造價130億全球最先進航母，戰力達遼寧艦6倍，如今美軍卻笑不出

一艘造價130億美元、曾被吹捧為全球最先進的超級航母，戰力號稱是遼寧艦的6倍，本該是美國海軍威懾全球的新王牌。可如今，這艘名為“肯尼迪號”（CVN-79）的巨艦，卻成了延期交付的“常客”，讓美軍高層頭疼不已。

最近，美國又放出消息：它得拖到2027年3月才能交付。這背后到底發生了什么？

肯尼迪號是福特級的第二艘，從設計上就瞄準了“未來海戰”。它搭載了電磁彈射系統（EMALS），取代傳統的蒸汽彈射，能讓戰機起降更快速、更省力；還有先進阻攔裝置（AAG），降落更平穩。

加上新型核反應堆提供幾乎無限的續航力，以及更大的甲板空間，它能攜帶超過75架艦載機，包括F-35C隱形戰機和無人機。

相比之下，遼寧艦脫胎于蘇聯的庫茲涅佐夫級，滿載排水量約6萬噸，常規動力，艦載機數量約24架，而且滑躍起飛方式限制了戰機的載彈量和出動效率。

美國曾分析，肯尼迪號的艦載機出動率可比尼米茲級提高30%，加上隱身戰機和先進指揮系統，整體戰力估算為遼寧艦的6倍并不夸張。但問題在于：這些高科技光環下，暗藏了不少“坑”。

肯尼迪號原計劃2020年交付，但現在已經推遲到2027年。這可不是第一次延期——早在建造初期，進度就慢于預期。主要原因有三：

首先是技術難題。電磁彈射和先進阻攔裝置這些“黑科技”，聽起來很炫，但測試中毛病不斷。首艘福特號（CVN-78）服役后，彈射系統故障頻發，甚至出現戰機無法起降的尷尬。

肯尼迪號雖然吸取教訓做了改進，但軟件集成、電力系統穩定性等問題依然棘手。

其次是預算和供應鏈問題。130億美元造價只是個開始，實際花費可能更高。疫情導致全球供應鏈斷裂，關鍵零件延遲到貨；美國本土造船業勞動力短缺，熟練工人不足，進一步拖慢進度。美國會報告顯示，福特級航母的建造成本比最初估算高了20%以上。

最后是管理混亂。美國海軍和承包商之間的協調屢出紕漏。審計報告指出，設計變更頻繁、測試標準不明確，導致返工不斷。

肯尼迪號的延期，對美國海軍來說可不是小事。戰略上，美國計劃用福特級逐步替換老化的尼米茲級航母，維持全球11艘航母的部署規模。但肯尼迪號拖延，加上福特號前期問題，可能造成“航母缺口”，影響美國在亞太、中東等熱點地區的威懾力。

財務上，130億美元是納稅人的巨款，延期意味著更多花費和國會質疑。美國國防部已啟動調查，要求解釋拖延原因。與此同時，中國第三艘航母福建艦已經服役，采用電磁彈射技術，雖起步晚但進展迅速。肯尼迪號的拖延，無形中削弱了美國的技術領先光環。

肯尼迪號的困境，反映了美國軍工體系的老問題：過度追求尖端技術，犧牲了可靠性和時效性。冷戰結束后，美國習慣了“技術碾壓”，但如今復雜系統的整合難度遠超預期。官僚主義的層層審批、承包商利益牽扯，也讓項目效率低下。