亞馬遜或將與USPS徹底“脫鉤” 并自行構建覆蓋全美的物流網絡

【億邦原創】12月8日消息，日前，《華盛頓郵報》報道稱，亞馬遜或正考慮終止與美國郵政局（USPS）維系數十年的長期合同，并加速構建自身覆蓋全美的配送與物流網絡。目前，亞馬遜正在與USPS就雙方未來關系展開磋商，并在現有合同于明年到期前審慎評估所有可能的路徑。

報道稱，新任郵政署長大衛·斯坦納計劃在2026年初舉行一次逆向拍賣，通過向出價最高者開放郵政設施，引入更多競爭者，而不再對亞馬遜提供默認優先的渠道支持。這一制度轉向意味著亞馬遜必須與全國大型零售品牌及區域性運輸企業直接競爭郵政資源，雙方長期穩固的合作框架可能因此被徹底重塑。

公開數據顯示，亞馬遜長期是USPS最大的商業客戶，僅2025年一年便貢獻超過60億美元營收，占USPS銷售總額約7.5%；雙方現行合同將于2026年10月到期。

亞馬遜發言人史蒂夫·凱利表示，公司一直在尋求擴大合作的方式，并希望繼續延續雙方30余年的伙伴關系，但對USPS突然提出拍賣方案“感到意外”。

他指出，政策方向的變化為亞馬遜的配送網絡帶來不確定性，公司正在評估所有可行選項，以確保能持續穩定地向消費者交付商品。

USPS方面尚未對相關報道作出回應。但業內分析認為，若失去亞馬遜這一重量級客戶，正面臨長期業務萎縮的USPS勢必遭受重大沖擊。自1997年以來，美國一類郵件量已下降80%，業務結構不斷惡化，USPS承受的運營壓力愈發顯著。

相比之下，亞馬遜選擇加速自建物流體系，則將進一步強化其在美國包裹遞送行業的競爭地位。依托龐大的倉儲體系和以非工會員工為主的勞動力結構，亞馬遜能夠有效壓控履約成本。

事實上，早在今年4月，公司已宣布投入超過40億美元，用于擴展其在美國農村地區的配送網絡，進一步縮短偏遠地區的履約半徑。

根據Pitney Bowes包裹運輸指數，去年亞馬遜自營物流處理包裹量達63億件，僅次于USPS的69億件；數據預計，亞馬遜將在2028年超越USPS成為全美最大的包裹遞送方，而如果雙方合作提前終結，這一時間節點可能進一步提前。

對此，電商研究機構Marketplace Pulse創始人Juozas Kaziukenas直言，從雙方的業務結構與體量看，“USPS對亞馬遜的依賴遠大于亞馬遜對USPS的依賴。在這場博弈中，亞馬遜握有全部籌碼。”

據悉，在行業競爭加劇的背景下，USPS去年虧損達95億美元。電子通訊替代傳統書信、私營快遞巨頭持續擴張，使郵政業務及定價權面臨長期侵蝕。

USPS的困境也再度引起美國總統唐納德·特朗普關注。今年2月，這位“縮減赤字”的強硬主張者曾表示考慮將“這個國家的巨大虧損者”USPS并入商務部，此舉隨即遭到民主黨質疑，稱可能違反聯邦法律。

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