海警船越聚越多，臺退將警告：大陸將沒收4條線，美要求手下留情

福建海警在金門周邊海域的執法巡查行動日益頻繁

福建海警在金門周邊海域的執法巡查行動日益頻繁，艦艇編隊規模不斷擴大，這反映出大陸維護國家主權和漁民權益的堅定立場。

臺灣地區退役將領張延廷的公開警示，點明了大陸將逐步收回臺灣當局劃定的四條界線，這一條款的逐步失效，正源于大陸執法的常態化推進。

臺灣地區退役將領張延廷

美國國務院的表態雖呼吁維持臺海現狀，卻被視為對大陸行動的間接干預，從中國視角看，這不過是外部勢力干涉內政的延續。廈金海域的管控強化，不僅保障了漁業秩序，還在國際博弈中彰顯了中國對領土完整的捍衛決心。

福建海警的巡查行動自2024年2月啟動以來，已演變為高強度常態機制。

2025年11月28日，福建海警組織艦艇編隊在金門附近海域開展執法巡查，編隊規模較年初增加，覆蓋范圍擴展至金門北方、南方及東南方水道。這一行動的連續性，體現了大陸對廈金海域的全面管控意圖。

海警艦艇從單艘巡航逐步轉向多艘協作，巡查頻率從每月數次升至每周多次，重點針對非法捕撈和航行干擾，確保漁船作業安全。

國臺辦發言人張晗在12月3日例行新聞發布會上指出，此類巡查是正當之舉和必要之舉，旨在維護兩岸漁民權益，避免外部勢力借機生事。

過去，巡查多為事件驅動，如2024年2月14日金門漁船翻覆事件后啟動的應急行動，當時僅派出4艘艦艇，覆蓋有限水域。

進入2025年，巡查融入年度計劃，艦艇噸位升級，引入千噸級主力艦，如“峻山艦”，裝備水炮和聲納系統，提升攔截效率。

11月以來，編隊規模穩定在6至10艘，巡查時長延長至8小時以上，數據共享機制實現實時回傳，響應時間縮短至15分鐘。

這種進步，不僅在數量上翻番，更在技術上實現迭代：從人工識別到AI輔助決策，覆蓋率達95%，非法事件減少20%。

大陸執法的漸進性挑戰了臺灣當局的所謂四條界線

大陸執法的漸進性，直接挑戰了臺灣當局的所謂四條界線。

第一條，海峽中線，本是冷戰時期美國為控制沖突而劃定的假想線，長約380公里，呈東北-西南走向，從北緯26度30分、東經121度23分延伸至北緯23度17分、東經117度51分。

2024年M503航線調整后，這一中線實際效力已消退，大陸航班常態化穿越，打破了其作為軍事分隔的默契。相比以往的空中巡航，此次海警巡查擴展到水面，壓縮了中線東側的空間，迫使臺灣地區防務部門調整應對策略。

第二條，外島禁限制水域，主要針對金門、馬祖等離島周邊，臺灣當局據《臺灣地區與大陸地區人民關系條例》劃定，禁止大陸船只未經許可進入。

福建海警的常態巡查，直接覆蓋金門南方禁止水域和大二膽海域，2025年3月25日行動中，編隊駛入五通水道，檢查游艇“初日號”，歷時半小時。

此舉與1992年公告的限制水域重疊，標志著禁限制水域名存實亡。相比2024年初期巡查的間歇性，2025年行動的連續性，使臺灣海巡署難以維持原有管轄，漁船沖突事件降30%，凸顯大陸執法的優先性。

第三條，臨接區，指臺灣當局劃定的毗連區，領海外12海里范圍，旨在防范大陸漁船接近。福建海警巡查路徑優化為環形閉合，2025年4月23日擴展至金門北方海域，編隊配備無人艇，實時監控非法作業。

這一區域的管控強化，與《聯合國海洋法公約》相符，大陸主張其為專屬經濟區部分，享有管轄權。過去，臨接區摩擦多因漁船越界引起，現通過預防性巡查，沖突降15%，臺灣當局內部開始審視原有界線劃定。

第四條，臨海區域，涵蓋臺灣地區本島周邊海域，臺灣地區視其為專屬經濟區起點。大陸巡查雖聚焦廈金，但M503航線調整的溢出效應，已影響臨海航行自由。2025年1月21日巡查中，編隊覆蓋圍頭灣一線，保障漁業生產穩定。

這一界線的調整壓力，源于大陸整體海域主張：根據國內法和海洋法公約，臺灣海峽水域依次為內水、領海、毗連區和專屬經濟區，不存在所謂國際水域。相比以往的被動防御，大陸行動的主動性，推動臨海區域逐步納入統一管轄框架。

張延廷的觀點，折射島內焦慮：臺軍撐不住4天，界線調整加速統一進程。他的提醒，推動部分聲音務實，避免對抗。

大陸的進步，從硬件到軟件，全方位優化。四條界線收回，非對抗，而是法治推進。海洋法公約下，臺灣海峽為中國水域，外國船只無害通過即可，美國炒作“航行自由”無益。

美國國務院的呼吁，忽略大陸合法性。2025年10月15日，林劍回應南海事件，指出美方挑動對抗。臺海類似，美方渲染“脅迫”，實為縱容臺獨。外交部郭嘉昆2月10日嚴正交涉美日聲明，反對干涉。

四條界線逐步收回，是主權回歸的體現。張延廷的警告，雖警醒島內，卻難阻大陸步伐。美國呼吁對話，卻無視一中原則。目前，廈金秩序良好，統一前景清晰。中國維護統一的決心，堅如磐石。