瑞梅鐵路重大突破！平遠站房封頂，即將啟動鋪軌！

12月2日

新建瑞金至梅州鐵路

（廣東段）

平遠站站房

順利完成主體結構封頂

標志著該站房工程建設取得重要進展

為后續全線順利通車奠定了堅實基礎

瑞梅鐵路起自贛龍鐵路瑞金站，經江西省瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣，廣東省平遠縣、梅州市，接入漳龍鐵路梅州站，正線全長239公里，其中廣東段全長75.06公里，新建1座車站——平遠站。該線路設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。

平遠站位于廣東省梅州市平遠縣，站房形式為線側下式，包含出站層、進站層、夾層。站場規模為2臺4線，站房建筑面積3995平方米。站房設計融合“蘇區橙鄉、平安致遠”的地域文化理念，致力打造成為展示地方形象的重要窗口。

面對站前站后多單位交叉作業、大跨度預應力屋面板施工難度大等挑戰，國鐵廣州局深圳工程建設指揮部強化統籌協調，組織參建單位運用BIM技術進行施工模擬與工序推演，科學規劃作業流程，并創新采用“分區施工、區內流水”管理模式，實現資源高效配置。

通過工藝優化，并嚴格執行“雙控”管理，成功突破大跨度變截面預應力屋面板施工技術瓶頸，在保障工程安全與質量的前提下，按期實現主體封頂，為后續裝飾裝修、機電安裝等工程創造了有利條件。

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南昌局集團消息：12月5日，隨著最后一層巖土被成功掘進，瑞梅鐵路重點控制性工程華星村隧道順利貫通，成為瑞梅鐵路江西段首座貫通的無砟軌道隧道，標志著瑞梅鐵路建設取得重大突破。

瑞梅鐵路華星村隧道位于江西省尋烏縣境內，全長7125米，為單洞單線隧道。該隧道穿越2條地質斷層帶，斷裂處布滿密集裂縫，巖體破碎嚴重，地下水豐富，圍巖穩定性差，容易發生塌方、涌水等安全風險，施工難度大。

面對復雜地質條件，中鐵十五局瑞梅指揮部項目團隊采用“臺階法+全斷面法”組合施工，采取超前地質預報、初期支護等措施，結合信息化管控系統，對施工安全與質量實施全過程動態管理，確保隧道順利貫通。

據瑞梅鐵路工程建設指揮部安環部工程師邱鴻基介紹，為加快隧道施工進度，項目團隊采用斜井施工方案，從隧道進口、出口及兩個斜井同時開挖，形成4個作業面并行推進，實現了“長隧短打”，有效提高了隧道內物料運輸和開挖工作效率。

“截至目前瑞梅鐵路（江西段）土建工程已完成92%，主體結構施工基本完成，預計將于本月中下旬啟動電氣化鐵路接觸網放線作業及鋪軌施工。”

瑞梅鐵路是國家“十四五”規劃綱要確定的102項重點工程項目之一，正線全長240公里，設計時速160公里，共設隧道88座，橋隧比達73.86%，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，預計于2027年具備開通運營條件。

這條鐵路建成通車后，將成為一條融合紅色文化與客家文化的快速通道，對推動區域協調發展，促進革命老區經濟快速發展具有重要作用。