成都地鐵“雙線”試乘 13號線華西二院、三圣花鄉、四川大學、杜甫草堂“一鍵直達”

封面新聞記者 楊芮雯 實習生 龔善美

12月6日，“跨越750 蓉城新脈動”成都軌道交通13號線一期、30號線一期試乘體驗活動拉開帷幕，100余名媒體大V、建設籌備者、市民代表化身“體驗官”開啟新線試乘之旅。

13號線一期是串聯成都全市“文教衛”的黃金線路，銜接華西系多家醫院、川大等知名院校及杜甫草堂等文旅景點，實現資源高效聯動。作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線，它可與9條運營線路便捷換乘，將補強軌道網絡、緩解東西向交通壓力，優化居民出行條件。

30號線作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路，開通后將增強高新區金融城片區東西向聯系，進一步提升區域軌道交通網絡密度和覆蓋水平。

目前，13號線一期、30號線一期處于空載試運行階段，年內將開通運行。

體驗官提前試乘新線

現場聽取“哇”聲一片

6日上午清晨，成都軌道交通13號線一期、30號線一期的站臺早已熱鬧非凡，“跨越750 蓉城新脈動”試乘體驗活動正式拉開帷幕。100余名體驗官滿懷期待地排隊等候，其中既有扛著相機、舉著話筒的媒體大V，也有特意帶著孩子前來嘗鮮的市民代表，大家舉著試乘紀念牌互相拍照，話語間滿是對新線開通的憧憬。

市民代表在新線試乘

踏入金融城北站，車站線條靈動舒展，光源疏密交錯，交子光電玻璃上光影流轉，營造出數字金融科技氛圍。

中交成都軌道交通30號線一期工程項目指揮部技術質量部副部長王波介紹，金融城北站深嵌繁華路口，周邊高樓林立、管線密布，建設者們通過人工及自動化監測網，以“毫米級”的安全守護實現了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”。

來到幸福梅林站，剛上扶梯就聽取體驗官“哇”聲一片，車站整體空間以梅花為主要元素，漫反射燈光烘托出“游夢梅庭”的氛圍。

13號線一期幸福梅林站

中鐵城投成都軌道指揮部工作人員周維寶介紹幸福梅林、華西壩、杜甫草堂3座車站采用穹頂無柱結構。建設團隊運用AI智慧、三維掃描、BIM建模、3D放樣等手段，實現“高起點策劃、高標準建設、高效率推進、高質量交付”，創造了成都軌道交通建設史上盾構在河床下連續掘進1170米的最長紀錄。

一路走來，皆是風景，無論是拱形交錯、美輪美奐的九眼橋站，還是生動演繹人文成都的華西壩站，都讓乘客深度感受到城市的魅力、溫度，也讓地鐵出行成為大家與城市的美好邂逅。

13號線一期華西壩站

最炫科技線未來感拉滿

“隧道觀景窗”解鎖沉浸式乘車

“太震撼了！就像自己在開地鐵一樣！”市民王女士抱著三歲的女兒擠到車頭位置，孩子趴在車窗上，好奇地盯著前方不斷變換的隧道景象，興奮地拍手。旁邊的媒體大V們紛紛舉起相機，捕捉這獨特的視角，直播間里瞬間被“沉浸式開地鐵”的彈幕刷屏。

成都地鐵運營有限公司運營二公司13號線全自動運行車間車間副主任雷志鋒現場介紹：“繼9號線、27號線后，即將通車的30號線、13號線列車均采用國際最高等級（GOA4）全自動無人駕駛標準設計，而且特意采用了駕駛室全開放狀態。不過正式開通后，為確保列車運行安全，車頭司機臺將被遮蓋，但市民依然可以在車頭位置感受這種沉浸式乘車體驗。”

市民代表在新線試乘

兩條新線的“黑科技”藏不住，安全感與舒適度雙雙拉滿。

30號線一期采用高強度鋁合金車身，標準地鐵斷面設計扎實可靠；車內搭載智能視頻分析系統，能實時感知車廂擁擠度，搭配可視化緊急對講裝置，讓突發情況快速響應，穩穩守護出行安全。

13號線一期更是自帶“智能buff”：“弓網監測”“走行部監測”等全車智能感知系統化身“千里眼”，實現故障智能預警；專屬“健康管家”系統高效處置各類狀況，讓運行全程安心無憂。細節處更見用心——車體腔內填充納米吸音材料，變頻空調精準控溫，可自動調光的LED照明系統隨環境切換亮度，為乘客打造靜謐舒適的乘車空間。

兩款新車顏值也十分在線，車輛設計從古蜀神韻吸取靈感，完美融合歷史底蘊與現代活力，隨著新車緩緩進入站臺，奮進與創新的成都從軌道上駛來。

敬請期待

雙線將于年內開通運行

據了解，兩條新線不僅是高效通勤線，也是服務民生、促進文旅融合的骨干線，為更好服務沿線市民通勤及產業發展，試乘活動當天，兩條新線特色班組亮相。

13號線一期“芙蓉班組”延續“全齡友好”理念，在杜甫草堂等站點提供“藍精靈”指路條、文旅導覽冊，針對沿線密集的醫院、學校優化導向標識，設置無障礙通道與母嬰室；30號線一期“悅蓉班組”保障直達天府機場的快線服務，讓“兩場”之間的穿梭更加高效，守護乘客“從蓉出發，愉悅抵達”。

龍泉驛市民劉朋華在城西上班，他和妻子一直在期待13號線一期的開通，“13號線對我們而言，不只是一條新線，更是對生活的‘重構’，讓我多了一份從容行走于生活與理想間的歸屬感。”

“我和家人都在期盼30號線的開通！”鄧曜宗是居住在龍泉驛的一名“碼農”，城南寫字樓的玻璃見證了他的奔波，“以后工作日的早上我能多睡一會兒了，再也不用為趕早班地鐵匆匆扒完早餐。”

“15年前，1號線剛開通我第一次見到了地鐵，內心激動不已，今天，我們已經坐上了全自動的列車，這是以前從來沒有想到過的事情。”現場，71歲的市民段吉友分享道。

試乘活動現場

值得關注的是，13號線一期堪稱串聯“文教衛”資源的黃金線路。它不僅銜接了華西醫院本部、華西醫院錦江院區、華西第二醫院錦江院區等優質醫療資源，還串聯起四川大學、四川師范大學、文翁石室等知名院校，同時覆蓋杜甫草堂、三圣花鄉、幸福梅林等熱門文旅景點，實現醫療、教育、文旅資源的高效聯動。同時作為成都首條交流制式全自動運行城軌快線，開通后將實現與1、3、5、6號線等9條運營線路的便捷換乘，補強成都市軌道交通網絡，有效緩解成都東西向交通壓力，改善沿線居民公共交通出行條件。

30號線作為全國首條“車車通信+車地通信”信號雙制式全自動運行線路，開通后將增強高新區金融城片區東西向聯系，進一步提升區域軌道交通網絡密度和覆蓋水平。

目前，13號線一期、30號線一期處于空載試運行階段，年內將開通運行，敬請期待！

試乘活動現場合影