5毛錢。爬坡超車，這車也勁兒足，開著心里一點不慌。”

2024年，出于對運輸效率與運營成本的高度關(guān)注，翟師傅買下了搭載玉柴K15N的歐曼星輝。當(dāng)他第一次駕車行駛在盤山公路時，這款發(fā)動機的動力響應(yīng)和經(jīng)濟性反饋便讓他印象深刻。也正是從那一刻起，玉柴K15N對于他而言，不再僅僅是謀生的工具，更成為陪他征戰(zhàn)四方的“得力干將”。

氣耗28kg/百公里！省出來的都是純收益

翟師傅有二十多年的運輸生涯，是名副其實的“行家”。在他看來，常年奔波于華北至四川盆地與云貴高原之間，發(fā)動機性能好壞，直接決定了運營效率和實際收益，一點也馬虎不得。

談到為何選擇玉柴K15N，翟師傅坦言：“這一年多，開車在路上，發(fā)現(xiàn)燃氣車越來越多。身邊的老伙計們一換車，好多都選570馬力的玉柴K15N。我們這活兒天天跑國道、翻山越嶺。這機器勁兒大，爬坡有力，氣耗還特別低，確實劃算。”

尤其是，在當(dāng)前運價承壓、能源價格高企的背景下，燃氣車的經(jīng)濟性愈發(fā)關(guān)鍵。玉柴K15N的氣耗表現(xiàn)，直接決定的是翟師傅每月的運營收益。 翟師傅現(xiàn)場算了一筆賬：“這車每百公里氣耗差不多28公斤，跟我之前那輛油車比，一公里光燃料就能省五毛多。”

更讓翟師傅引以為傲的是，玉柴K15N的經(jīng)濟性優(yōu)勢不僅限于替代燃油車。即便是與同類燃氣車型相比，它每百公里還能再省下2到3公斤氣，折算下來每公里又能多省將近兩毛錢，進一步擴大了運營收益。

570馬力+自動擋！動力效率雙在線

翟師傅堅定選擇玉柴K15N的信心，既源于固定線路與合作方對車輛品質(zhì)的嚴格要求，也來自該車型在核心配置與售后支持上的全面保障。

每逢云南地區(qū)蔬菜豐收季節(jié)，翟師傅會承接綠通貨物。這類運輸雖然運價較高，貨主對時效性卻有著明確且嚴格的要求。“好車不僅是‘門面’，玉柴K15N更是效率的保障。”他非常肯定的談到了這一點。

不只是馬力大、勁頭足，翟師傅還將玉柴K15N稱為自動擋變速器的最佳搭檔。其最大功率達570馬力，在800轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時即可輸出2600牛·米的最大扭矩。“大排量燃氣機配自動擋確實更合適，特別是爬坡路段，稍微點一下油門，就不用頻繁摸索換擋；傳動效率高，氣耗更穩(wěn)定，動力總成損耗也小，所以大排量發(fā)動機在這方面的優(yōu)勢非常明顯。”

在性能之外，玉柴K15N配套2年總成只換不修等優(yōu)質(zhì)服務(wù)政策。這些舉措，結(jié)合便捷專業(yè)的售后服務(wù)體系，共同為翟師傅的高效物流運輸筑牢了堅實保障。

靜音低疲！長途單駕不遭罪

在高效完成運輸任務(wù)的同時，玉柴K15N在舒適性方面的表現(xiàn)同樣超出了翟師傅的預(yù)期。這也是這款發(fā)動機在高效能、大排量燃氣機圈中的重要優(yōu)勢之一。

翟師傅特別指出，在當(dāng)前運價低迷、普遍單駕運營的背景下，駕駛舒適性已成為保障運輸效率的關(guān)鍵因素。“我們跑長途的，一天起碼十多個小時坐在車里。可這款發(fā)動機不一樣，就算一直爬坡，駕駛室也特別安靜。一天跑下來，人不那么累，第二天早起趕路也完全沒問題。”

靜音與低疲勞的駕乘體驗，不僅提升了翟師傅的工作狀態(tài)，也從另一個方面保障了運輸?shù)倪B續(xù)性與時效性。

在當(dāng)前低迷且競爭激烈的貨運環(huán)境中，玉柴K15N助力翟師傅實現(xiàn)了“低氣耗、高效益”的運營目標(biāo)。以實實在在的收益印證了一個道理：在努力奮斗的道路上，會賺錢更要懂節(jié)省，才是持續(xù)成功的關(guān)鍵。