smart#6亮相工信部：奔馳設計、吉利電混，不smart的掀背轎車

我最期待的smart是明年即將發布的smart#2，不過在年底最后一波的“工信部車展”，smart預告的是另一臺車型——smart#6，它作為一臺4.9米的掀背轎車，軸距達到2926mm，已經超越smart#5成為史上最大碼的smart。

據官方信息，smart#6依然由奔馳設計團隊打造，延續了smart的“感性、靈銳”設計理念。不過從工信部的圖片來看，它和之前smart在細節上有明顯區別，比如燈組不再是水滴般的輪廓，改為和貫穿中網齊平的一體式風格，不過梯形下進氣口還是保持與其它車型相同的圓形倒角，保留了一些靈巧的觀感，前保險杠兩側的豎條光源則豐富了前臉的細節元素。

作為1.5米車高的掀背轎車，為了看起來更有運動感，設計團隊給它下沿貼了一圈亮黑色包圍件，降低了這臺車的視覺重心，黑色下腰線的折線也在圓潤的型面上豐富了細節，而且側窗面積占比也不高，但短促的前后懸、短L113和高長比，讓smart#6看起來依然不夠修長。

作為趕著年內申報的新車，smart#6使用隱藏式門把手，但預計保留了物理按壓開啟的備份，此外申報圖中也有激光雷達、側后視攝像頭和流媒體后視鏡攝像頭，大概率會沿用smart#5同款的smart Pilot Assist輔助駕駛系統，擁有兩片Orin-X芯片支持的城市領航輔助能力。

車尾部分，smart#6熏黑的貫穿式燈組和車頭造型一致，牌照框區域黑色矩形飾板、保險杠飾條也前臉呼應。最引人注目在于它采用的掀背尾門開口，后風擋面積不大，但可以選擇多段可調的電動尾翼，讓smart#6依然有足夠高調的回頭率。

smart#6在接近中大型車尺寸的情況下，整備質量控制在1990kg，和小電池的小米SU7（參數丨圖片）差不多，大幅高于Model 3。為了驅動smart#6，它沿用了吉利雷神電混2.0技術的smart EHD超級電混，熱效率47.26%的1.5TD發動機、3DHT三檔變速箱，擁有320kW綜合輸出功率，饋電油耗3.9L/100km，配合蜂巢能源或寧德時代的磷酸鐵鋰電池，可以達成285km的CLTC純電續航，綜合續航更是超越smart#5，達到1810km的新高峰。

當下smart轉型EHD電混領域，拓寬了用戶邊界，smart#6的誕生也算順應時勢，但真正想要找回品牌靈魂，smart#2才是最值得期待的新車。