既是合作,同樣是戰(zhàn)場(chǎng),商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)這個(gè)描述著實(shí)不假,既然日本選擇在我國(guó)臺(tái)灣問(wèn)題上“跳芭蕾”,那我們可就不留手了。
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一紙77號(hào)令讓美日同時(shí)受苦,日本栽了跟頭還沒(méi)發(fā)給美國(guó)大哥抱怨,搞不好自己還要挨一頓訓(xùn),如今的高市早苗只可能是故作鎮(zhèn)定了。
我國(guó)這份文件內(nèi)容寫(xiě)的是什么?日本真的扛不住嗎?
77號(hào)令到底是啥?不是突然發(fā)難,是反傾銷的“續(xù)篇”
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2025年11月30日商務(wù)部發(fā)的77號(hào)令,滿篇都是“聚苯硫醚”“期終復(fù)審”這類外人看著頭疼的專業(yè)詞,其實(shí)說(shuō)白了就是給日本企業(yè)量身定的約束——這可不是臨時(shí)起意的招數(shù),而是2020年就開(kāi)始的反傾銷政策的延續(xù)。
六年前咱們就發(fā)現(xiàn),美國(guó)、日本、韓國(guó)和馬來(lái)西亞這四個(gè)國(guó)家的PPS產(chǎn)品,靠著低價(jià)搶市場(chǎng),把國(guó)內(nèi)做同類產(chǎn)品的企業(yè)擠得快沒(méi)活路了,所以當(dāng)時(shí)就出臺(tái)了反傾銷稅。
現(xiàn)在五年的期限到了,國(guó)內(nèi)企業(yè)申請(qǐng)復(fù)查,商務(wù)部查完之后明確說(shuō):稅繼續(xù)征!而且稅率一分沒(méi)降,還精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)了日本的幾家行業(yè)巨頭。
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先說(shuō)說(shuō)PPS這東西有多重要。看著是化工材料,其實(shí)是工業(yè)里的硬通貨,耐高溫、不怕腐蝕還阻燃,汽車的排氣系統(tǒng)、電子產(chǎn)品的線圈骨架、化工設(shè)備的閥門(mén)泵體,甚至航天零件都離不開(kāi)它。
日本是全球主要的PPS生產(chǎn)國(guó),東麗、寶理、DIC這些大公司早就把中國(guó)當(dāng)成了最大的銷售市場(chǎng)——全世界每三件PPS產(chǎn)品,就有一件賣到中國(guó),占了全球33%的需求。
77號(hào)令里寫(xiě)得明明白白,東麗株式會(huì)社要交26.9%的稅,寶理塑料是25.2%,住友電木更高,要交34.5%,那些沒(méi)單獨(dú)列明的日本小企業(yè)更慘,直接按69.1%征稅。
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這就意味著,日本的PPS想賣到中國(guó),要么自己扛下高額稅費(fèi),壓縮本來(lái)就不多的利潤(rùn);要么漲價(jià)賣給中國(guó)企業(yè),可一漲價(jià),在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力就直接往下掉,畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)PPS已經(jīng)能頂上不少需求了。
更值得說(shuō)的是,這道命令不是短期管控,而是長(zhǎng)期的牽制。復(fù)審調(diào)查要查2024年7月到2025年6月的傾銷數(shù)據(jù),還得追溯2021年以來(lái)這些外國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)造成的損害,等于是翻舊賬加查新賬。只要發(fā)現(xiàn)日本企業(yè)還在搞低價(jià)傾銷、傷害中國(guó)本土產(chǎn)業(yè),這稅就能一直征下去。
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文件里把PPS的定義、用途、對(duì)應(yīng)的稅則號(hào)都寫(xiě)得清清楚楚,甚至連產(chǎn)品里有沒(méi)有加玻璃纖維、礦粉都考慮到了,就是怕日本企業(yè)玩文字游戲、偷換概念躲避征稅,能看出這招早就謀劃好了,不是一時(shí)沖動(dòng)的決定。
日本的軟肋被捏住:中國(guó)市場(chǎng)是他們的“飯碗”
為啥說(shuō)77號(hào)令能精準(zhǔn)戳中日本的要害?核心就一個(gè):日本的PPS產(chǎn)業(yè)離了中國(guó)市場(chǎng)根本活不下去,而中國(guó)早就不是當(dāng)年那個(gè)離不開(kāi)進(jìn)口貨的國(guó)家了,現(xiàn)在咱們手里握著產(chǎn)能和市場(chǎng),能說(shuō)了算。
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先看市場(chǎng)依賴度有多高。全球三分之一的PPS需求都來(lái)自中國(guó),日本每年出口的PPS,差不多一半都銷往中國(guó)市場(chǎng)。
東麗、寶理這些日本巨頭的財(cái)務(wù)報(bào)表里,中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收占比常年保持在20%-30%,尤其是汽車領(lǐng)域——日本汽車產(chǎn)業(yè)占了全球PPS用量的45%,而中國(guó)又是日本汽車最大的海外市場(chǎng)。
更關(guān)鍵的是,咱們自己的PPS產(chǎn)能一直在往上沖,2024年國(guó)內(nèi)有效產(chǎn)能已經(jīng)有6.8萬(wàn)噸,到2025年底就要漲到12.9萬(wàn)噸,自給率從幾年前的不足30%漲到了現(xiàn)在的46.4%。
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再過(guò)兩年,等晟基新材料3萬(wàn)噸的項(xiàng)目、新疆聚芳高科技的技改項(xiàng)目都投產(chǎn),自給率大概率能突破60%。這就意味著,日本PPS在中國(guó)的市場(chǎng)份額只會(huì)越來(lái)越小,現(xiàn)在77號(hào)令又卡住了他們低價(jià)搶市場(chǎng)的路,等于斷了他們“靠低價(jià)換銷量”的念想。
再看日本的產(chǎn)業(yè)短板。日本經(jīng)濟(jì)本來(lái)就靠出口撐著,國(guó)內(nèi)資源匱乏,老百姓消費(fèi)意愿又不強(qiáng),1406個(gè)商品品類的進(jìn)口超過(guò)一半都來(lái)自中國(guó),制造業(yè)跟中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈綁得特別深。
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之前因?yàn)樵谂_(tái)灣問(wèn)題上亂說(shuō)話,日本旅游業(yè)已經(jīng)受了影響,前10個(gè)月中國(guó)赴日游客的消費(fèi)占比都漲到24%了,不少旅游團(tuán)都取消了行程,良品計(jì)劃、優(yōu)衣庫(kù)這些日企的股價(jià)都跟著下跌。現(xiàn)在PPS產(chǎn)業(yè)又遭重?fù)簦扔谑茄┥霞铀?/p>
更要命的是,日本想把PPS賣到其他國(guó)家都不現(xiàn)實(shí)——北美市場(chǎng)的需求跟中國(guó)差不多,但美國(guó)對(duì)進(jìn)口PPS征收的稅率高達(dá)214%,日本企業(yè)根本擠不進(jìn)去;歐洲市場(chǎng)的需求只占全球19%,還被當(dāng)?shù)仄髽I(yè)分走了大部分;東南亞市場(chǎng)雖然在增長(zhǎng),但體量太小,根本撐不起日本巨頭的產(chǎn)能。
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還有個(gè)有意思的點(diǎn),日本想抱怨都沒(méi)地方說(shuō)。這次77號(hào)令不光針對(duì)日本,還包括美國(guó)、韓國(guó)和馬來(lái)西亞,其中美國(guó)企業(yè)的稅率更夸張,高達(dá)214%-220.9%,比日本高了好幾倍。
日本本來(lái)想跟著美國(guó)在臺(tái)灣問(wèn)題上瞎折騰,結(jié)果現(xiàn)在被一起納入反傾銷范圍,還不敢跟美國(guó)大哥喊冤——畢竟美國(guó)自己的企業(yè)虧得更厲害,真要是抱怨,反而會(huì)被美國(guó)訓(xùn)一頓“自己沒(méi)本事開(kāi)拓市場(chǎng)”。
高市早苗表面上裝得鎮(zhèn)定自若,其實(shí)心里比誰(shuí)都清楚,這是中國(guó)在為臺(tái)灣問(wèn)題算總賬,而且這賬一旦算起來(lái),就沒(méi)那么容易了結(jié)。
扛不住的不只是PPS:日本制造業(yè)要遭連鎖沖擊
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別以為77號(hào)令只影響PPS這一個(gè)小品類,這背后是中國(guó)對(duì)日本“政治挑釁+經(jīng)濟(jì)反制”的精準(zhǔn)打擊。日本看著能撐一時(shí),長(zhǎng)期下來(lái)根本扛不住,這種壓力會(huì)像多米諾骨牌一樣,傳遍整個(gè)日本制造業(yè)。
首先是日本PPS企業(yè)的利潤(rùn)直接被削薄。就拿寶理塑料來(lái)說(shuō),25.2%的反傾銷稅意味著,每出口1噸PPS到中國(guó),就要多交2萬(wàn)多人民幣的稅費(fèi)。
如果寶理想保持原來(lái)的利潤(rùn),就得把售價(jià)提高30%,可中國(guó)本土企業(yè)的PPS售價(jià)本來(lái)就比進(jìn)口的便宜10%-15%,而且質(zhì)量越來(lái)越穩(wěn)定,浙江新和成、重慶聚獅這些企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)能替代大部分進(jìn)口需求,寶理一漲價(jià),只會(huì)把更多客戶推向中國(guó)企業(yè)。
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要是不漲價(jià),自己承擔(dān)稅費(fèi),利潤(rùn)就會(huì)直接縮水四分之一。東麗、DIC這些企業(yè)也面臨同樣的兩難,2024年日本PPS企業(yè)的平均利潤(rùn)率才8.3%,根本扛不住這么高的稅費(fèi)擠壓。
其次是下游產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)跟著漲價(jià)。日本的汽車、電子企業(yè)長(zhǎng)期依賴本土的PPS供應(yīng),現(xiàn)在出口到中國(guó)市場(chǎng)的PPS成本漲了,這些企業(yè)要么自己消化成本,要么把漲價(jià)壓力傳導(dǎo)給下游。
比如日本的汽車制造商,一輛車要用到5到8公斤PPS,主要裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的零件和電子控制系統(tǒng)里,PPS一漲價(jià),整車的制造成本肯定會(huì)跟著漲。
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可現(xiàn)在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,日本車本來(lái)就在中國(guó)市場(chǎng)面臨比亞迪、吉利等本土品牌的擠壓,性價(jià)比越來(lái)越?jīng)]優(yōu)勢(shì),一旦漲價(jià),市場(chǎng)份額只會(huì)進(jìn)一步流失。
電子領(lǐng)域也一樣,日本的半導(dǎo)體、繼電器這些產(chǎn)品,PPS是關(guān)鍵材料,成本上升會(huì)讓這些產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上失去競(jìng)爭(zhēng)力。
最后是日本經(jīng)濟(jì)會(huì)陷入惡性循環(huán)。日本本來(lái)就面臨老齡化、內(nèi)需不足的問(wèn)題,旅游業(yè)受挫后,制造業(yè)又遭重?fù)簦鳳PS產(chǎn)業(yè)只是冰山一角。
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中國(guó)現(xiàn)在正在加速高端化工材料的國(guó)產(chǎn)替代,不光是PPS,像碳纖維、工程塑料等多個(gè)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能都在快速增長(zhǎng),日本那些靠技術(shù)壟斷賺中國(guó)錢的日子早就一去不復(fù)返了。
更關(guān)鍵的是,日本在臺(tái)灣問(wèn)題上的錯(cuò)誤言行,讓中日經(jīng)貿(mào)合作的信任基礎(chǔ)受了損,后續(xù)可能還會(huì)有更多領(lǐng)域的反制措施。高市早苗政府想靠抱緊美國(guó)大腿來(lái)施壓中國(guó),可美國(guó)自己都在77號(hào)令里被“連坐”,本國(guó)企業(yè)虧得更慘,根本幫不了日本。最后只能是日本自己吞下“政治挑釁”的經(jīng)濟(jì)苦果。
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其實(shí)說(shuō)到底,77號(hào)令不是簡(jiǎn)單的貿(mào)易救濟(jì)措施,而是中國(guó)對(duì)日本“談不攏就打”的明確信號(hào):你在臺(tái)灣問(wèn)題上敢瞎折騰,我就在經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)場(chǎng)上讓你摔跟頭。
日本PPS產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴、本土產(chǎn)能的不足、下游產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng),早就注定了他們扛不住這波打擊。高市早苗的“故作鎮(zhèn)定”,不過(guò)是自欺欺人的最后掙扎罷了。
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