保時(shí)捷在俄突遭“遠(yuǎn)程處決”！數(shù)百輛車(chē)變廢鐵，給中國(guó)車(chē)主敲警鐘

哈嘍，大家好，今天小墨這篇評(píng)論，主要來(lái)分析俄保時(shí)捷遭遠(yuǎn)程鎖死事件，給中國(guó)車(chē)主提個(gè)醒。

最近俄羅斯的一則消息讓不少車(chē)主揪心，數(shù)百輛保時(shí)捷毫無(wú)征兆地被遠(yuǎn)程鎖死斷電，直接癱在原地動(dòng)彈不得。更詭異的是，這些車(chē)本身沒(méi)有任何故障，所有系統(tǒng)顯示正常。

這起堪稱(chēng)“遠(yuǎn)程處決”的事件，不僅讓俄羅斯車(chē)主損失慘重，更給全球智能汽車(chē)用戶(hù)敲響了警鐘。尤其是對(duì)咱們中國(guó)車(chē)主來(lái)說(shuō)，其中暴露的安全隱患值得好好琢磨。

從11月28日開(kāi)始，俄羅斯境內(nèi)的保時(shí)捷車(chē)主陸續(xù)遭遇噩夢(mèng)。不少人準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)出門(mén)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛根本無(wú)法啟動(dòng)，即便偶爾點(diǎn)火成功，行駛一兩秒后也會(huì)自動(dòng)熄火。

車(chē)主們紛紛將車(chē)送到維修店檢測(cè)，結(jié)果卻讓所有人意外，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、電路等核心部件都沒(méi)有問(wèn)題。直到有維修人員嘗試拆掉車(chē)載衛(wèi)星預(yù)警模塊，汽車(chē)才成功重啟。

據(jù)紅星新聞12月3日?qǐng)?bào)道，莫斯科一位保時(shí)捷車(chē)主安德烈的經(jīng)歷很有代表性。他的車(chē)停在小區(qū)樓下三天沒(méi)開(kāi)，再次啟動(dòng)時(shí)就遇到了鎖死問(wèn)題。

一開(kāi)始他以為是電瓶沒(méi)電，更換電瓶后依然無(wú)法啟動(dòng)，最后維修師傅拆除衛(wèi)星預(yù)警模塊，車(chē)輛才恢復(fù)正常。安德烈表示，身邊至少有十幾位保時(shí)捷車(chē)主遇到了同樣的情況。

對(duì)于故障原因，俄羅斯保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商給出了兩個(gè)猜測(cè)，一是遭到電子戰(zhàn)攻擊導(dǎo)致衛(wèi)星信號(hào)失聯(lián)，二是被未知?jiǎng)萘h(yuǎn)程控制。目前這兩種猜測(cè)都沒(méi)有確鑿證據(jù)，故障原因還在調(diào)查中。

這起事件之所以引發(fā)廣泛關(guān)注，核心是它暴露了智能汽車(chē)的致命軟肋。要知道，這次失靈的保時(shí)捷大多是2013年以后生產(chǎn)的車(chē)型，屬于傳統(tǒng)油車(chē)，智能化程度并不高。

即便如此，僅靠一個(gè)衛(wèi)星預(yù)警系統(tǒng)就能讓它們集體癱瘓。要是換成高度智能的電動(dòng)汽車(chē)，后果恐怕更嚴(yán)重。電動(dòng)汽車(chē)的電子系統(tǒng)高度集成，智駕、網(wǎng)絡(luò)等功能都依賴(lài)穩(wěn)定的通信鏈接。

2025年11月下旬，新華社曾報(bào)道過(guò)一起智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試案例。某科研機(jī)構(gòu)對(duì)市面上三款主流外資電動(dòng)車(chē)進(jìn)行模擬攻擊，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中兩款能被遠(yuǎn)程操控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)。

測(cè)試人員表示，要是在特殊場(chǎng)景下，攻擊者甚至能操控車(chē)輛的行駛系統(tǒng)。更關(guān)鍵的是，外資車(chē)企的源代碼大多掌握在境外企業(yè)手中，在特殊條件下的權(quán)限開(kāi)放情況根本無(wú)法保障。

反觀咱們本土車(chē)企，在安全防護(hù)上有著更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟季?。每日?jīng)濟(jì)新聞11月25日?qǐng)?bào)道，某國(guó)產(chǎn)車(chē)企專(zhuān)門(mén)組建了網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)，針對(duì)車(chē)載系統(tǒng)設(shè)立了三重防護(hù)屏障。

該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人提到，他們會(huì)定期對(duì)車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行模擬攻擊測(cè)試，就是為了提前排查安全隱患。這種防護(hù)意識(shí)，在智能汽車(chē)時(shí)代顯得尤為重要。

不可否認(rèn)，智能化是汽車(chē)行業(yè)的必然趨勢(shì)，但安全問(wèn)題必須放在首位。尤其是在特殊狀態(tài)下，如何確保車(chē)輛不被遠(yuǎn)程干預(yù)，核心在于做好云端安全和本地安全兩大防線。

現(xiàn)在主流的車(chē)載系統(tǒng)都采用云端數(shù)據(jù)和本地?cái)?shù)據(jù)協(xié)同控制的模式，華為智駕就是典型例子。它的全國(guó)交通大數(shù)據(jù)依賴(lài)華為云處理，能精準(zhǔn)規(guī)劃行車(chē)路線、匹配高精地圖。

可要是到了沒(méi)有高精地圖的鄉(xiāng)村小路，車(chē)輛配置的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭就會(huì)自動(dòng)采集路況，哪怕短暫斷網(wǎng)也能使用基礎(chǔ)功能。這種設(shè)計(jì)就是最基礎(chǔ)的安全冗余。

2025年12月初，央視新聞報(bào)道了國(guó)內(nèi)某科研機(jī)構(gòu)的最新成果。他們研發(fā)的車(chē)載安全備份系統(tǒng)，即便在電子系統(tǒng)全面失靈的情況下，也能讓電動(dòng)汽車(chē)像油車(chē)一樣正常啟動(dòng)行駛。

該系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異常操控信號(hào)，一旦發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)程干預(yù)痕跡，會(huì)立即報(bào)警并提醒車(chē)主啟動(dòng)遠(yuǎn)程鎖車(chē)功能。這些看似不起眼的安全冗余設(shè)計(jì)，關(guān)鍵時(shí)刻能起到救命的作用。

俄羅斯保時(shí)捷被鎖死事件是一記深刻的安全警示，智能汽車(chē)的發(fā)展不能只追求科技感。只要做好安全冗余設(shè)計(jì)、筑牢網(wǎng)絡(luò)防線，就能在享受智能化便利的同時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。