12.98萬元起，銳勝M(fèi)8不玩虛的

12.98萬元-19.98萬元，講真，很難想象，這是一臺(tái)7座MPV，一臺(tái)長(zhǎng)度超5米3，軸距來到了3米2的大型MPV的價(jià)格區(qū)間，哪怕你知道這是政策疊加之后才有的“地板價(jià)”，但這也足以讓人心動(dòng)，足以見證銳勝汽車的誠意，不是嗎？

12月5日，銳勝汽車首款全場(chǎng)景舒享大型MPV——銳勝M(fèi)8正式上市，推出增程、純電兩個(gè)動(dòng)力版本，共計(jì)8款配置車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.98萬-22.98萬元，若能在限時(shí)時(shí)間內(nèi)鎖單，還能享受1萬元的大定優(yōu)惠。

當(dāng)然，無論你關(guān)注的是15.98萬-21.98萬元的鎖單搶鮮價(jià)，還是12.98萬元-19.98萬元即國補(bǔ)加置換才有資格享受的政策疊加價(jià)，都不能把價(jià)格作為定義銳勝M(fèi)8的唯一標(biāo)尺。換句話說，這并非簡(jiǎn)單的價(jià)格讓利，而是北京汽車制造廠用數(shù)十年造車積淀換來的成本優(yōu)化，是從5萬名車主的口碑沉淀中汲取的用戶洞察，是承諾，也是使命。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我看到這樣一組數(shù)據(jù)，三排頭部空間和三排腿部空間，銳勝M(fèi)8分別達(dá)到了2拳和3拳的表現(xiàn)，是要優(yōu)于某極的1拳和1拳3指的，同樣也好于某豐的3指和4指的表現(xiàn)，哪怕第三排的車窗尺寸，也是同類車型中最大的。

不僅如此，像是首排/二排的迎賓模式、雙側(cè)的電滑門、可滑/可前翻的第三排座椅，11揚(yáng)的丹麥Jamo尊寶音響系統(tǒng)、聯(lián)合科大訊飛研發(fā)的小銳智能語音助理、3.3kW的大功率外放電、地平線的L2輔助駕駛等等，以及包含但不限于的前雙層夾膠靜音玻璃、全系標(biāo)配靜音輪胎、加厚環(huán)保吸音棉、全車靜音地毯等80項(xiàng)噪音及震動(dòng)優(yōu)化，即便7人滿載，銳勝M(fèi)8的后備箱也能容納18個(gè)20寸行李箱，同時(shí)，為了第三排進(jìn)出更方便，中央通道擴(kuò)展到了185mm。

看，銳勝M(fèi)8正在使出渾身解數(shù)，來證明自己是真真切切聽到了用戶心聲，實(shí)干家，也絕不是一句口號(hào)。

甚至，為了讓你出行更省心，還采用了50萬級(jí)豪華SUV同款增程器，讓油電綜合燃料消耗量低至3.3L/100km，且在15萬級(jí)MPV中率先采用4C超充電池，補(bǔ)能30%-80%只要10分鐘，最重要的，銳勝M(fèi)8不挑油品，加92號(hào)汽油就行，可以說是把“實(shí)干”二字貫徹到底。

毫不夸張的說，曾幾何時(shí)，“沒有技術(shù)就從零摸索，沒有經(jīng)驗(yàn)就反復(fù)試錯(cuò)”，這股勁頭，就刻在我們每個(gè)國人的骨子里，而如今，來到了新能源時(shí)代，北京汽車制造廠又將這份“實(shí)干基因”一脈相承。

銳勝M(fèi)8能否一舉驚艷整個(gè)汽車市場(chǎng)，或許還需時(shí)間與市場(chǎng)的雙重檢驗(yàn)，但至少銳勝汽車讓“大型MPV”不再高不可攀，至少我們都看到了銳勝汽車的“實(shí)干精神”和“只做MPV的堅(jiān)守”，就像這場(chǎng)摒棄概念炒作、拒絕花哨宣傳的發(fā)布會(huì)一樣，把精力砸在產(chǎn)品上，把誠意落到需求里。