鈴木：目前沒有推出皮卡版吉姆尼越野車計(jì)劃

IT之家 12 月 5 日消息，據(jù)汽車媒體 CarCoops 今天報(bào)道，鈴木吉姆尼是一款經(jīng)久不衰的小型越野車，雖然現(xiàn)款車型自 2018 年以來沒有特別大變化，但依然受部分車友歡迎。

IT之家在此援引 CarCoops，許多車友一直希望鈴木能推出皮卡版本的吉姆尼，同時(shí)鈴木在幾年前也做過概念產(chǎn)品，例如官方曾在 2019 年東京改裝車展上展示過一輛 Sierra 皮卡版吉姆尼，當(dāng)時(shí)許多車友認(rèn)為，皮卡版吉姆尼量產(chǎn)指日可待。

▲ Sierra 皮卡版吉姆尼

2023 年鈴木發(fā)布加長軸距的五門版吉姆尼后，粉絲們的期待再次升溫；2024 年，一位鈴木澳大利亞總經(jīng)理更暗示，官方正在開發(fā)兩門版皮卡車。

不過官方最近給期待已久的粉絲們澆了一盆冷水，鈴木首席工程師佐佐木貴光在 2025 年日本移動出行展上對媒體表示，公司目前沒有計(jì)劃推出基于吉姆尼的皮卡車型。

佐佐木貴光對此解釋道：“事實(shí)上，大眾對這種車型的需求并不高。而且如果要做吉姆尼皮卡，就必須讓它非常耐用，這對我們來說非常困難，為了讓車身后部承載更多重量，就必須要強(qiáng)化車架”。

值得注意的是，日本市場以外的吉姆尼車型只有 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)可選，最多只能輸出 75kW、101 馬力，這樣的動力本身就偏弱，用在皮卡上更顯吃力。

因此，除了強(qiáng)化車架，皮卡版吉姆尼顯然需要更強(qiáng)動力，但佐佐木貴光對此表示否認(rèn)：“我們不考慮更大排量的動力系統(tǒng)。吉姆尼的車身和發(fā)動機(jī)是一種平衡，是恰到好處的配比，所以不會配備更高的發(fā)動機(jī)”。

同時(shí)，鈴木曾在幾年前探索過純電版吉姆尼，甚至考慮為歐洲市場推出一款超越燃油版的純電吉姆尼，但到了 2024 年底，鈴木社長鈴木俊宏表示：“電動車的額外重量會破壞吉姆尼的本質(zhì)”。