在電車橫行的時代，26款邁騰380還值得入手嗎？

落地17萬多的B級轎車，今天我們來聊一下新上市的老邁騰2026款380，值不值得考慮，以及這款車又有什么優缺點。

一、核心參數：尺寸與動力基礎

車長4866mm，軸距2871，整備質量1.58噸，動力還是采用2022年就已推出的3代半高功率2.0T EA888 DTJ階發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，百公里加速時間僅7.5秒。

二、動力表現：提速迅猛但油耗偏高

加速很快，但這套動力系統油耗確實也不低，真實車主綜合油耗平均值來到了8.75L每百公里，而且要加95的油。

而實際開起來時，倒并沒有像2.0雙擎凱美瑞和1.5T雅閣那樣，輕點油門踏板，動力就很靈敏。但是呢，到了中、后段，它的優勢就開始明顯顯現，儲備非常深厚，隨叫隨到，源源不斷。

而轉向的輕重和懸掛的軟硬，則依然是均衡適中的取向，不像雅閣那樣的緊致偏硬，或者凱美瑞那樣的扎實沉穩。

三、外觀設計：9年經典造型，細節有減配

外觀方面，B8這代邁騰2016年換代至今已經有9年了，而現在眼前看到的外觀跟9年前相比，除了中網、大燈和輪轂的這些細節外，其他幾乎沒有任何區別。

而這個所謂的2026款3000萬甄選款，也并沒有推出紀念版專屬的徽章，飾板，亦或是配置方面的升級之類的，甚至還減配了前霧燈，當然可以解釋說，現在很多車都不帶前霧燈，但之前大眾的前五燈還會伴隨著一個很貼心的功能，就是提供彎道補光，而現在這個確確實實是沒有了。

側面依然是采用被形容為西裝、配運動鞋的18英寸雙拼色豎叉造型輪轂。2016年至今，B8邁騰身上出現過很多經典大氣的輪轂款式，但最終偏偏保留了這款。

那280的版本取消了280的字標，但這個380的版本還保留著字標，這點倒是很懂。

B8的車身尺寸比B9略小，但其實主要小在了車頭的造型上，對空間沒有影響。后備箱533L的容積，甚至比B9的520L還大了10多升。

四、保值率參考：3年車齡仍有不錯殘值

保值率方面呢，從二手車軟件看2022年，也就是3年左右車齡的380，目前普遍能掛到14左右的一個價格。

五、內飾與空間：視野開闊+后排空間夸張，內飾偏老氣

接下來聊一下內飾。前排這個中控的風格也是2016年沿用至今，標標準準的梯字造型，細節上皮質包裹的方向盤，三九點位置有防滑處理，集成塑料材質的多功能按鈕，還帶有方向盤加熱。

4.3英寸的全液晶儀表，支持切換不同的主題，也可以根據氛圍燈變換不同的顏色，9.2英寸的內嵌式中控屏，采用大眾上一代的操作系統，功能上帶有一些基礎的4G網絡、在線導航、Car play和Car life.

前排的缺點就是內飾較為老氣，但優點是視野很好，往前看車頭很短，往側面看后視鏡集中在門板上，三角區空出來了，且A柱四板較細，所以環顧一周你會發現視野特別好，駕駛起來比較有信心。

另外，整個中控臺的位置靠前，換擋臺的位置靠下，空間上也有一種明顯的寬敞感。另外，這款車的小窗也是采用集成在后門上的設計，所以進入后排之前，你會發現它的后門開口非常巨大。

前面提到它的車身數據比B9略小，但軸距跟B9一樣，都是2871mm。

像180的身高，160的體重，坐到后排腿部空間有三拳左右，非常的夸張。

另外，這個2026款的座椅填充，也比之前變得更柔軟,，但是坐墊的長度依然比較一般，且靠背的角度稍微有些偏直，所以就是空間很夸張。但座椅的乘坐舒適性屬于標準，談不上很舒服。

六、總結：按需選擇，高速通勤優選

最后總結一下，這款車款式雖老，但空間巨大，動力很強，但油耗也很高。

如果日常里程數不多，且以高速為主的話，那這個380開起來確實爽，但如果是以上下班通勤為主，且里程數較大，建議同樣17萬多的預算，可以看看雙擎凱美瑞、1.5T雅閣或者是B9邁騰的1.5T版本，油耗更容易接受些。