“首野軍嶂”背后，山水東路的“產城融合”新敘事

一場越野跑，徹底驅散了冬天的寒意。

12月7日，2025SALOMON軍嶂古道山川行在無錫山水城舉行，近千名跑者穿梭于古道間，為冬日里清冷的山林，注入了沸騰的活力。

跑者人群中，來自南京的春春攥著登山杖，手心微微出汗，臉上藏不住的緊張與興奮。

雖然跑過十幾次馬拉松，但這次是她第一次參加越野跑，賽道經驗遠不及身邊躍躍欲試的精英跑者。她最近一次的“專項訓練”，還是從公司樓下跑步到2.5公里外的飯館，為的是磨合一下新買的越野跑鞋。

但對于比賽成績這件事，春春并不感到特別焦慮，“這是我的人生首野！” 正如此次賽事的口號“首野登場是軍嶂”，對她而言，安全完賽、感受軍嶂山的湖光林影，比名次重要得多，“體驗感才是第一位的”。

事實上，在比賽之外，她的手機備忘錄里早就羅列好一張長長的打卡清單：

去綠波美術館參觀琉璃藝術展；去三國水滸城看馬術表演；還有幾家聞名已久的小資咖啡店要打卡……

這也恰似這場賽事的一個生動縮影：

不僅激活了煥新的古道，更串聯起區域內的文旅資源和文化體驗。

透過一場越野跑，我們或許得以窺見，無錫山水城如何打造產城融合的全新圖景。

01.

首野登場是軍嶂

在跑友圈子里，其實一直流傳著“馬拉松的盡頭是越野跑”的說法。

近年來，隨著城市中產們對“親近自然”的需求持續釋放，越野跑這一小眾項目正在加速走進大眾視野。

尤其是在擁有龐大中產群體的上海，區域內99%以上的面積都是平原，平均海拔只有4米，幾乎“無山可越”，旺盛的郊野需求便向長三角周邊城市外溢。

而放眼望去，身處蘇南的無錫不僅擁有“上海后花園”的區位優勢、坐高鐵最快半小時就能直達，更重要的是，無錫山水城的軍嶂山，本身就是長三角熱門的戶外目的地。

軍嶂山又名軍將山，北攬太湖萬頃碧波，湖光山色相映成畫；山中林木蓊郁，小徑深邃幽靜。腳下的軍嶂古道，是連接太湖與內陸的千年通道，曾經見證商旅往來與軍事屯守，如今已經轉型為廣受歡迎的徒步勝地。2024年，軍嶂古道還入選“全國最受歡迎古道”，成為華東地區戶外徒步的經典線路之一。

本次賽事的承辦方、上海戊里體育負責人何蘇娥對此深有體會。作為專業越野跑運動員，她幾年前就常帶朋友來無錫訓練，在她眼里，軍嶂山是長三角難得的“越野入門寶藏賽道”。

“比起那些動輒上千海拔、爬升超千米的硬核賽道，軍嶂山地勢平緩，賽道爬升落差普遍只有700米左右，再加上周圍風光秀麗，不管是初次嘗試越野跑的新手，還是來做專業訓練的跑者，都能找到適合自己的節奏。”

也正因為這份“入門友好”，當何蘇娥在社交平臺為賽事征集口號時，不少網友反映，軍嶂山正是他們首次嘗試越野徒步的地方。

于是，“首野登場是軍嶂”便順理成章地成了賽事的宣傳標語，這里的首野，不僅指的是人生首次越野，還包含了多種含義：

首野在于便捷，軍嶂山地處都市邊緣，交通便利，輕松實現從城市到山野的切換；首野在于友好，賽道設置的兩條線路可以任意選擇，沒有險峻的地勢考驗，跑者們只需要沿著指示牌，便可以自由探索、安全完賽；首野在于豐盈，在千年歷史和湖光山色中奔跑，收獲遠超運動本身的身心洗禮。

“軍嶂古道山川行”收到了來自五湖四海跑者的積極響應，除江浙滬外，覆蓋安徽、河南、湖北等十余個省份，更有港澳地區及荷蘭、法國跑者專程參與。

何蘇娥相信，隨著“軍嶂古道山川行”賽事品牌化，這里將成為越野跑的一個標志性賽道，無論是新手開啟“人生首野”，還是老將重溫初心，都能找到越野的樂趣。

“每項運動都需要一個入門機會來注入“新鮮血液”、擴大影響力，軍嶂山就是在長三角開啟“人生首野”的不二之選。”

02.

撬動文旅消費的“連接點”

賽事當天的另一個亮點，是位于古道入口處的Yue太湖?旅游驛站同步啟用，未來將為徒步、越野跑愛好者及游客提供存包、休憩、裝備試用、淋浴、信息咨詢等一站式服務。

何蘇娥告訴我，對于打造更好的戶外越野體驗，驛站發揮著關鍵作用，“例如位于常熟虞山的雄鷹線之所以一下子爆火，關鍵因素就是靠著舒適便捷的驛站服務拉滿了游客體驗，讓大家愿意來、留得住、還想再來。”

在何蘇娥眼中，軍嶂古道的這座驛站還遠不止是一個“服務區”，更像是一個撬動文旅資源的“連接點”：

未來這里可以邀請越野達人、戶外KOL舉辦分享會，把賽場故事、訓練技巧帶給更多愛好者；

可以為戶外運動品牌搭建“天然試驗場”，讓新品發布會、戶外裝備試用在山野間落地，跑者試穿試用后直接反饋體驗，讓產品迭代更貼近真實需求；

還可以在各類越野、徒步賽事期間化身“趣味舞臺”，融入戶外市集、運動沙龍、親子互動等活動，讓參賽者跑完步還能繼續玩得盡興、聊得投機。

最終，讓驛站成為連接跑者、品牌、文旅資源的樞紐載體，把賽事流量真正沉淀為長期留量。

而這也恰好契合了山水城的農文旅發展路徑。

作為無錫濱湖區重要的文旅資源承載地，山水城聚集了眾多優質的景區資源：雪浪山的茶園疊翠、三國水滸城的古風豪情、龍寺生態園的靜謐清幽、堯歌里的田園詩意、南泉老街的煙火市井、綠波美術館的藝術氛圍等等，而軍嶂古道本身，就是串聯這一切的“天然紐帶”。

近年來，沿山水西路還興起了鳥咖啡、浮生咖啡等一批特色咖啡店，有店員告訴我，每周都會有不少上海、浙江的游客專程驅車前來，只為在湖畔喝一杯咖啡，將半日閑情寄托于湖光山色。

不知不覺間，這里已經悄然成為長三角生態休閑微度假目的地。

在山水城的構想中，Yue太湖?旅游驛站將會是山水城文旅版圖上的一個重要節點，協助串聯起區域內的文旅資源：

一邊對接來自五湖四海的戶外愛好者與游客，另一邊連接著不同景點、酒店和餐飲，讓分散的文旅資源形成合力。

就像這次的“軍嶂古道山川行”，不僅在賽道設計上巧妙地把幸福水庫、軍嶂古道觀景臺、堯歌里、龍王山等景點串聯了起來，讓選手們在奔跑過程中欣賞沿途的自然美景和鄉村風光，還充分發揮了比賽的票根經濟：包括三國水滸城在內的多個景區、多家酒店、民宿餐飲及咖啡店，都為跑者們提供了豐富的優惠活動。

用一場越野跑，徹底激活了山水城農文旅的消費活力。

03.

科產城人的融合密鑰

11月26日，在今年的無錫濱湖金秋經貿洽談會上，“江蘇省濱湖高新區”正式揭牌。依托濱湖區創新資源稟賦和無錫山水城得天獨厚的人文資源，濱湖高新區將在山水城這片土地上蓄勢騰飛。

這意味著，這片以太湖山水著稱、以文旅優勢顯著的“山水勝地”，在保留其生態與文化底蘊的同時，錨定了“科技創新”的產業定位。

“山水”是這片土地的底蘊與氣質，“高新”則體現了其發展硬核產業的雄心與藍圖。

如果說，“軍嶂古道山川行”賽事是山水城推動農文旅融合的一個細節縮影，那么“濱湖高新區”的建設，則揭示的是一個更為關鍵的發展命題：

構建一個科、產、城、人深度融合，具有強大競爭力的創新生態體系。

就像那句“首野登場是軍嶂”的口號，強調的是降低越野跑的門檻，打造濱湖高新區這張新名片的關鍵，在于降低科技創業與產業孵化的“首發門檻”：

通過優化營商環境、掃清發展阻礙，實現更多企業的“首次”突破、更多產業的“首次”落地。

而這一戰略的核心落子之一，便是“山水東路科創谷”。

數據顯示，截至今年10月底，落地山水東路科創谷的新企業和科研類新企業數分別為593家和191家。

為何這里能頻頻成為新興企業的“創新首場”？

一個重要的優勢在于，在濱湖高新區，豐富的文旅資源與產業、科技發展之間并不相悖，而是有機結合為整體，形成長三角罕見的“山水+科創”：

一條11.8公里的山水東路，不僅風光秀麗、景色宜人，還聚集著江南大學、東南大學無錫校區兩所“雙一流”高校，中國船舶七〇二所、江南計算技術研究所等6家省部屬科研院所星羅棋布，構筑起基礎研究的堅實底座。

據統計，山水東路科創谷匯聚無錫濱湖區80%以上的科教資源，吸引了3000余家深耕軟件信息、海空天裝備、人工智能等領域的高科技企業，超過7500名高層次人才在此奮斗。

依托“山水+科創”優勢，山水東路科創谷積極構建起“1+3+X”新質生產力集群矩陣，即院所經濟1條主線，海空天科技、軟件信息安全和智能制造3大產業方向，和X個未來產業，全面延伸制定科創全要素、服務全鏈條、引育全周期的產業配套政策。

對企業和人才而言，這里的吸引力是雙重的。一方面，它擁有世界級的科研基礎設施與產業生態；另一方面，這里的山水資源提供了無可復制的棲居環境：

企業員工和科研人員不僅能在工作時借助區域內的科創資源盡情發揮創新想法，也能推窗見景，享受沿長廣溪騎行、在太湖畔漫步的閑適，真正實現“工作在風景里，生活在太湖旁”。

與此同時，濱湖高新區還拿出了十足的人才誠意，最高30萬元的人才購房券、高標準的國際人才公寓、迭代至4.0版本的“濱湖之光”人才工程等等……用最高禮遇，為企業與人才打造干事創業的最佳環境。 例如，去年9月，通過招商、企服服務專員對接、“一站式”服務等流程前置，總投資11億元的華立聚能新能源及核聚變裝備生產基地項目，實現“簽約即開工”。

而在山水之間，這份人才和科創的濃度，自然而然地轉化成了產業發展的厚度：

新一代信息技術產業形成集群：申威信創產業園以“申威”芯片為核心，構建“處理器-整機-云基座-軟件-安全”的全鏈條生態；

海空天裝備領域“國之重器”云集：“奮斗者”號萬米深潛、“蛟龍”號探秘深海、高端氣象雷達巡天攬云......

不僅如此，濱湖高新區還在持續推出一系列舉措，促進成果轉化提速發展：

當地構建“在錫高校科研院所技術成果轉化平臺”，以“1+1+N”模式（1個公共服務平臺+1個校友經濟服務中心+N個高校院所技術轉移中心）打造政產學研生態；

總投資50億元、總用地規模約130畝的南泉科技園項目已啟動推進，為未來產業的孵化留足了空間……

從 “ 首野登場 ” 的越野賽道，到 “ 首發創新 ” 的產業賽道，期待未來，濱湖高新區成為區域內的創新策源地，在長三角激烈的競爭中，跑出的一條與眾不同的賽道。

參考資料：

現代快報《何以無錫？無錫何以？》

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