美伯克III開工七年后，被中國第二批055追上進度

美國海軍的阿利·伯克III型驅逐艦從2018年第一艘DDG-125開工算起，已經過去七年多。當初，這項目是為了升級雷達系統，對付潛在對手。

但亨廷頓英格爾斯船廠和巴斯鐵工廠的建造速度太慢，DDG-125用了五年才服役，之后DDG-128和DDG-129下水了，但舾裝問題太多，雷達集成卡殼，預計2027年才能交付。

同期，中國海軍的055型驅逐艦首批八艘早都入列了，第二批已經在2024年和2025年連續下水好幾艘，進度直接追上來。

伯克III的麻煩，主要出在供應鏈和勞動力上。美國船廠老化，工人流動大，材料供應跟不上，導致每艘艦從龍骨到海試都拖拖拉拉。

例如，DDG-126在巴斯鐵工廠開工后，焊接和模塊組裝就延期了好幾個月。海軍試著加錢推項目，但預算超支成了常態。

反觀055，江南和大連船廠的生產線像流水作業，模塊化建造讓周期控制在六年以內。2025年，中國又下水了一艘055，跟航母和兩棲艦一起入役。

伯克III排水量9000噸，裝SPY-6雷達，本來想在防空上占優，可實際服役規模小。

到2025年12月，才有幾艘在服役，其他的還在船臺上晃蕩。海軍部長卡洛斯·德爾托羅管著事，但設計反復改，成本上漲。

今年DDG-124交付了，可美國海軍的驅逐艦隊在替換老艦時捉襟見肘。初代伯克快退役，全球部署壓力山大。

中國055型排水量13000噸，垂直發射單元多，火力覆蓋廣。西方媒體管它叫巡洋艦級別，確實有料。

2025年，艦隊規模沖到400艘，055至少10艘在列，更多在建。建造費用控制得好，一艘055成本不到伯克III的一半，這讓美國海軍頭疼。

七年前伯克III開工時，055剛兩艘下水，現在第二批都追上來了，這差距不是技術單方面，而是整個工業鏈的效率問題。

美國海軍把伯克III當過渡船，盯著DDG（X）項目。2023年方案出來時，噸位12000噸，可到2025年，設計修改噸位到14500噸，每艘成本44億刀。

國會批了錢做初步設計，但采購計劃推到2032年。海軍的R&D階段拖著，2026財年才可能有進展。

新渲染圖顯示DDG（X）去掉了5英寸炮，換成其他武器，可這改動又得花時間驗證。

伯克III的雷達升級是亮點，SPY-6能探測更遠，但集成故障讓多艘艦卡在舾裝階段。DDG-128做了兩次海試，還得等兩年服役。

相比，055的電子戰系統升級順風順水，2025年繞澳大利亞海域那次行動，就展示了遠程打擊實力。

美國海軍面對提康德羅加級退役，缺口越來越大，早年DDG-1000項目失誤分散資源，現在后悔也晚了。

中國海軍從2014年啟動055，那時052D剛開始，他們就大膽上馬萬噸大驅。現在看來，這選擇是正確的，讓中國在戰略上領先。

055不光噸位大，隱身設計好，火力配置均衡，成了航母編隊的骨干。美國伯克III服役慢，數量少，排水量小，費用高，兩倍的造價換不來同等效率。

雙方軍工差距拉大，主要因為美國造船業空心化，船廠產能不足，政府撥款跟不上節奏。

DDG（X）如果繼續延誤，2030年后美國海軍在太平洋的部署就懸了。中國055計劃建16艘以上，第二批進度穩，工業鏈完整。

伯克III七年只服役幾艘，第二批055已追上，這是系統性問題，美國海軍得反思，單純靠技術升級不夠，得從根上修造船業。

可現實是，美國勞動力短缺，供應鏈全球分散，短期內難以改變。

055的意義不止是艘大船，它代表中國海軍從近海防御轉向遠洋作戰。西方承認它有沖擊全球最強驅逐艦的潛力。伯克III雖可靠，但老設計升級空間有限。

2025年，中國又加了Type 075兩棲艦和航母，整體艦隊協同強。美國星座級取消后，小型作戰艦空缺，全球任務壓力大。

美國海軍的麻煩不光伯克III，整體艦隊老化，面臨退役。雖有74艘伯克活躍，但新建慢，維護成本高。2025年，中國海軍總艘數400。雙方差距大到影響力量平衡。

中國055成本低，生產快，成了海軍擴張的利器。伯克III貴，周期長，美國納稅人負擔重。

美國海軍試著外包韓國日本船廠，但本土問題不解決，海軍實力發展不起來。DDG（X）設計借鑒055元素，可執行力差，方案修改不停。

這場競賽不是單艘艦比拼，而是國家工業實力的體現。美國造船衰落，中國崛起，七年一對比，差距明顯。

1、美國海軍急了！為什么船廠一年造不了兩艘“伯克”級？ 看看新聞Knews 2023-03-24