美國雷鳥飛行表演隊F-16戰機墜毀，，竟是冷戰時期老爺機

2025 年 12 月 3 日上午，美國西部時間 10 點 45 分，加利福尼亞州莫哈韋沙漠的死亡谷本來一片沉寂，突然一聲刺耳的金屬撕裂聲劃破天空。

只見一架屬于美國空軍雷鳥飛行表演隊的 F-16C 戰斗機拖著黑煙，像斷了線的風箏一樣螺旋下墜，尾翼上 “ET 40 FTS” 的標識在陽光下一閃而過。

就在戰機離地面只剩 300 米左右的危急時刻，一朵白色降落傘突然彈出，飛行員成功逃生，而戰機則重重砸在干涸的湖床上，瞬間燃起十幾米高的大火。

現場流傳的視頻看得人揪心：墜毀的戰機斷成了三截，濃煙像蘑菇云一樣在荒漠上空盤旋，殘骸散落的范圍差不多有半個足球場大。圣貝納迪諾縣消防局和海軍中國湖基地的消防隊很快趕到，花了兩個小時才把火勢完全控制住。

好在這次事故沒造成有毒物質泄漏，也沒傷到周邊的居民。事發一個小時后，美國空軍第 57 聯隊發了聲明，說飛行員只是受了點擦傷和腦震蕩，生命體征穩定，正在接受治療，彈射系統是按標準正常工作的。

事后初步調查發現，這架墜毀的 F-16C 是 Block32 型號，當時正和另外 5 架戰機一起練 “鏡像交叉” 的特技動作 —— 兩架飛機以 800 公里的時速對頭飛，最近的時候才隔 18 米。

這種表演隊特有的高難度動作，對機身結構的損耗比常規訓練要大 3 倍。更讓人揪心的是，這已經是 2025 年美軍第三起 F-16 墜毀事故了，5 月在新墨西哥州霍洛曼空軍基地、10 月在德國巴伐利亞森林都出過類似的事，這款冷戰時期的老戰機，又一次被推到了風口浪尖。

這次墜毀的 F-16C Block32，1987 年就出廠了，到事故發生時已經在美軍中服役了 38 年，累計飛行時長達到 7800 小時，早就超過了 4000 小時的設計壽命上限。

這可不是個例，美國政府問責署 2024 年的調查數據顯示，美軍現在正在用的 F-16，平均服役時間已經超 31 年，其中 60% 的機身都有不同程度的疲勞裂紋，43% 的航電系統急著要換，有些老飛機的服役年限，比開它的飛行員年紀都大。

F-16 系列戰機是冷戰時期的產物，1974 年首飛，1978 年正式列裝美軍，當初設計的時候就是定位低成本多用途戰機，壓根沒想著要飛近半個世紀。

雷鳥表演隊從 1992 年換成 F-16C 之后，就再也沒更新過整機，這些三十多年的 “老爺機”，現在還要承受特技表演帶來的 9G 過載和頻繁的起降，機身結構早就扛不住了。

更麻煩的是維護保障陷入了惡性循環。因為有些零部件早就不生產了，地勤人員只能從退役的戰機上拆 “二手零件” 應急。

現在 F-16 每飛一個小時，光維護就要花 7000 到 24000 美元，這個數字還在一年比一年高，可它的出勤率卻越來越低，現在還不到 60%，也就是說每 10 架飛機里，就有 4 架在維修或者等著維修。

這次墜毀的戰機，初步檢測發現發動機渦輪葉片上有 3 處沒檢測出來的疲勞裂紋，而用來檢測的設備，因為預算不夠，已經超期使用 5 年了。

雷鳥表演隊的這次墜毀，表面看是單一裝備出了故障，背后其實是美軍國防預算分配的不合理。2025 財年美軍的國防預算里，飛機采購和升級占了 40%，可維護保障的經費只占 18%，這種 “重買新的、輕養舊的” 策略，讓老裝備的日子更難過。

五角大樓 2026 財年的預算草案顯示，F-35 的采購經費占了航空裝備預算的 63%，而給 F-16 現代化升級的錢只有 4.2 億美元，連最基本的延長機身壽命都不夠用。

美軍不是不知道問題嚴重，軍方之前計劃每年買 72 架新戰機，好降低機隊的平均年齡，可現實是 F-35 作為主力換代機型，不僅一架要 1.2 億美元，交付速度也跟不上。

2025 年 9 月，美國國防部剛給普惠公司簽了 6.7 億美元的合同，買 F-35 的發動機零部件，之前還簽過 28 億美元的發動機采購合同，大量資金都花在新裝備研發上，老機型的維護升級自然就被晾在了一邊。

這種 “既要馬兒跑，又不給馬兒吃草” 的矛盾，讓美軍只能讓 F-16 這類老平臺超期服役，甚至計劃讓部分機型飛到 2040 年以后。

美軍想在全球搞部署的野心，更是讓裝備透支得厲害。為了維持在熱點地區的軍事存在，美軍飛行員每年的飛行小時數從 2015 年的 210 小時漲到了 2025 年的 280 小時，比中俄同行多不少，可裝備的中修周期卻一個勁地延長。

10 月在南海墜毀的 F/A-18F 戰機，墜毀前連續執行了 12 次偵察任務，中修時間被拖了 4 個月。這么高強度的使用，裝備故障自然越來越多，2025 年美軍的 A 類事故率比四年前漲了 55%，一年下來已經有 13 架軍機墜毀了。

對比其他國家的裝備更新速度，美軍的困境就更明顯了。中國空軍八一飛行表演隊 2009 年列裝殲 - 10A，2023 年就換成了殲 - 10C，飛機的機齡都控制在 15 年以內，還建了完善的提前預判故障的維護體系。

而雷鳥表演隊三十多年沒換過整機，這種差距背后，是裝備管理理念的根本不同。馬薩諸塞州的民主黨參議員伊麗莎白?沃倫在聽證會上就直言不諱地問：“當維修預算比飛行員的頭盔還便宜時，我們到底在保衛什么？”

現在美軍已經啟動了全軍 F-16 機隊的 30 天安全檢查，德國、日本等國也暫停了和美軍的聯合訓練，要求美方提供安全評估報告。但短期的安全檢查，解決不了長期的結構性問題。

只要美軍的全球霸權野心不收，裝備采購和維護的預算失衡不改變，這些冷戰時期的 “老爺機”，恐怕還會面臨墜毀的風險。莫哈韋沙漠上的那團火球，燒掉的不只是一架戰機，更照出了美軍裝備體系深處的危機。

信息來源：央視新聞：視頻丨美國空軍一架F-16C戰機在加州沙漠墜毀

環球時報：突發！美軍一戰機墜毀