本年度的最后一個月,您的“2025年度體驗券”即將到期,這一年過的是真的快,連F1都來到最后一站了,你是支持邁凱倫雙雄還是汽車人潘子奪冠呢?1月寫出的計劃和展望實現了嘛,沒實現也沒關系,我們即將翻開2026年的新篇章,在新的起點開始之前,我們先看一看今年這最后一期的工信部帶來了什么樣的新鮮玩意兒。不過這一期工信部像似大家攢了許久的家底,光乘用車足足七頁,有不少亮點產品,我們慢慢嘮。
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AUDI E7X
上個月剛在廣州車展亮相概念車的AUDI品牌在本月就把全新的這款概念產品給實現量產并申報,不得不說在與上汽合作后,奧迪整體的開發速度是相當的快,E7X整車的外觀設計與目前已經上市的E5 Sportback外形保持一致,延續了AUDI品牌的前后呼應的燈環設計,依舊是奧迪引以為傲的燈組,整個側面以簡潔為主,車長達到5049毫米,軸距達到3060毫米,定位中大型SUV,將會搭載為中國共創的智能互聯系統,根據此前的消息,新車將會配備800伏架構和大電池,還有奧迪全景輔助駕駛系統,提供300千瓦的單電機以及前200后300的四驅動力系統。
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凱迪拉克VISTIQ
在做大尺寸SUV這一塊,美系產品一直有著自己的獨門絕學,在各路國產大尺寸涌現的國內市場,美式大尺寸似乎沒有招架之力。這種情況下,凱迪拉克打響了電動化智能化的第一槍,新車基于奧特能智電平臺打造,外觀是凱迪拉克標志性的鉆石切割設計,極具辨識度,整車長5222毫米,軸距3094毫米,純電驅動,提供雙電機和單電機可選。它的出現是否能夠為美式大SUV找回場子呢?拭目以待。
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東風日產NX8
今年一股腦的下了N7,N6還有天籟(參數丨圖片)鴻蒙座艙的餃子后,在電動化和智能化方面日產明顯是找到節奏了,在不到一年的時間里,東風日產又帶來了第四款電氣化產品。外觀上延續了N系列電動化車型的簡潔設計風格,又帶有自己獨特的品牌特征。 動力方面,同時提供純電和插電增程兩種選擇,增程版車型搭載東風汽車出品的NR15T 1.5升發動機最大功率109kW。純電動版車型采用分別一臺最大功率215和250kW的驅動電機,也是由東風汽車有限公司出品。
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上汽大眾帕薩特ePro
在廣州車展上亮相的帕薩特ePro采用上汽大眾全新一代PHEV平臺,與其他車油電同造型不同,上汽大眾選擇為這臺車重新設計,相較燃油版帕薩特,新車進一步簡化線條的同時,保留了大眾最經典的元素。在亮相的內飾方面也進行了重新設計,擁有全新的雙幅式方向盤,難得可貴的是保留了物理的實體方向盤多功能按鍵。動力方面搭載上汽大眾動力總成有限公司出品的1.5升發動機,最大功率95千瓦。
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Smart精靈#6 EHD
smart這個曾經以小巧、靈活為宗旨的品牌開始越做越大。前臉也開始逐漸走向一條從未想過的道路,兩側的燈組由一條黑色的中網裝飾連接,側面是傳統轎車的造型,整車的設計秉持了smart一直以來的跳躍風格,在一眾電動化轎車中間也顯得十分獨特。本次申報的車型僅提供插電混動版本,搭載代號BHE15-CFZ的1.5T發電機,新車的動力系統基本可以參考領克10車型。
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212 T01短軸版
純正的美式越野風還得看212,上個月我們分享了皮卡版的車型,這次這個山東廠商又帶來了兩門短軸版,擁有更好的通過性能和越野能力,車頭是212標志性的設計,短軸的出現讓這臺車更加干練,他甚至為熱愛越野的玩家提供了可拆卸的頂棚設計,使得這臺車擁有極強的可玩性。動力方面依舊是東安汽車的2.0T發動機,最大功率185千瓦。
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智己LS8
大尺寸SUV雙尺寸戰略的風吹到了智己,這個上汽的高端電動品牌不聲不響的又搞出了一臺重磅產品,在保密性這一塊,智己挺專業的,不仔細看整個側面,是真的和LS9一模一樣, 幾乎相同的前后大燈組,側面選用了獨立后窗的設計,在一眾追隨懸浮貫穿純平側窗SUV面前顯得別出心裁,車長5085毫米,軸距3060毫米。動力方面選用與LS9一致的代號15FNE發動機,除了尺寸,這臺車能在價格,設計,配置等方面給我們帶來怎樣的驚喜呢?
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從軸距來看秦MAX是秦L EV的改款車型,擁有更大的車身長度,同時在燈組造型方面也進行了重新設計,整體更加年輕化。同步改款的海豹06 EV也在燈組細節上進行了變動,同樣也擁有更長的車身尺寸。兩款車均分別提供120千瓦和240千瓦后置電機,同時并配備磷酸鐵鋰電池。
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蓮花 FOR ME
作為歷史悠久的跑車品牌,這款全新的插電式混動SUV產品可以看作是ELETRE的插混版本,外觀上保持了與ELETRE一樣的凌厲線條,各種空氣動力學套件遍布全身上下,繼承了ELETRE優秀的空氣動力學性能,動力方面,搭載2.0T插混系統,據悉,這臺車的綜合功率有望達到952馬力,綜合續航超過1000公里,有了這臺車,既想要長續航又想要高性能,魚和熊掌兼得。
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一汽奧迪A6L
新款的A6L我們此前分享過,不做過多贅述,主要來看看A6L經典黑色的造型,畢竟A6L誰會買白色呢?
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