偷稅只是冰山一角！央視出手，陳震再迎噩耗，牽扯整個(gè)車評(píng)圈

2025年12月5日凌晨，坐擁全網(wǎng)2400萬粉絲的知名車評(píng)人陳震，其微博、抖音、快手等多個(gè)社交媒體賬號(hào)同步顯示“違反相關(guān)法律法規(guī)”，被平臺(tái)全面禁言。

同日，國(guó)家稅務(wù)總局北京市稅務(wù)局第三稽查局公布，依法查處了陳震偷稅案件。經(jīng)查，2021年至2023年期間，陳震通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)、虛假申報(bào)等方式，少繳個(gè)人所得稅118.67萬元，稅務(wù)部門依法追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計(jì)247.48萬元。

這位曾因“二環(huán)十三郎”飆車傳奇聞名、又轉(zhuǎn)型為頭部車評(píng)人的網(wǎng)紅，一夜之間陷入過街老鼠、人人喊打的尷尬境地。

陳震的走紅之路堪稱中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造星時(shí)代的縮影。

1982年出生于北京的他，高中輟學(xué)后從汽車維修做起，逐步涉足汽車配件、二手車和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

真正讓他一舉成名的是2006年的“飆車事件”，24歲的陳震與車友相約在晚高峰時(shí)段的北京二環(huán)路比拼車速，僅用13分鐘就跑完了全長(zhǎng)32.7公里的路程，因此得名“二環(huán)十三郎”。這次冒險(xiǎn)行為雖導(dǎo)致他被行政拘留，但也為他積累了最初的名氣。

2013年，陳震進(jìn)入汽車之家，成為一名專業(yè)汽車節(jié)目主持人，僅僅一年后，他嗅到自媒體風(fēng)口的商機(jī)，毅然辭職創(chuàng)業(yè)。

期間他先后推出了《越野路書》、《震震有詞》、《蘿卜報(bào)告》等多個(gè)汽車節(jié)目，迅速積累了專業(yè)車評(píng)人的聲譽(yù)。

截至賬號(hào)被封前，陳震已在各大社交平臺(tái)構(gòu)建了龐大的粉絲帝國(guó)，全網(wǎng)粉絲量超過2400萬，僅網(wǎng)絡(luò)廣告一項(xiàng)的年收入就可能超過2000萬元。

陳震的崩塌并非一蹴而就，而是一系列爭(zhēng)議事件的累積結(jié)果。

2025年10月，陳震駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京海淀區(qū)發(fā)生交通事故，交警認(rèn)定其負(fù)全責(zé)。事后他解釋稱當(dāng)時(shí)“低頭撿手機(jī)”，但極具諷刺的是，他曾多次在評(píng)測(cè)中大力吹捧車輛的輔助駕駛功能。

小米新能源車自發(fā)布來，屢次遭遇網(wǎng)絡(luò)非議，陳震便是其中之一。11月，小米公益基金會(huì)宣布捐贈(zèng)1000萬港元緊急馳援香港火災(zāi)。陳震轉(zhuǎn)發(fā)順帶附上了一句“陰陽(yáng)怪氣”的評(píng)論，看似是點(diǎn)贊，實(shí)際上就是妄自揣測(cè)、暗自嘲諷。

12月4日，陳震發(fā)布視頻稱“賣天山蜜薯的姐姐戰(zhàn)勝了7000法務(wù)”，將矛頭再次對(duì)準(zhǔn)了小米。事實(shí)上，小米的法務(wù)團(tuán)隊(duì)實(shí)際規(guī)模僅在150人左右。

作為千萬級(jí)粉絲車評(píng)博主，一再發(fā)表不負(fù)責(zé)任的言論，擾亂了正常的業(yè)界規(guī)則，也違反了相關(guān)從業(yè)規(guī)定。

陳震的偷稅手法暴露了車評(píng)行業(yè)的盈利模式和潛在風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)稅務(wù)部門調(diào)查，他主要通過隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)和虛假申報(bào)三種方式少繳稅款。

其中“轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)”的操作尤為隱蔽，陳震通過成立空殼公司將個(gè)人收入轉(zhuǎn)換為公司收入，從而達(dá)到降低稅負(fù)的目的。然而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些公司并無實(shí)體員工，純?yōu)楸芏惗O(shè)。

陳震事件并非個(gè)例，而是整個(gè)車評(píng)行業(yè)問題的縮影。據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士透露，一個(gè)百萬粉絲級(jí)別的車評(píng)人，年收入可達(dá)500萬元以上，面對(duì)高達(dá)45%的稅率，一些人鋌而走險(xiǎn)進(jìn)行所謂的“稅務(wù)籌劃”。

陳震的多平臺(tái)賬號(hào)被禁言后，他曾短暫使用小號(hào)“陳震同學(xué)的同學(xué)”發(fā)聲，表示“自作自受，多檢討自己”。然而這番遲來的反思未能挽回局面，小號(hào)也很快被封。

對(duì)陳震而言，最殘酷的或許不是247萬元的罰款，而是商業(yè)價(jià)值的瞬間蒸發(fā)。車圈內(nèi)部人士分析，盡管他的流量可能暫時(shí)還在，但信任價(jià)值已幾乎歸零。

汽車品牌在選擇合作對(duì)象時(shí)，安全性考量往往優(yōu)先于流量?jī)r(jià)值，一個(gè)有稅務(wù)違法記錄的KOL，很難通過品牌方的合規(guī)審核。

賬號(hào)被封禁后，網(wǎng)上曾流傳一張截圖，他2019年發(fā)表的“納稅是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)”的微博下，有網(wǎng)友質(zhì)疑“每一分錢都繳稅了？沒有這樣的傻z(mì)hi吧”，他當(dāng)時(shí)斬釘截鐵地回復(fù)：“對(duì)！我就是那個(gè)傻子！”

如今再看這段對(duì)話，當(dāng)年的“傻子”言論已成為最刺眼的諷刺。