交通配套進度刷新！涉及泉州跨江通道、城際軌道、市區快速通道…

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城建交通快訊！

涉及泉州跨江通道百崎大橋、

廈漳泉R1線最新進度，

以及刺桐路北拓建設工程……

01

泉州百崎大橋

主橋主塔樁基已順利開鉆

根據最新消息，泉州百崎大橋（即百崎通道）當前正處于立體化攻堅階段，海域與陸域施工同步推進：主橋主塔樁基已順利開鉆，海域施工全面提速；陸域段的百崎、東海兩座互通立交墩柱施工已完成70%。

泉州百崎大橋預計2026年建成通車。未來將與金嶼大橋形成合力，大幅分流后渚大橋、洛陽江大橋的車流，有效緩解洛陽江兩岸跨江通道的交通擁堵難題。同時，構建起東海組團與洛秀組團間的快速通道，完善洛陽江兩岸城市組團交通干線網，強化區域路網的互聯互通性，提升了整體通行效率。

02

注冊資本86.8億

泉州城際鐵路建設公司成立

12月3日，按照省委、省政府工作部署，根據廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）項目建設指揮部會議精神，為提升廈漳泉城際鐵路R1線（泉州段）的建設效率、專業品質與風險控制，由泉州交發集團權屬軌道集團牽頭，泉州城際鐵路投資有限責任公司和福建省鐵路投資基金有限公司共同出資組建的“泉州城際鐵路建設有限責任公司”（以下簡稱“泉州建設公司”）正式注冊成立，注冊資本86.81億元。

泉州至廈門至漳州城際鐵路 R1 線（泉州段）工程建設迎來關鍵進展，先行開工段池店站土建工程已提前完成評審。該站位于機場連接線與綠洲路交叉口東北側公園綠地內，為地下兩層12米寬島式明挖車站，采用單柱雙跨結構，車站全長177米、寬21.8米，規劃設置3個出入口及2組風亭。

作為泉州首條軌道交通項目，R1線整體工程起點為泉州東站、終點至金塘站，正線全長175.04公里，總投資達679.83億元。其中，泉州段線路起于泉州東站，串聯臺商投資區、豐澤區、晉江市、南安市四大片區，終至圍頭灣泉廈交界處，線路總長71.55公里，共設車站13座（含高架站6座、地下站7座），另預留車站 2座。

線路精準錨定城市空間發展格局，貫通臺商新城區（泉州東站、湖東、海江片區）、東海核心區（中央商務區、中央活力區）、晉江（池店、機場、SM城市廣場）及南安水頭、石井等重點板塊，全面覆蓋國土空間規劃 “一重環東海高端職能環” 與 “二重環臺商、晉江綜合服務環”，將高效匯聚沿線核心區域人流。

同時，R1線串聯翔安機場、晉江機場、廈門東站、高崎站、泉州東站、漳州站等廈漳泉都市圈關鍵交通樞紐，將以大運量、快速度、公交化的運輸服務，構建廈漳泉1小時通勤圈，為都市圈一體化發展筑牢軌道交通骨架。

泉州建設站點

站點：泉州東站、海絲公園站、北星站、東海站、金崎站、通港西站、豐澤站、池店站、晉江機場站、SM廣場站、安海站、水頭站、石井站

泉州至廈門至漳州城際鐵路 R1 線起點設于泉州東站，止于金塘 站，線路正線全長 175.04km。

泉州段線路起于泉州東站，經泉州臺商投資區、豐澤區、晉江市、南安市，至圍頭灣泉廈交界處，線路長71.55公里。設車站13座（高架6座、地下7座），另預留車站2座。新建泉州東車輛段、石井停車場，泉州應急指揮中心，通港西和水頭主變電所。

03

刺桐路北拓

爭取早日動工建設

近日，有網友在人民網咨詢“關于刺桐路北拓建設情況”。

對此泉州市交通運輸局最新回復：泉州市規劃洛江至豐澤高速公路替代原豐澤區刺桐北拓工程。項目起于豐澤區東湖街道，與刺桐北路銜接，向北穿越清源山，經洛江區雙陽街道、河市鎮、馬甲鎮、羅溪鎮，終于現有甬莞高速羅溪互通。

目前，洛江至豐澤高速公路項目已通過省發改委工可（方案）審查、初勘初測驗收、初步設計審查、詳勘定測驗收，正在開展施工圖編制工作，穿越清源山風景區路段文物調查勘探報告已通過專家評審，正在上報省文物局審批。下一步，市交通運輸局將繼續加快推進項目前期，持續推進項目籌融資研究等工作，爭取早日動工建設。

04

泉州市區首條環城快速路

開啟試通車

據悉，泉州中環城貫通工程迎來兩大關鍵進展——南環路高架橋主體結構合龍，黃龍北大道轉向匝道試通車。市區段預計于春節前實現主線通車；晉江段目前正在建設中。

中環城路全長43.8公里，分為市區段和晉江段，主線采用城市快速路標準建設，雙向六車道，設計速度60公里/小時。市區段包括黃龍北大道、黃龍南大道、南環路－池峰路和新舊普賢路交叉口等快捷化改造工程。晉江段涵蓋池峰路、鳳池路、晉新路延伸線等快捷化改造工程。

作為泉州城市快速路網的核心環線，該線路串聯了北峰—江南—晉江橋南池店—東海—城東等環灣幾大核心新區，組團間的聯系度進一步加強。將與“一重環灣”快速路、泉州灣跨海大橋形成“8”字形快速體系，完善“30分鐘通勤圈”。

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