浙江
通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，自南通西站引出，途經江蘇南通、蘇州，浙江嘉興、寧波，終至寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，全線設10座車站，建設工期5年，計劃2027年底完工。
這條高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連，從寧波坐高鐵到上海，不必繞行杭州，全程最快1小時，滬甬將正式邁入“1小時交通圈”，寧波高鐵北上通道也將全面開啟。
隧道施工現場。范洪/攝
12月3日
在江北慈城與余姚三七市交界的
通蘇嘉甬高鐵工程相岙隧道
順利實現貫通
標志著項目取得了階段性進展
通蘇嘉甬高鐵工程相岙隧道全線貫通。范洪/攝
相岙隧道位于江北慈城與余姚三七市交界，是通蘇嘉甬高鐵全線首座貫通的用礦山法施工的山嶺隧道，同時也是這條高鐵寧波段貫通的首座隧道。
隧道施工通常分為礦山法和盾構法兩種方式，礦山法隧道多用于穿山越嶺，通過機械或人工開挖，而盾構隧道則通常位于城市地下、水下等沉降敏感區域。
此次貫通的相岙隧道由滬杭客專公司負責建設管理，中鐵二局項目部承建，全長872米，最大埋深約108.4米，設計時速350公里，為單洞雙線隧道。
通蘇嘉甬高鐵寧波段正如火如荼施工中。范洪/攝
來源｜寧波發布
編輯 | 張瀚之
審核｜黃超威 胡孟才
慈溪·智造
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