第三代領克03解鎖新玩法，碳纖維馭風尾翼讓通勤也拉風

長期以來，不少車企的賽道核心技術僅用于專業賽事，很少會下放到民用車型中，導致普通消費者難以體驗到賽道級的性能配置。而有一個品牌堅持將賽道技術賦能民用車型，其旗下運動家轎家族憑借賽事成績積累了深厚的性能底蘊，還把碳纖維尾翼這類賽道級配置變為全系標配，既保留運動視覺符號，又發揮空氣動力學實用價值。第三代領克03（參數丨圖片）對該尾翼進行了迭代優化，且12月購車可享專屬權益，讓普通消費者也能輕松擁有賽道級性能利器。

第三代領克03的碳纖維馭風尾翼，在技術與實用性上深度延續賽道基因。其采用東麗碳絲材料與240gsm3K斜紋預浸料打造，這種常用于專業賽車部件的材質，不僅讓尾翼呈現出細膩的3D編織紋理，更具備輕量化與高強度的特性；從功能設計來看，尾翼傾斜角度經過反復空氣動力學測試，精準適配車身流線，高速行駛時能引導氣流避開車身尾部渦流，減少風阻的同時為后輪提供額外下壓力，無論是變道超車時的車身穩定性，還是雨天濕滑路面的行駛安全性，都能達到接近賽道級的表現，讓日常通勤也能感受到賽道技術帶來的駕駛質感。

除了核心的尾翼配置，第三代領克03的外觀設計也處處融入賽道元素。全新獵風前臉采用戰機姿態設計，低趴的造型搭配北極之光日行燈，強化了車型的性能辨識度；新增的極光銀車色，在陽光照射下會隨行駛角度呈現動態光影效果，模擬賽車高速行駛時的視覺動感，即便靜止停放，也能傳遞出強烈的賽道氣息。

內飾部分，第三代領克03同樣兼顧賽道氛圍與日常舒適性。提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種內飾配色，其中熾熱紅配色直接呼應賽車的運動屬性；車內搭載的一體式競技運動座椅，參照賽車座椅的包裹性設計，急彎行駛時，座椅側面包裹結構可牢牢固定駕駛者身體，避免左右偏移，讓駕駛者在日常駕駛中也能感受到賽道級的操控支撐，同時座椅填充物的軟硬度經過優化，長時間乘坐也不會產生明顯疲勞感。

配置層面，第三代領克03在保留賽道性能的同時，也強化了日常使用的實用性。其搭載的LYNK Flyme Auto車機系統，依托“龍鷹一號”芯片的高算力，可實現手機與車機的深度融合，無論是導航還是娛樂功能，都能快速響應操作；同時配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，涵蓋NOA高速領航駕駛輔助、全場景泊車在內的39項安全駕駛輔助功能，這些配置雖不直接關聯賽道性能，卻能為日常出行提供安全保障，讓賽道級性能車也能適配多元生活場景。

動力與駕控是第三代領克03賽道技術下放的核心體現。動力總成升級為Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，可輸出272Ps最大馬力與400N·m峰值扭矩，百公里加速時間達6.5秒，這種動力參數接近入門級賽車水平，深踩油門即可獲得強烈推背感；基于CMA架構打造的底盤，采用與賽車同源的調校邏輯，濾震效果細膩且支撐性充足，高速通過減速帶時車身無多余晃動，快速過彎時側傾幅度極小；35.5m的百公里制動距離，更是直接對標賽道級制動標準，讓駕駛者在體驗動力快感的同時，也能擁有足夠的安全底氣。

12月推出的專屬購車權益，進一步降低了普通消費者入手賽道級性能車的門檻。第三代領克03限時權益價10.38萬元起，可享10000元購置稅補貼、5000元保險補貼、3000元加油現金補貼，還有6萬2年0息、5年貸3年0息的金融方案可選；此外，還能參與至高價值2598元的賽道體驗日活動與至高價值6999元的中級賽道培訓，讓消費者不僅能擁有車型，還能深入感受賽道駕駛的樂趣。

不再讓賽道技術局限于專業賽場，第三代領克03通過配置下放、性能調校與實惠權益，真正實現了賽道級體驗的民用化。對于渴望感受賽道性能卻難以接觸專業賽車的普通消費者來說，這款車型提供了可觸及的選擇，也讓“賽道技術走進日常”從概念變為現實。