債務、查封、限高！又一輪胎企業陷入危機

近日，山東多路馳橡膠股份有限公司（以下簡稱“多路馳”）再添風險信息，將其早已深陷的債務泥潭再次暴露于公眾視野。這家曾憑借“雷登”輪胎享譽全球、獲央視《品質》欄目力薦的明星企業，如今卻面臨著核心設備被輪候查封、土地遭流拍、股權被凍結、法定代表人被數十次限制高消費的“全面潰敗”局面。然而，就在如此絕境之下，多路馳卻于2025年11月宣布投資5000萬元建設新車間。這一番“末路狂奔”式的矛盾操作，為中國輪胎行業的高質量發展敲響了一記前所未有的沉重警鐘。

司法檔案：一部觸目驚心的衰敗史

公開的司法與行政處罰信息，如同一部詳盡的編年體，記錄了多路馳從輝煌走向衰敗的每一步：

債務雪球越滾越大：自2021年起，多路馳便官司纏身。涉案金額從數十萬到數億元不等，其中最大一筆執行標的高達1.78億元。與此同時，多筆小額執行案件，涉及拖欠工資、供應商貨款等，揭示了其日常經營的嚴重失血。

核心資產被“掏空”：企業的命脈——生產設備，早已被多家法院輪候查封，查封期限直至2027年。其名下價值7411萬元的機器設備曾嘗試司法拍賣，最終中止；一塊價值近1600萬元的使用權土地也遭流拍。這意味著其賴以生存的輪胎生產線已完全處于司法控制之下，復產無望。

股權與信譽雙雙凍結：公司大股東張永杰持有的3125萬元股權被凍結，企業自身對外投資的股權也遭查封，資本運作能力完全喪失。更致命的是信譽破產，企業已多次被列為失信被執行人，法定代表人孫衛東更因涉案總金額驚人，被數十次下發限制消費令，商業信譽蕩然無存。

經營合規亮紅燈：除債務問題外，多路馳還因“未取得排污許可證排放污染物”于2022年被環保部門罰款20萬元，并長期拖欠房產稅與城鎮土地使用稅，合計欠稅近70萬元，反映出其在合規經營上的全面失控。

“限高”圍城：一部企業信用的死亡編年史

限制消費令，是法院對失信被執行人的終極懲戒。梳理多路馳的“限高”記錄，其信用衰亡的軌跡清晰可見：最早可追溯至2020年，2021至2022年迎來高峰，2023年與2024年危機持續深化，截至2025年，“限高”令仍在不斷新增。法定代表人孫衛東在商業活動、個人出行、消費等方面已寸步難行，企業徹底喪失了正常運營的社會信用基礎。

昔日榮光：一個關于品質與夢想的破碎故事

與如今的慘淡景象形成巨大反差的，是其輝煌的過去。成立于2011年的多路馳，總投資30億元，設計年產能1500萬條高性能輪胎。其打造的“雷登”品牌，憑借對品質的極致追求，產品遠銷全球60多個國家，2016年更榮登臺灣進口輪胎銷量榜首，甚至在亞洲大獎中擊敗米其林、倍耐力等國際巨頭。這份從央視鏡頭前走出的“品質”故事，曾是多少人對民族輪胎品牌的驕傲與期許。

迷霧重重：新車間計劃背后的現實拷問

正是在這樣深陷泥潭的背景下，2025年11月，多路馳宣布啟動2#車間建設，計劃投資5000萬元，并宣稱資金全部“企業自籌”。這一消息在業內引發巨大困惑。

在核心設備被查封、背負巨額債務、企業及法人被限制高消費的困境下，這筆“自籌”資金從何而來？新的產能擴張計劃，究竟是絕地求生的真正轉機，還是脫離現實的“畫餅充饑”？這一系列操作，讓多路馳的未來充滿了不確定性。

行業鏡鑒：技術理想主義者的商業敗局

多路馳的案例，是中國輪胎行業一個極具代表性的深刻教訓。它殘酷地揭示了一個真理：在激烈的市場競爭中，僅有對技術的執著和對品質的理想化追求，遠不足以支撐企業的長青。當企業忽視財務的穩健性、經營的合規性以及現金流的健康度時，無論其產品多么出色，品牌故事多么動人，都可能因資金鏈的斷裂而瞬間崩塌。

從央視鏡頭下的“品質標桿”，到數十張“限高令”下的“失信被執行人”，再到矛盾重重的“新車間計劃”，多路馳的隕落，為所有志在打造世界級品牌的中國輪胎企業提出了一個嚴峻的課題：如何在追求技術突破與市場擴張的同時，筑牢合規經營的基石，平衡理想主義的激情與現實主義的審慎？這不僅是多路馳需要反思的問題，也是整個行業在從大到強的轉型道路上，必須時刻警醒并直面回答的生存命題。