馬克龍又雙叒來中國了！歐洲對華政策精分，他成唯一“救火隊長”

哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析馬克龍四訪中國背后，歐洲對華政策的矛盾與法國的考量。

若把當下的歐洲比作暴風雨中迷失航向的帆船，馬克龍此次訪華就像著急的船長。他親自掌舵駛向中國，想先借個“指南針”，留下其他同伴在原地繼續糾結。

兩年半內第四次訪華，平均每18個月就飛一趟中國。這頻率放在以前，真夠稱得上“法蘭西來朝使”了。別人都在忙著喊對華“去風險”，他卻忙著往北京跑。這到底是有戰略定力，還是實在沒別的招了？

歐洲對華政策此刻正陷入一種精分狀態。一邊是歐盟內部部分勢力炒作對華“去風險”，甚至在綠色合作等議題上設置障礙。

中國網5月報道顯示，歐洲綠色黨團雖支持與華綠色合作，卻非要將其與環境標準、人權價值捆綁。部分中右翼與保守派則擔憂中國技術優勢，借能源轉型成本問題大做文章。

另一邊是歐盟27國里貿易往來密切的法國，總統帶著大批企業高管搶著來中國簽合同。這種左口袋喊“系統性對手”，右口袋塞訂單的矛盾狀態，已經持續五年，而且有愈演愈烈的趨勢。

更有意思的是，馬克龍其實有點被架在中間的意思。2023年他曾和馮德萊恩一起訪華，兩人當時的對華表態就存在明顯差異。

官方信源只證實了兩人共同訪華的事實，那些所謂“好警察壞警察”的說法，其實都是外界的主觀解讀而已。

今年歐盟層面在對華政策上遲遲無法形成統一意見，相關決策基本處于停擺狀態。成員國們見狀都憋不住了，紛紛想靠自己推進對華合作。

法國人一看這情況，心里難免犯嘀咕，再不抓緊來中國，恐怕就要錯失不少機會。所以這次與其說是馬克龍主動想來，不如說是歐洲整體對華政策徹底迷航后，法國被迫站出來當“救火隊長”。

畢竟法國國內還有一堆爛攤子要處理，養老金改革引發的抗議余波未平，預算窟窿也亟待填補。通過深化對華合作尋找出路，成了法國當下很現實的選擇。

央視新聞12月3日報道，馬克龍當天下午乘機抵達北京首都國際機場，開啟為期三天的訪華之行。這是他第四次對中國進行國事訪問，也是對去年中法建交60周年之際中國領導人訪法的回訪。

用大白話講，馬克龍此行核心就是干三件事。一是替歐洲要“對等”，說白了就是希望中國在電動車、光伏等領域給歐洲企業留些空間。

他們想繼續向中國賣空客飛機、LV奢侈品、核電站設備，卻又受不了中國比亞迪電動車、光伏板的競爭壓力。二是替法國要訂單，這次隨行的CEO團規模創下近年之最。

中國網12月4日報道，陪同訪華的代表團包含6位部長及35位企業高管，涵蓋空客、法國電力集團、達能等大型企業，還有奢侈品、農產品等領域的中小企業。

法國人心里門兒清，跟中國鬧僵一天，空客就可能少賣幾架飛機。只有跟中國處好關系，法國企業才能獲得更多合作機會。三是替自己要“戰略自主”，馬克龍一直很在意歐洲的戰略自主地位。

他擔心未來美國政策變動會牽制歐洲，所以提前來北京溝通。希望讓中國知道，別看歐盟現在想法混亂，真到關鍵時刻，法國還能保持獨立判斷，中法之間仍有廣闊的合作空間。

人民網12月2日報道，外交部發言人林劍介紹，此次訪問期間，雙方將加強戰略溝通，深化務實合作，密切多邊協調，推動中法全面戰略伙伴關系取得新進展。

歐洲對華政策的迷航給合作帶來不少阻礙，但馬克龍的訪華展現出務實態度。中法合作的深化能為中歐關系注入活力，相信只要堅持互利共贏，任何分歧都能找到解決辦法。