領克汽車運動新據點亮相成都，成西南地區標志性場館

對于中國性能車發燒友而言，十月宛如一場狂歡盛宴，空氣中都彌漫著令人興奮的“速度因子”。一方面，TCR世界巡回賽韓國站激戰正酣，領克CyanRacing車隊在積分榜上遙遙領先，讓“中國速度”在國際賽場持續綻放光芒；另一方面，在中國西南的成都，另一場別具一格、更貼近本土車迷內心的“速度與激情”正悄然拉開帷幕。

10月17日，成都天府國際賽道上，引擎的轟鳴聲不止來自專業賽車手。在主場看臺震耳欲聾的回響之外，一座代號為“Code39”的建筑正式亮相——成都領克汽車運動體驗中心（MEC）。它承載著領克的厚望，不僅是寧波之后全國的第二家MEC，更被看作是連接專業賽道與普通車迷日常生活的關鍵紐帶。

五年再布一局，領克汽車運動的戰略堅守

五年前，領克在寧波國際賽道內場打造首個汽車運動體驗中心時，不少人覺得那不過是品牌為營銷打造的形象工程。然而五年后，當第二家MEC在成都天府國際賽道拔地而起，我們才恍然大悟：領克在精心布局汽車文化版圖，而且走的是長期發展之路。

從華東的寧波到西南的成都，這一布局意圖明確。資料顯示，成都MEC與賽道和社會街道直接相連，這種獨特的區位優勢，使其天然成為“賽事、社區與城市日常生活”的溝通橋梁。這并非簡單復制賽道體驗中心，而是在構建一個覆蓋全國、功能互補的汽車運動網絡。其背后，是領克對汽車運動的“執著”——汽車文化的扎根，不能僅依賴頂級賽事成績的光環，更需要普通人能便捷參與的體驗入口。

Code39：超越常規的未來空間，連接夢想與現實

這座新落成的MEC，代號“Code39”頗具賽博朋克感。其名字源于天府國際賽道38個標準P房（維修區）之外的第39號，寓意著一個突破常規的“新物種”。官方將其比作一艘連接過去與未來的“時空飛船”，這個比喻恰如其分。這座建筑本身也實力不凡，剛剛榮獲2025年度倫敦設計大獎金獎。它的設計融合了領克“都市對立美學”與解構主義線條，未來感十足且不突兀，安靜地矗立在賽道旁，自帶酷炫氣質。

走進其中，你會發現它更像是車迷的“夢幻樂園+社交客廳”。四層空間，功能明確：一層可直接將車開上賽道，配備專業的P房和改裝區，是動手愛好者的樂園；二層是開闊的展廳和觀賽平臺，適合社交與感受賽場氛圍；三層設有沙龍區和兒童區，表明這里歡迎家庭，考慮到下一代；四層的模擬器、培訓室和VIP區，滿足了深度專業和尊享需求。它精準詮釋了領克MEC的定位：不只是品牌展廳，更是所有車迷的線下社交中心和精神家園。

從賽道霸主到文化傳播者，領克在踐行什么？？

提及領克汽車運動，戰績不可或缺。資料里那一串耀眼的成績單著實硬核：自2019年起，6年斬獲7個世界冠軍頭銜，揚·埃赫拉舍等冠軍車手與領克緊密相連，03Cyan概念車在紐北刷圈的紀錄，至今仍讓人熱血沸騰。

但領克并不滿足于只做“賽道霸主”。它更渴望成為“文化傳播者”。或者說，它正努力將國際賽場上的頂級榮譽，轉化為能在本土滋養汽車運動文化的養分。這一點，在成都MEC開業期間的系列活動中清晰可見。那個從中國第一款跑車“美人豹”到極氪001FR的靜態展，如同一幅時間畫卷，展現了中國性能車的夢想與傳承；333輛性能車在天府賽道的集體巡游，并非雜亂無章，而是彰顯出有組織的社群凝聚力；組織現場用戶共同觀看TCR韓國站直播，更是將國際賽事的激情，轉化為能與身邊人共享的體驗。這些活動，本質上都是在做“普及”工作。它讓看似高冷的賽車，通過展覽、巡游、觀賽派對這些輕松的形式，變得可觸摸、可感知、可共鳴。

從寧波到成都，從賽道到城市，領克汽車運動正以實際行動證明：汽車文化的培育需要長期堅持。成都領克MEC的開業，不僅是領克品牌布局的重要一步，更是中國汽車運動文化走向大眾的關鍵節點。在這里，性能不再只是冰冷的數字，而是可體驗的生活方式；賽車不再只是職業車手的專屬舞臺，而是普通愛好者也能參與的圈子。這或許就是領克汽車運動最質樸的愿景——讓每一個熱愛駕駛的人，都能找到屬于自己的速度與激情。