韓國巨頭無奈：電動產業在美發展不起來

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《日本經濟新聞》報道，LG能源北美總裁鮑勃·李（Bob Lee）日前在汽車創新聯盟的一次活動中表示，美國的監管環境搖擺不定，阻礙了電動汽車與電池產業的發展。

鮑勃·李表示，由于美國的政策缺乏前后一致性，很難實現對碳排放的控制。而對LG能源這樣的新能源企業而言，身在這樣的投資環境處境是十分艱難的。

鮑勃·李在汽車創新聯盟活動上發言 日本經濟新聞

自美國總統特朗普就任以來，其已廢除了拜登政府時期確立的多項清潔能源政策，包括削減風能、太陽能和電動汽車的稅收優惠，放寬燃油車排放標準等等。此外，美國還加強了對在美生產產品中中國產零部件的審查，因而在美國生產的電池企業不得不將原材料產地從中國轉移到其他國家；加之一系列關稅引發的全球經貿混亂，使商界籠罩在巨大不確定性之中。

美國還以國家安全為由，禁止中國汽車進入美國市場。但鮑勃·李和其他汽車及相關行業的高管表示，由于關稅和電動汽車稅收抵免的廢除，美國傳統燃油車的制造商可能更加自滿，導致美國內電動汽車產業的發展進一步放緩。

在過去五年內，中國電動汽車產業迅速超越了競爭對手。據彭博社數據，中國目前占全球電動汽車銷量的近三分之二。對此鮑勃·李表示，世界其他地區正在向前發展，美國處于自我孤立狀態，并不能在行業中處于領先地位。

同時，隨著美國電動汽車銷售放緩，亞洲電池制造商的產品正在從汽車轉向其他應用。此前，LG能源的工廠主要為特斯拉和通用汽車生產電池，今年則開始生產用于儲能系統的鋰電池。

無獨有偶，現代汽車政府事務高級副總裁德魯·弗格森（Drew Ferguson）也有同感。他認為，企業必須克服劇烈的政策搖擺；而只有政策穩定，才能加大對新興產業的投資力度。

值得一提的是，就在今年9月，正在建設中的現代汽車與LG能源合資電池工廠遭到美國聯邦特工突襲，導致300多名韓國工人被捕并被遣返。盡管該工廠的建設仍在繼續，但也使得在美國設廠的外國企業感到惶恐不安。

今年9月，美國聯邦特工突襲現代-LG電池工廠 視覺中國

雖然白宮為激勵企業在美國本土生產大肆揮舞關稅大棒，但其實際做派卻令在美外企的處境雪上加霜。

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