山東
IT之家 12 月 10 日消息，據日經亞洲當地時間 12 月 9 日報道，歐盟正在推進一項全新的“E 級車”類別提案，核心目標是為小型純電動車設定一套更寬松的技術標準。
相比現有純電車型，這類車輛配置更簡化，定位更基礎。歐盟希望借此降低制造成本，從而增強本土車企在小型電動車市場的競爭力，尤其是在面對中國品牌強勢進入歐洲后形成的壓力。
在技術層面，提案可能允許取消部分現行法規要求的安全系統。例如，疲勞檢測系統主要用于長途行駛，而鑒于小型城市電動車使用場景有限，因此可能不再強制搭載。若這些限制放寬，整車開發與制造成本將顯著下降，為車企提供更大的調整空間。
價格變化是消費者最關注的部分。根據現有消息，小型純電動車價格有望下調 10% 至 20%。若按此幅度計算，未來歐洲市場可能出現 15000 至 20000 歐元（IT之家注：現匯率約合 12.3 至 16.5 萬元人民幣）區間的新款純電小車。
由于尺寸與性能更接近提案目標，日本的部分輕型車有望無需任何改裝即可符合 E 級車標準，將為相關車企帶來更低成本的出口渠道。
另據外媒 Automotive World 報道，從產業受益角度看，Stellantis、雷諾和大眾可能成為最大贏家。這些車企本就已經布局多款純電小車，并有更多產品正在開發之中。不過，目前仍無法確定這些未上市車型是否完全符合新標準，實際影響需等待提案細節公布后才能明確。
盡管市場預期積極，但相關法規距離真正落地仍有相當時間。草案發布后，將進入漫長的審議流程，并經歷成員國討論、技術評估及修改環節。即使順利推進，業內普遍認為 E 級車正式上市仍需“數年”，前提是該類別最終獲得批準。
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