哈嘍,大家好,小今這篇國際評論,主要來分析全球軍火市場火爆,中國軍工卻逆勢減速,背后不是實力滑坡,而是多重現實因素交織的階段性結果。
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軍火市場風起云涌:中國軍工為何“慢了半拍”?
2024年全球軍火市場堪稱“狂歡年”:瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所12月最新報告顯示,全球百強軍火商狂賺6790億美元,同比大漲5.9%,創下歷史紀錄。
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其中美國39家企業就拿走半壁江山,收入達3340億美元,歐洲企業也借著俄烏沖突和擴軍潮賺得盆滿缽滿。但詭異的是,作為全球最大武器進口地區的亞太,卻成了唯一收入下滑的區域,而中國軍工企業的收入回落正是主要原因。
一邊是九三閱兵上東風- 5C洲際導彈、殲- 35隱身艦載機等國之重器集體亮相,展現出世界一流的軍工實力,一邊是營收數據逆勢下滑,這看似矛盾的現象,絕非中國軍工“實力滑坡”,而是多重現實因素交織的階段性結果。
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歐羅巴的“排他性俱樂部”:高門檻下無緣入局
全球軍火市場的這波暴增,很大程度上是“戰火”催生的。烏克蘭危機持續多年,歐洲各國都在忙著“補課”和“升級”,國防開支水漲船高。
特別是北約成員國,他們的軍事采購有條“金科玉律”:必須符合北約的作戰標準和系統。這就好比,大家都在用iPhone生態,你拿著一部配置再高、價格再實惠的安卓旗艦,也無法無縫融入。
這種“標準不兼容”的壁壘,直接將中國軍工擋在了歐洲市場的大門之外。美國的企業憑借著北約體系內的天然優勢,輕松拿走了歐洲高達1400億美元的訂單。
對中國軍工而言,這波“歐洲紅利”我們壓根就沒法參與。我們的傳統客戶群體主要集中在亞洲、中東和非洲,歐洲這邊的“戰場訂單狂歡”,我們連入場券都沒收到。這種市場需求的錯位,讓中國軍工完美地錯過了全球最大的增長機遇。
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亞太“新勢力”崛起:日韓軍工的“虎口奪食”
當歐洲市場的大門緊閉時,我們更關注的應該是亞太這個“家門口”的市場。在這片熟悉的土地上,日本和韓國的軍工企業卻像兩匹黑馬,逆勢崛起,直接擠壓了中國軍工的市場空間。
韓國軍工的策略是“靈活而務實”。他們瞄準歐洲急需多元化供應商的窗口期,積極推銷自己的武器裝備,不挑客戶,少設政治附加條件,迅速在歐洲市場撕開了一道口子。
而在亞太和中東,韓國更是與中國展開了“貼身肉搏”。他們憑借靈活的付款條件和全面的配套服務,搶走了不少潛在訂單,活脫脫就像隔壁的商家搞了個“買一送一”,硬生生把我們的老客戶都給吸引了過去。
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日本軍工則走了“內外兼修”的路子。一方面,日本政府逐年增加防衛預算,推動軍事現代化,確保了三菱重工等本土企業訂單充足,不愁銷路。另一方面,日本不斷放寬武器出口限制,2025年甚至拿下了澳大利亞11艘護衛艦的巨額訂單,刷新了海外軍售紀錄。
此外,他們還在與菲律賓商談出口03式中程防空導彈,并積極向新西蘭推銷同款護衛艦。這種內外雙向發力的模式,讓日本軍工在亞太市場的存在感大幅提升,分流了原本可能屬于中國軍工的市場份額。
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內部“戰略性調整”:從陸空到海的重心轉移
除了外部市場因素,中國軍工營收的波動,更深層次的原因在于其內部生產節奏的戰略性調整。我國武器裝備的建設正處于一個“跨越式發展”的關鍵階段,其核心邏輯是“穩扎穩打、按需發展”,而非盲目追求產能擴張。
我們可以從幾家龍頭企業的表現中看出端倪:陸戰裝備的代表企業中國兵器工業集團,營收出現了31%的下滑,全球排名也從第10位降至第11位,航空裝備的龍頭中國航空工業集團,雖然仍是中國軍工的領頭羊,但營收同樣有所回落。
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中國船舶集團和中國航發集團卻實現了增長。這背后,正是國家對裝備采購優先級的戰略性調整。
當前,陸戰裝備的新一輪大規模更新換代尚未全面鋪開,例如9·3閱兵上亮相的新型主戰坦克,目前仍處于試驗性列裝階段。空軍方面,殲-35剛剛進入量產,殲-20等先進機型也并非盲目擴產。
反觀海軍,正處于“下餃子”的高峰期,055型驅逐艦、福建艦等大型艦艇的建造持續推進,這直接帶動了船舶企業的收入增長。這種“海強陸空穩”的格局,清晰地反映了我國國防建設的“按需發展”理念,而非軍工實力的下降。
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獨特發展路徑:和平使命下的“戰略性呼吸”
說到底,中國軍工的“逆勢減速”,是市場規則的排他性、區域競爭的加劇以及內部發展重心調整這三重因素疊加作用的結果。這并非意味著中國軍工的實力衰退,而更像是一場長跑中的“戰略性呼吸”,是為了后續更穩健、更有力的沖刺。
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隨著我國國防科技的自主創新不斷突破,例如福建艦艦載機彈射訓練的成功,東風-61等新裝備的列裝,以及在傳統和新興國際市場上的持續開拓,中國軍工的增長潛力依然巨大。
與那些僅僅追求商業利潤,甚至從戰爭中牟利的企業不同,中國軍工發展的核心使命是守護國家主權和維護世界和平。這份獨特的使命感,決定了我們在全球軍火市場中,必然會選擇一條與眾不同的發展路徑。我們的“慢半拍”,實則是在為更長遠的戰略目標蓄力。
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