幾年前,歐洲政壇充斥著“去風險”這樣的詞,許多西方人談到中國時總帶著戒備甚至排斥。
如今,畫風突變——法國總統馬克龍已踏上訪華行程,英國首相斯塔默、德國總理默茨也排好了時間,準備在2026年初陸續來中國,而且都把西部城市成都、重慶列入重點。
從疏遠到主動靠近,這背后的變化不僅關乎經濟合作,更牽動著全球政治格局。
為什么歐洲會在這個節點集體“向東看”?
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這盤棋,值得小清和大家好好聊聊。
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如果說以前歐洲領導人訪華,大多會選擇北京“談大事”,或者去上海、廣州看看市場,那這次的行程安排可就不一樣了。
馬克龍12月3日至5日的訪華行程,除了北京,還特別選了成都;
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而且不光有政客,馬克龍團隊里還有企業代表團隨行,顯然是奔著實打實的合作來的。
法國總統親自點名成都,不只是隨機安排——這座城市已經成為中國西部的經濟科技重鎮,高新制造、數字經濟、新能源汽車、航空航天、醫療健康等產業在這里快速發展。
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對歐洲企業來說,這里不僅是潛在市場,更是投資和合作的新前沿。
緊跟著,英國的動作也越來越明顯。
斯塔默預計在2026年1月訪華,這將是英國首相時隔七年的再度訪華。
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為了營造友好的氛圍,他們甚至批準了擱置了七年的中國駐倫敦新使館項目,讓它重新啟動。
英國對中國的態度轉暖不是空穴來風,英國在亞洲的最大貿易伙伴就是中國,貿易額接近千億英鎊。
對于剛經歷經濟增長乏力的英國來說,中國的市場和合作機會,絕對不是可以輕易忽視的。
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德國的情況更有代表性。
默茨預計同樣在2026年初訪華,在此之前德國財長已經提前來“鋪路”。
德國汽車工業很依賴中國的稀土材料,如果供應受到影響,對整個產業鏈都是沉重沖擊。
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德國和中國的貿易額在2025年前九個月已經達到1859億歐元,中國早已是德國最大的貿易伙伴。
更不用說寶馬、奔馳、奧迪這些品牌在中國市場的知名度和銷售額,都讓德國企業看到了穩定甚至擴大的合作前景。
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三國領導人共同選擇把成都、重慶這樣的西部城市納入訪問重點,這個信號其實很清楚。
中國的發展重心正在從沿海延伸到內陸,區域產業升級和基礎設施完善,讓西部具備了吸引全球投資的能力。
對于歐洲來說,早一步布局,就可能在下一輪中歐產業鏈深度融合中占據有利位置。
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那么,為什么會有這種180度的轉向呢?說到底,就是現實利益的驅動。
過去幾年,歐洲經歷了一系列沖擊:能源價格飆升、經濟增長乏力、通貨膨脹壓得民眾喘不過氣,再加上俄烏沖突的持續,整個大陸都在找出口。
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原本他們把希望更多地寄托在美國和一些替代市場,但事實證明這些選擇并沒有帶來預期的利益,反而讓他們在關鍵物資、重要市場和產業鏈上被動依賴。
在這種形勢下,中國的作用就凸顯了出來。
中國不僅是全球第二大經濟體,而且制造業與供應鏈體系完善,從消費市場到高端產業都有巨大的合作空間。
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汽車、航空、綠色能源、高科技制造……這些正是歐洲傳統的優勢產業,而和中國合作,能夠讓他們的優勢不斷延伸,并且補齊自身的短板。
如果有一個市場能同時消化歐洲的高端制造和服務業,并且提供穩定的重要原材料,還能帶來巨額訂單,那歐洲自然不會輕易錯過。
而中國恰好滿足了這些條件。
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所以,經濟上的互利需求,推動著英法德這些核心國家重新調整對華政策。
過去喊“去風險”的人,突然發現,真正的風險可能是錯過和中國合作的機會。
政客們當然不會在公眾面前直接說“我們需要中國”,但他們的行程和合作項目已經說明了這種現實傾向。
這種轉向不是輕易發生的,畢竟輿論和政治宣傳曾長期給中國貼上負面標簽。
但當一國或一洲的根本利益受到威脅時,戰略選擇就會發生改變。
英法德的訪華行動,就是在這種現實壓力下的必然結果。
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其實,除了經濟因素,還有更深層的地緣政治考量在里面。
俄烏沖突的長期化,讓歐洲越來越清楚,美國在全球的戰略并不完全考慮歐洲的利益,而且美國的外交政策在近幾年明顯出現搖擺和不確定性。
德國總理默茨就直言,“美國不再是我們所熟悉的樣子”。
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英國、法國的戰略界也出現不少反思的聲音,《金融時報》的外交評論員甚至提醒歐洲必須減少對美國的危險依賴。
這種情況下,歐洲提倡“戰略自主”的聲音越來越強烈。
他們不想永遠跟在美國后面走,更不想在全球事務中失去話語權。
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而在全球政治經濟的棋盤上,中國是不可忽視的關鍵玩家。
不僅在亞洲,在全球能源、貿易、安全議題上都有重要影響。
和中國的合作,不僅可以帶來經濟上的穩定,還能在國際政治上提供杠桿作用。
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換句話說,英法德密集訪華并非只是為了簽一些訂單、拍幾個友好合影,而是一種戰略布局。
歐洲需要在全球多極化的趨勢中找到自己的位置,而中國,正是他們棋局中的關鍵一環。
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英法德三國領導人趕在同一時期集中訪華,看起來是外交事件,其實是全球大棋局的一部分。
經濟上的必須、政治上的算計、產業鏈的現實,都讓他們認識到,和中國的合作不能只是選項,而是必須回應的題目。
世界格局正處在重塑階段,歐洲的“向東看”不是一時興起,而是順應現實與利益的結果。
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