美國海軍4日發(fā)布報告,披露“哈里·杜魯門”號航空母艦戰(zhàn)斗群在執(zhí)行應(yīng)對也門胡塞武裝襲擊商船任務(wù)期間發(fā)生的三起導(dǎo)致F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)機墜機事故的調(diào)查結(jié)果。
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“超級大黃蜂”戰(zhàn)機 資料圖(視覺中國)
報告說,首起墜機源于友軍誤擊。2024年12月,“杜魯門”號首次對胡塞武裝目標(biāo)實施防御性打擊后,其航母戰(zhàn)斗群所屬的“葛底斯堡”號導(dǎo)彈巡洋艦將來自航母的“超級大黃蜂”誤判為胡塞武裝導(dǎo)彈并向其中兩架開火。其中一架被錯誤擊落,機上兩人彈射逃生。報告認為事故主要歸咎于“葛底斯堡”號戰(zhàn)情中心的士兵訓(xùn)練不足且過度依賴科技。
第二起墜機源于甲板操作失誤。2025年4月,航母為躲避胡塞武裝火力攻擊而進行急轉(zhuǎn)彎時,機庫內(nèi)一架“超級大黃蜂”因機庫門未及時關(guān)閉,且未將甲板傾斜情況告知正在操作戰(zhàn)機入庫的士兵,戰(zhàn)機開始滑動,最終墜入海中。調(diào)查發(fā)現(xiàn),甲板因作戰(zhàn)飛行任務(wù)過于頻繁,影響了常規(guī)清潔工作,導(dǎo)致甲板異常濕滑,戰(zhàn)機剎車未有效啟動。同時,負責(zé)剎車的士兵“缺乏必要知識和對系統(tǒng)的理解”。
第三起發(fā)生在2025年5月6日,即美國總統(tǒng)特朗普宣布與胡塞武裝停火當(dāng)天。一架“超級大黃蜂”降落時,用于制動的阻攔索系統(tǒng)中的連接銷因缺失固定部件逐漸移位,最終斷裂,致戰(zhàn)機墜海。
調(diào)查同時指出,維護人員難以平衡維護與作戰(zhàn)需求,多名人員將“作戰(zhàn)節(jié)奏過快”視為維護工作最大挑戰(zhàn)。
來源:新華社
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