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哈嘍,大家好,小圓這篇國際評論,主要來分析最近東北亞海域的熱門事件,中國遼寧艦航母編隊北上逼近日本本土,日本加賀號緊急南下回應,這場中日歷史上首次航母編隊的正面對峙,究竟誰的勝算更大?
2025年12月的這片海域,因為兩艘航母的動向變得格外緊張,一邊是中國海軍的標桿之作,一邊是日本妄圖重拾航母野心的關鍵平臺,咱們掰開揉碎了好好聊聊。
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遼寧艦的這次從編隊配置到航行軌跡,都透著一股專業范兒,據日本防衛省公布的信息,遼寧艦編隊沒有帶多余的054A護衛艦和補給艦,就靠一艘055型萬噸大驅加兩艘052D型驅逐艦護航,這種精干配置看似舍棄了部分續航能力,實則換來了日均超600海里的高速機動能力。
戰術核心就是快,打一場海上閃電戰,這種戰術可不是紙上談兵,12月6日到7日兩天里,遼寧艦就完成了超100架次艦載機起降,這個強度放在全球航母里都算頂尖水平,更關鍵的是,12月6日殲-15在公海執行任務時,用雷達照射了日方的F-15J。
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這波試探性交鋒直接讓日本落了下風,要知道,雷達照射在軍事上就是明確的威懾信號,意味著殲-15已經鎖定目標,而F-15J毫無還手之力,這背后是遼寧艦成熟的作戰體系在支撐,反觀加賀號,就有點趕鴨子上架的意思了。
作為出云級的二號艦,它剛完成第一階段航母化改裝,聽說能搭F-35B就急著亮相,可從吳港南下的整個過程,處處透著倉促,沒有固定的艦載機部隊隨行,護航艦艇配置也不完整,甚至還要依賴美軍P-8A巡邏機和空自E-767預警機的支援才能撐場面。
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航母的核心戰力終究要看艦載機,這方面遼寧艦的優勢可以說相當明顯,雖然遼寧艦脫胎于蘇聯瓦良格號,但經過全面改造后,早已成為一艘正經的重型航母,滿載排水量約6萬噸,常規搭載24架殲-15重型戰斗機,還有預警、反潛等配套直升機,形成了完整的作戰體系。
更值得一提的是,現在的殲-15已經升級到殲-15T型號,搭載氮化鎵有源相控陣雷達,性能比之前提升了兩代,電子戰型號殲-15DH還能掛載4個電子戰吊艙,電子對抗能力直接拉滿,遼寧艦的成熟還體現在艦載機出動效率上。
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中期大修改裝后,它的日均艦載機出動架次從20架次飆升到近60架次,其中殲-15的出動量就有45架次,這個數據已經接近美軍尼米茲級航母的實戰部署水平,這種高強度出動能力,需要甲板調度、艦載機可靠性、飛行員素養三重保障。
這恰恰是遼寧艦形成完整戰力的最好證明,加賀號的艦載機問題堪稱致命,首先是有艦無機的尷尬,日本采購的F-35B隸屬于航空自衛隊,和海自的加賀號分屬不同軍種,這種“艦機分離”的模式直接繼承了二戰時日本陸海對立的老傳統。
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空自的F-35B不僅要承擔航母任務,還要兼顧本土防空,根本沒法常駐加賀號,目前加賀號上裝的還是反潛直升機,本質上還是艘直升機航母,其次是數量嚴重不足,日本空自到現在才接收4架F-35B,連最基本的作戰編組都湊不齊,更別說形成戰斗力了。
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從本質上看,遼寧艦和加賀號根本不是一個量級的對手,遼寧艦是6萬噸級的重型航母,設計思路圍繞制空、制海、對陸打擊的均衡能力展開,雖然是滑躍甲板,但能起降殲-15這種重型戰機,未來還能適配殲-35隱形戰斗機,潛力巨大。
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加賀號呢?滿載排水量才2.7萬噸,就算完成改裝,紙面設計最多也就能搭24架F-35B,但現實是它連一架常駐艦載機都沒有,更關鍵的是,日本航母發展斷代幾十年,對現代航母的運作完全是從零摸索,連最基本的軍種協同都沒搞明白。
加賀號這次南下更像是一場政治作秀,面對遼寧艦體系化的戰力展示,日本拿不出真正有威懾力的回應,只能把還沒形成戰力的加賀號拉出來撐場面,要么是高層對自身實力判斷失誤,要么就是想給右翼勢力打氣,而遼寧艦的北上,每一步都透著務實。
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沿琉球群島東側航行穿透日本西南諸島防御,高速機動展現部署能力,高強度起降展示作戰水平,這才是真正的實力威懾,兩種不同的定位,早已注定了這場對峙的結果,這場看似勢均力敵的交鋒,本質上是東北亞海上力量格局的一次明確洗牌。
從1895年的北洋水師到今天的遼寧艦,從民國海軍的落后挨打到現在的航母編隊遠洋巡航,中國海軍的進步不是偶然,而是一代代人奮斗的結果,遼寧艦的北上不僅是一次戰術部署,更是用硬實力告訴世界:現在的中國海軍,有能力捍衛自己的海洋權益,更有能力重塑地區和平穩定的格局。
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