
據國家消防救援局第三季度例行新聞發布會
公布的數據顯示
全國在用電動自行車總量約為3.8億輛
相當于每4個人就擁有一輛
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其安全性能直接關系到億萬家庭的幸福
但部分車主為追求速度或續航
將電動自行車送去非法改裝
卻忽視了這背后潛藏的巨大風險
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在廣西某市街頭,一些少年騎著改裝過的電動自行車炫技。圖源:新華網
據新華網報道
凌晨3點半,廣西某市
一群少年騎著改裝過的電動自行車
在仍有貨車來往的街頭飆車炫技
最小的騎手年齡只有15歲
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一名少年騎著改裝過的電動自行車逆行炫技,不遠處是迎面駛來的大貨車。圖源:新華網
他們介紹說
這些都是二手車
上牌后就進行了“爆改”
除了原車架外
幾乎所有部件都動過
“時速能破150公里”
改裝行為
不僅破壞了車輛原有的安全設計
更可能引發電池故障、車輛自燃等
惡性事故
直接威脅騎行者及公共安全
相關案例
1
2025年8月初,在上海市長寧區仙霞新村街道,某住宅小區的非機動車棚內一輛電動自行車突然起火。

資料圖,圖文無關。
據悉,這輛電動車于2019年8月在實體店購入,車主自行對車輛進行了改裝,使其同時搭載了60V鉛酸電池和60V鋰電池,以切換使用。該電動自行車起火時,處于停放未充電狀態,起火原因為鋰電池熱失控。公安機關依法對車主作出行政拘留11日的處罰。
2
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2025年9月7日,云南文山,某小區內1輛電動自行車突然起火,并以極快的速度引燃了周邊停放的6輛電動自行車以及車庫設施。
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火災導致現場5輛電動自行車被燒得只剩框架,2輛車身部件扭曲變形,整棟樓外墻被熏得黢黑。據了解,本次火災由違規改裝的電動自行車電池,在飛線充電的過程中發生故障引發。
隨著新國標的實施
舊國標電動自行車已全面停售
在為期三月的過渡期內
一些商家為了將舊國標車去庫存
宣稱“新標車改裝門檻高
舊國標車賣一輛少一輛”
“玩”起了“饑餓營銷”的套路
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上海市郊一家電動自行車改裝店鋪拍攝的待改裝車輛。圖源:新華網
改裝電動自行車悄然流入市場
隱患重重
火災風險飆升、交通事故頻發
騎行者安全受威脅
公共秩序遭波及
12月1日
電動自行車強制性新國標
已全面落地實施
就整治改裝亂象問題
快來看看新國標如何破解這一“難題”
新國標針對性建立起電池組、控制器、限速器三道防篡改屏障,從源頭遏制違規改裝行為。
速度管控
新國標延續了25km/h的最高設計車速規定,更增設“超速斷動力”硬性要求:當車速超過25km/h時,電動機必須立即停止動力輸出。
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示意圖
這一設計從硬件層面封堵了“解限速”的操作空間,生產企業需通過優化設計強化速度防篡改性能。
電池與控制器
新國標通過設置“協同互認功能”構建安全閉環:電池組需與充電器匹配才能充電,與整車匹配方可騎行,從充放電全流程防止擅自更換超標電池、改裝控制器等行為。
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示意圖
為強化監管落地,標準還配套發布6大類防篡改檢查指引,涵蓋電池接口一致性、控制器程序加密、限速裝置完整性等關鍵維度,實現“生產端防篡改、監管端易檢測”的雙重目標。
這意味著違規改裝不僅技術上難以實現,后續抽查中也極易被發現。
電動自行車
本是方便我們出行的工具
然而
改裝電動自行車卻讓這一切變了味
非法改裝不僅會破壞車輛
原有的穩定性和安全性
更會大幅增加火災風險的概率
給自己和他人帶來巨大的安全隱患
為了您和他人的生命財產安全
讓我們共同抵制電動自行車改裝行為
讓電動自行車成為
我們生活中安全、便捷的好幫手
而不是一顆隨時會引爆的“定時炸彈”
來源:新華網、央廣網
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