把烏克蘭變成內陸國？俄軍擴大行動目標！

作者：徐吉軍，新媒體：漢唐智庫！

自2022年2月俄烏戰爭全面爆發以來，俄羅斯對烏克蘭的軍事行動一度試圖徹底切斷烏克蘭與黑海的聯系，使其淪為內陸國家。這一戰略不僅關乎地緣政治主導權的爭奪，更涉及到烏克蘭獲取國際援助、保持能源、糧食出口以及全球供應鏈的博弈。

2025年12月1日，俄羅斯國防部宣布，已攻占被圍困一年之久的烏克蘭東部城市波克羅夫斯克。國防部長安德烈·別洛烏索夫隨后親自重申了這一說法。俄羅斯還宣布已將烏克蘭守軍趕出了位于北部哈爾科夫州的沃夫昌斯克和庫皮揚斯克兩座城市。

烏克蘭聯合部隊特遣部隊（負責哈爾科夫防御的指揮機構）駁斥了俄羅斯的說法，稱“庫皮揚斯克市的大部分地區都在烏克蘭軍隊的控制之下”。

烏克蘭武裝部隊總參謀部表示，俄羅斯選擇這個時機發表聲明意在給美國代表團留下深刻印象。烏克蘭的部隊仍在波克羅夫斯克、沃夫昌斯克和庫皮揚斯克作戰。

12月2日，普京告訴記者，攻占紅軍城（波克羅夫斯克）是“實現特種軍事行動開始時設定的所有目標的良好基礎”，未來要“切斷烏克蘭與海洋的聯系”，顯然是指敖德薩和尼古拉耶夫，烏克蘭僅存的沿海領土，占領這些領土似乎是俄羅斯徹底削弱烏克蘭的關鍵一步。

一、地緣政治博弈：黑海的“咽喉”爭奪戰

黑海是連接歐亞大陸的重要樞紐，其戰略價值不言而喻。烏克蘭南部地區靠海，主要臨近黑海和亞速海，擁有敖德薩、馬里烏波爾、赫爾松、尼古拉耶夫等多個重要沿海港口城市，這些地區包括敖德薩州、赫爾松州、尼古拉耶夫州以及頓涅茨克州的部分地區，是烏克蘭重要的水路交通樞紐。 馬里烏波爾是亞速海重要工業港口、赫爾松位于第聶伯河入海口附近，尼古拉耶夫緊鄰第聶伯河入海口，以造船業聞名。

目前，馬里烏波爾已經在俄羅斯控制之下。赫爾松和尼古拉耶夫已經被封鎖。因此，烏克蘭能夠正常維持運轉的港口只剩下敖德薩了！

敖德薩在2001年時人口高達120萬，在2022年戰爭爆發前人口101萬人，是黑海沿岸最大的港口城市，戰略和經濟地位極其重要。

敖德薩港是歐洲第三大港口，也是全球糧食出口的關鍵通道。如果俄羅斯成功奪取敖德薩，不僅能封鎖烏克蘭的海上貿易路線，還將徹底改變黑海的權力格局。

敖德薩不僅是烏克蘭的經濟命脈，更是黑海沿岸軍事防御的核心。這座城市擁有完善的港口設施和深水航道，是烏克蘭向歐洲出口糧食、能源及工業品的主要通道。

2022年7月，俄羅斯曾短暫封鎖敖德薩港，導致全球糧食價格飆升，引發國際社會對糧食安全的擔憂。如今，俄羅斯再次將敖德薩視為戰略目標，試圖通過持續打擊港口基礎設施，迫使烏克蘭失去海上貿易能力。

赫爾松和尼古拉耶夫位于第聶伯河入海口，是烏克蘭南部的重要港口城市。俄羅斯如果完全控制這兩地，將能封鎖烏克蘭通過第聶伯河進入黑海的通道。目前，赫爾松市區雖已由烏克蘭收復，但第聶伯河下游仍處于交火狀態，河道布滿水雷，商船通行幾乎停滯。尼古拉耶夫港因為俄軍封鎖和炮擊，幾乎無法正常運作。

普京曾公開表示，俄羅斯的目標是“切斷烏克蘭與海洋的聯系”，這不僅是軍事上的勝利，更是地緣政治上的徹底重塑。

通過控制敖德薩、赫爾松和尼古拉耶夫，俄羅斯將迫使烏克蘭依賴陸路運輸，大幅增加其貿易成本，并削弱其國際競爭力。黑海北部東部都在俄羅斯控制之下，再加上克里米亞島的輻射，黑海基本將成為俄羅斯的“內湖”，北約勢力范圍將被壓縮到黑海西側，俄羅斯在東歐的影響力將空前增強。

二、俄軍如何推進黑海攻勢？

2025年12月，俄羅斯對烏克蘭黑海沿岸的攻勢進入新階段。從波克羅夫斯克向西進軍，完全占領頓涅茨克州之后，推進到第聶伯河沿岸，南線目標是占領扎波羅什。烏軍即將面臨更大的消耗，最終未必還有足夠的兵員守衛敖德薩，屆時俄軍軍事行動的目標必將繼續擴大到敖德薩州。

12月初，俄羅斯國防部宣布已攻占波克羅夫斯克，并稱其為“實現戰爭目標的良好基礎”。這座城市是交通樞紐，向北直達哈爾科夫州、向南直通扎波羅熱州，向西進入第聶伯羅彼得羅夫斯克州，是俄軍向西推進至第聶伯河沿岸的關鍵節點。烏克蘭軍方雖然否認完全失守，但是不得不承認俄軍已經控制部分城區。波克羅夫斯克的失守將為俄軍攻入烏克蘭薄弱腹地提供絕佳的出擊陣地。

盡管俄軍尚未直接登陸敖德薩，但四年來一直通過遠程導彈、無人機和無人艇對敖德薩港口發動攻擊，已經嚴重破壞該港的基礎設施。與此同時，俄羅斯黑海艦隊頻繁發動空襲，目標直指敖德薩的港口設施和能源基礎設施，試圖削弱其戰略價值。12月4日，烏軍使用自殺式無人機襲擊俄羅斯油輪，引發普京強硬回應，威脅“徹底切斷烏克蘭與海洋的聯系”。

赫爾松市區位于第聶伯河右岸的市區已經由烏克蘭奪回，但俄軍仍控制著第聶伯河河心島。雙方在此地陷入僵持，烏克蘭試圖通過反攻切斷俄軍補給線，而俄軍利用炮火壓制烏軍攻勢，雙方互有攻守。最大的后果就是烏克蘭直接喪失了第聶伯河出海口的控制權。

三、烏克蘭內陸化的代價！

如果俄羅斯成功切斷烏克蘭的黑海出海口，烏克蘭經濟將遭受毀滅性打擊。

烏克蘭是全球第五大糧食出口國，敖德薩港承擔了全國80%的糧食出口任務。如果港口被封鎖，烏克蘭將被迫依賴陸路運輸，成本將飆升數倍，且運輸效率難以保障。這對依賴烏克蘭糧食的非洲和中東國家而言，將是一場災難。

烏克蘭的能源進口和工業品出口高度依賴黑海航運。失去港口將導致能源供應中斷，工業生產停滯，進而引發大規模失業和社會動蕩。此外，烏克蘭的造船業（如尼古拉耶夫的造船廠）也將陷入癱瘓，進一步削弱經濟韌性。

烏克蘭是連接歐亞大陸的物流樞紐，港口失效將加劇全球供應鏈的緊張。

最重要的是，目前烏克蘭獲得北約軍援物資的運輸通道高度依賴敖德薩港，如果丟掉此地，也將影響西方對烏克蘭的支持力度。

同時，俄軍將占據更大的戰場優勢。

四、無盡的滄桑！

敖德薩的命運與俄羅斯帝國的歷史緊密相連。

敖德薩是烏克蘭第三大城市，坐落黑海沿岸，重要的港口和貿易中心。俄語在當地通行，俄語人口比例相當高，甚至可能超過烏克蘭族，許多居民以俄語為母語。

1529年，敖德薩地區成為奧斯曼帝國的一部分。1789年9月25日，在俄土戰爭中，俄國軍隊從土耳其手中奪取這一地區，并通過1792年雅西條約加以確認，稱為新俄羅斯。葉卡捷琳娜女皇為了“向黑海的窗口”發展貿易，于 1794 年在俄土戰爭后新占領的土地上建立了敖德薩這座新城，模仿彼得大帝建圣彼得堡，使其成為俄羅斯帝國重要的黑海港口。作為自由商港，敖德薩迅速發展，成為重要的貿易、工業和科技中心，人口和經濟實力在帝國中僅次于圣彼得堡、莫斯科和華沙。19世紀末，隨著鐵路的修建，敖德薩成為全俄第二大港。

敖德薩的建立是沙俄向南擴張、爭奪黑海出海口和發展海上貿易的重要戰略舉措。

1941年，納粹德國進攻蘇聯，羅馬尼亞軍隊和德國軍隊襲擊敖德薩。蘇軍堅持抵抗了73天，犧牲了四萬多人。

衛國戰爭勝利后，敖德薩得到了蘇聯“英雄”城市的稱號。

因為挖石灰石在敖德薩留下了許多地下洞穴，據估計地下通道長度達到2,500公里，蘇軍士兵利用地下工事進行了頑強的抵抗，城市保衛戰大部分在地下工事中進行，

戰后，俄羅斯人成了敖德薩的最大族群。

自蘇聯解體以來，敖德薩市政府已經拆除了148座公共紀念碑（其中101座為列寧紀念碑），要么采用俄羅斯帝國時期的舊名通常采用烏克蘭語的拼寫方式，要么另起他名，重新命名了179條街道。“我是敖德薩人！”這一口號反復出現在旅游手冊和當地的旅行指南中。根據2021年美國智庫“國際共和研究所”對敖德薩市的調查，敖德薩68%的居民是烏克蘭族裔，俄羅斯族占25%。

盡管烏克蘭人占了城市居民的大多數，但那里大部分人口在家都說俄語。

2014年，烏克蘭爆發廣場政變，反俄群體屠殺俄語族群。敖德薩工會大廈大火慘案是悲劇之一，當時烏克蘭民族主義者對親俄羅斯抗議做出回應，攻擊了游行的人群，俄語人群逃進工會大樓，極端分子點燃了大樓，造成48人被燒死，大部分人是俄羅斯的支持者。

對于工會大樓縱火事件，敖德薩持有不同看法的居民分成兩個陣營。

如今，敖德薩再次成為地緣政治博弈的焦點，其未來將決定烏克蘭能否維持其“歐洲門戶”的地位。

五、生存還是死亡？

1994年，美國地緣戰略理論家茲比格涅夫·布熱津斯基提出一個著名論斷：“沒有烏克蘭，俄羅斯就不再是一個帝國。”冷戰之后，作為一個真正獨立國家而存在的烏克蘭僅有31年的歷史。這個歐洲面積第二大的國家，逐漸淪為人均GDP最低的歐洲國家之一。自2013年以來始終處于危機之中。

俄羅斯將烏克蘭“內陸化”的戰略，不僅意味著軍事上的勝利，更是對烏克蘭主權和生存權的徹底否定。

如果敖德薩、赫爾松等港口失守，烏克蘭將陷入經濟崩潰和國際孤立的深淵。

未來，烏克蘭的命運將取決于戰場、談判及全球反應。