印度航空亂象頻發，管理質量堪憂，就連飛行員的執照也摻假？

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哈嘍，大家好，小林哥這篇社會評論分析航空亂象與之前印度航空300乘客高空遭遇9個堵塞馬桶被迫返航，乘客習慣與地勤維護雙重疏漏釀成空中鬧劇，除此之外印度航空還出現很多亂象，乘客集體崩潰，類似事件揭示印度的航空公司管理存在很多漏洞。

萬米高空的荒誕?。?00人搶1個廁所的窘境

2025年3月5日清晨，芝加哥奧黑爾機場的停機坪上，印度航空AI126航班緩緩升空，這架波音777載著近300名乘客，目的地是萬里之外的新德里。

飛機剛爬升到平流層，經濟艙后排就開始騷動，不少乘客拎著隨身包站起身，在廁所門口排起彎彎曲曲的長隊，空乘人員起初沒太在意，畢竟長途航班上這種場景很常見。

兩個小時后，空乘阿莎的對講機突然響起，負責經濟艙服務的同事帶著哭腔說，9個廁所里有5個都堵死了，沖水聲變成了咕嘟咕嘟的冒泡聲，阿莎趕緊過去幫忙，把堵塞的廁所貼上“暫停使用”的標識，引導乘客往前排移動。

她當時沒意識到，這只是麻煩的開始，又過了一個小時，對講機里的消息更糟了——新增3個廁所堵塞，經濟艙里能正常使用的，只剩最后一個殘疾人專用廁所。

機務組立刻趕來支援，他們拆開廁所底部的檢修口，用特制鉤子往排水管里探，當鉤子拽出來時，所有人都倒吸一口涼氣：塑料袋、擦手抹布，甚至還有一件皺巴巴的紗麗邊角料，纏成一團堵在管道里。

就在大家忙著清理這些雜物時，最后那個“獨苗”廁所也傳來壞消息，有乘客慌張地喊，按下沖水鍵后，污物根本排不下去，這下全機10個廁所，9個徹底罷工。

經濟艙乘客只能涌向商務艙的唯一廁所，隊伍從商務艙門口一直排到經濟艙中部，有人急得直跺腳，有人當場和插隊的人吵了起來，機長只能臨時安排兩名空乘守在廁所門口，一方面維持秩序，一方面防止再有人亂塞東西。

此時飛機已經飛了5個小時，正處在格林蘭島上空，距離新德里還有9個小時航程，300人共用一個廁所，簡直是天方夜譚，機務組提議大家盡量減少飲水，優先安排老人和孩子使用，立刻遭到集體反對。

機長嘗試聯系沿途機場申請臨時降落，可格陵蘭和冰島的幾個機場都回復，夜間不接受臨時降落申請，擺在面前的只有一條路：返航芝加哥。

返航的5個小時里，機艙徹底變成了“戰場”，爭搶廁所的推搡時有發生，更尷尬的是，有老人實在忍不住，當場尿濕了褲子，一股臊臭味很快在密閉空間里擴散開來，阿莎和同事們不停地遞紙巾、噴空氣清新劑，卻根本壓不住越來越濃的異味。

當飛機重新降落在芝加哥機場時，所有乘客都面色鐵青地走下舷梯，印度航空承諾安排住宿，讓大家第二天再出發，可誰也沒想到，這一等就是三天。

《聯合早報》后來在報道中提到，機務組花了整整一天才把9個廁所的管道疏通干凈，勾出來的雜物裝了滿滿三個大號垃圾袋，更棘手的是，機艙內大腸桿菌超標3倍，必須徹底消毒，這又花了兩天時間。

拿生命當賭注：印度航空的安全迷局

這起廁所鬧劇并非個例，印度民航局的公開數據顯示，印度航空旗下航班，每個月都會記錄30到60起廁所堵塞事件，更離譜的事情，在他們的航班上早已屢見不鮮。

2023年3月，同樣是印度航空的紐約至新德里航班上，發生了更惡心的一幕，一名男乘客嫌廁所排隊太長，竟然直接蹲在自己的座位上排便，周圍乘客的尖叫和嘔吐聲，半個機艙都能聽到。

這件事被乘客拍成發到網上后，印度兩大航空公司直接把這名乘客列入黑名單，終身禁止他乘坐自家航班，可類似的亂象并沒有就此停止。

多名在國際航班工作過的空姐，都在社交媒體上吐槽過印度乘客的奇葩行為，上飛機就脫鞋，把腳搭在前排座椅靠背上，更是家常便飯，有次航班降落前，空乘花了20分鐘，才說服一名乘客把臭襪子穿上。

乘客的素質問題背后，是印度航空對安全規則的公然漠視，按照國際民航組織的標準，新飛行員必須通過理論和實操雙重考核才能獨立執飛，可在印度航空，這道程序被直接省略。

有前印度航空飛行員在采訪中透露，他剛入職第二天就被安排跟飛，連飛機的應急設備位置都沒記全，領導給他的理由很直接：“有考試的時間，不如多飛一趟賺運費。”

飛機檢修更是敷衍到極點，2019年，印度航空一架波音787客機在飛行中，駕駛艙門突然掉了下來，當時副駕駛嚇得手都抖了，機長卻很淡定地說：“先飛完這趟再說，落地再修?！?/p>

最諷刺的是，印度航空的航班手冊上寫著“安全第一”，可實際操作中，賺錢才是唯一的目標，有乘客發現，自己乘坐的航班廁所壞了，登機前收到的通知竟是“請提前排空身體，全程廁所無法使用”。

文明的底線：規則與尊重的價值

印度航空的亂象，本質上是整個社會規則意識缺失的縮影，這種缺失，在達利特人的遭遇上體現得更為殘酷，印度有超過2億達利特人，他們被稱為“不可接觸者”，從出生起就被釘在社會最底層。

印度國家犯罪記錄局的數據顯示，每天都有超過10起針對達利特人的暴力事件，他們不能和高種姓人共用一口井，走路時要注意自己的影子不能落在高種姓人身上，否則就可能遭到毆打。

有記者在印度北方邦采訪時看到，達利特孩子只能在學校的角落吃飯，他們的課本和文具都是單獨存放的，一位達利特婦女說，她的兒子因為不小心碰到了高種姓人的衣服，被對方用棍子打斷了胳膊。

這種自上而下的壓迫，讓很多人失去了對他人的尊重和對規則的敬畏，在飛機上亂塞雜物、隨地排便的人，或許在生活中也習慣了漠視他人的權益，而航空公司的敷衍，不過是把這種漠視放大到了萬米高空。

有人說印度航空是被成本逼的，他們的航班飛往歐美，必須繞行巴基斯坦領空，多消耗的燃油成本，只能靠增加飛行次數、減少檢修來彌補，可這絕不能成為漠視安全的借口。

對比我國的航空業，就能明白規則的重要性，我國的飛行員培養更是嚴格到苛刻。從航校畢業到獨立執飛，至少需要3年時間，要通過100多項考核，每架飛機每次飛行前，都有20多人的檢修團隊進行全面檢查，哪怕是一顆螺絲松動，都絕不允許起飛。

文明的進步，從來不是靠“差不多就行”的敷衍，而是靠對規則的堅守和對他人的尊重，印度航空的廁所鬧劇，給所有行業都提了個醒：安全和文明沒有捷徑可走，每一個細節的疏忽，都可能釀成無法挽回的后果。