媒體喊話，新國標電動車被吐槽是曲解善意，網友不買賬還冷笑為啥

電動自行車新國標全面落地，本以為是升級安全的好事，沒成想直接演變成全民吐槽的鬧劇。

舊國標電動車徹底禁售，新車型本該接棒登場，結果杭州、濟南等地的電動車店卻一片冷清，除了寥寥幾輛樣車，多數門店根本不敢進貨，店主們愁得直嘆氣。

更離譜的是，新車價格直接飆漲，舊款1800多就能拿下，新款進貨價都要2500以上，基礎款賣2899元成常態，硬生生比舊車貴出一千多，普通老百姓看著價格標簽直皺眉，誰愿意花冤枉錢買罪受？

爭議發酵后，雅迪率先出來道歉，給消費者帶來困擾，還解釋沒后座、沒儲物是車型定位問題，后續會推親子版。

有媒體卻發文喊“曲解‘小電驢’新國標，讓善意打折扣”，把爭議歸咎于大家誤解政策，這番言論直接點燃怒火。

車貴、難用、不實用全是實打實的痛點，怎么就成了曲解？

媒體那篇“曲解善意”的文章一出來，評論區直接炸鍋。

支持媒體的聲音少得可憐，網友認為媒體專家離民眾太遠，根本不懂底層疾苦。

安全重要，實用就不重要了？

我們買電動車是用來通勤、接送孩子的，不是當擺設的，連基本需求都滿足不了，再安全有啥用？

這兩天有其他媒體報道，商家們更是現身說法，濟南有家綠源店三天只賣了3輛新國標車，電摩卻賣了20多輛，就算電摩要考駕照、買保險，大家也愿意選，畢竟速度快、性價比高。

外賣員們滿肚子委屈，限速導致配送效率暴跌，賺的錢越來越少，有人被逼得偷偷改裝解速，明知有風險也沒辦法。

更讓大家憤怒的是對未來的擔憂。

有網友吐槽現在花幾千塊買新車，萬一過幾年又出個新國標，舊車又要淘汰，這不就是讓我們反復花錢嗎？

還有人質疑專家的能力，那么多專家研究了半天，就整出這么個脫離實際的標準？

制定規則的時候，到底有沒有走出辦公室，問問我們普通使用者的想法？

雅迪的道歉也被網友解讀為無奈之舉，大家覺得企業根本做不了主，就算道歉也解決不了標準本身的問題，不過是走個過場安撫情緒罷了，根本改變不了車難用、價太貴的現實。

新國標的初衷是保障安全，這份善意沒人否認，但善意不能成為脫離民生。

媒體喊著曲解善意，卻沒看到老百姓實實在在的困境：價格暴漲加重負擔，儲物缺失、后座取消影響日常出行，限速降低通勤效率，這些痛點哪一個是憑空捏造的？

更可怕的是，這場爭議早已超出電動車本身，本質是公信力的問題。

這些年類似的亂象還少嗎？

要么標準太苛刻脫離實際，要么朝令夕改讓大家無所適從，就像這次新國標，大家花大價錢換了新車，卻要忍受各種不便，還要擔心未來標準再變，錢白花了。

商家們不敢進貨、生意慘淡，甚至偷偷賣舊國標二手車賺差價，雖明令禁止卻難以根治，反而讓權威性大打折扣。

媒體和專家不站在民眾角度解決問題，反而指責大家“曲解善意”，只會讓消費者越來越失望，信任一旦沒了，再想重建比登天還難。

反觀企業，雅迪的道歉看似有誠意，實則根本觸及不到核心問題，就算后續推出親子版、增加儲物空間，也改變不了標準本身的不合理。

如果制定標準時能多調研民眾需求，多聽商家和使用者的聲音，何至于出現現在的亂象？

如果監管能及時關注到價格暴漲、車型短板的問題，督促企業優化，也不會讓爭議發酵到全民吐槽的地步。

否則，再華麗的善意，再嚴格的標準，脫離了民生需求，最終只會淪為笑柄，讓公信力一次次受損，寒了老百姓的心。