遼寧艦北上，加賀號南下！中日航母歷史性動向，戰力對比誰更強？

哈嘍，大家好，小圓這篇國際評論，主要來分析最近東北亞海域的熱門事件，中國遼寧艦航母編隊北上逼近日本本土，日本加賀號緊急南下回應，這場中日歷史上首次航母編隊的正面對峙，究竟誰的勝算更大？

2025年12月的這片海域，因為兩艘航母的動向變得格外緊張，一邊是中國海軍的標桿之作，一邊是日本妄圖重拾航母野心的關鍵平臺，咱們掰開揉碎了好好聊聊。

遼寧艦的這次從編隊配置到航行軌跡，都透著一股專業范兒，據日本防衛省公布的信息，遼寧艦編隊沒有帶多余的054A護衛艦和補給艦，就靠一艘055型萬噸大驅加兩艘052D型驅逐艦護航，這種精干配置看似舍棄了部分續航能力，實則換來了日均超600海里的高速機動能力。

戰術核心就是快，打一場海上閃電戰，這種戰術可不是紙上談兵，12月6日到7日兩天里，遼寧艦就完成了超100架次艦載機起降，這個強度放在全球航母里都算頂尖水平，更關鍵的是，12月6日殲-15在公海執行任務時，用雷達照射了日方的F-15J。

這波試探性交鋒直接讓日本落了下風，要知道，雷達照射在軍事上就是明確的威懾信號，意味著殲-15已經鎖定目標，而F-15J毫無還手之力，這背后是遼寧艦成熟的作戰體系在支撐，反觀加賀號，就有點趕鴨子上架的意思了。

作為出云級的二號艦，它剛完成第一階段航母化改裝，聽說能搭F-35B就急著亮相，可從吳港南下的整個過程，處處透著倉促，沒有固定的艦載機部隊隨行，護航艦艇配置也不完整，甚至還要依賴美軍P-8A巡邏機和空自E-767預警機的支援才能撐場面。

航母的核心戰力終究要看艦載機，這方面遼寧艦的優勢可以說相當明顯，雖然遼寧艦脫胎于蘇聯瓦良格號，但經過全面改造后，早已成為一艘正經的重型航母，滿載排水量約6萬噸，常規搭載24架殲-15重型戰斗機，還有預警、反潛等配套直升機，形成了完整的作戰體系。

更值得一提的是，現在的殲-15已經升級到殲-15T型號，搭載氮化鎵有源相控陣雷達，性能比之前提升了兩代，電子戰型號殲-15DH還能掛載4個電子戰吊艙，電子對抗能力直接拉滿，遼寧艦的成熟還體現在艦載機出動效率上。

中期大修改裝后，它的日均艦載機出動架次從20架次飆升到近60架次，其中殲-15的出動量就有45架次，這個數據已經接近美軍尼米茲級航母的實戰部署水平，這種高強度出動能力，需要甲板調度、艦載機可靠性、飛行員素養三重保障。

這恰恰是遼寧艦形成完整戰力的最好證明，加賀號的艦載機問題堪稱致命，首先是有艦無機的尷尬，日本采購的F-35B隸屬于航空自衛隊，和海自的加賀號分屬不同軍種，這種“艦機分離”的模式直接繼承了二戰時日本陸海對立的老傳統。

空自的F-35B不僅要承擔航母任務，還要兼顧本土防空，根本沒法常駐加賀號，目前加賀號上裝的還是反潛直升機，本質上還是艘直升機航母，其次是數量嚴重不足，日本空自到現在才接收4架F-35B，連最基本的作戰編組都湊不齊，更別說形成戰斗力了。

從本質上看，遼寧艦和加賀號根本不是一個量級的對手，遼寧艦是6萬噸級的重型航母，設計思路圍繞制空、制海、對陸打擊的均衡能力展開，雖然是滑躍甲板，但能起降殲-15這種重型戰機，未來還能適配殲-35隱形戰斗機，潛力巨大。

加賀號呢？滿載排水量才2.7萬噸，就算完成改裝，紙面設計最多也就能搭24架F-35B，但現實是它連一架常駐艦載機都沒有，更關鍵的是，日本航母發展斷代幾十年，對現代航母的運作完全是從零摸索，連最基本的軍種協同都沒搞明白。

加賀號這次南下更像是一場政治作秀，面對遼寧艦體系化的戰力展示，日本拿不出真正有威懾力的回應，只能把還沒形成戰力的加賀號拉出來撐場面，要么是高層對自身實力判斷失誤，要么就是想給右翼勢力打氣，而遼寧艦的北上，每一步都透著務實。

沿琉球群島東側航行穿透日本西南諸島防御，高速機動展現部署能力，高強度起降展示作戰水平，這才是真正的實力威懾，兩種不同的定位，早已注定了這場對峙的結果，這場看似勢均力敵的交鋒，本質上是東北亞海上力量格局的一次明確洗牌。

從1895年的北洋水師到今天的遼寧艦，從民國海軍的落后挨打到現在的航母編隊遠洋巡航，中國海軍的進步不是偶然，而是一代代人奮斗的結果，遼寧艦的北上不僅是一次戰術部署，更是用硬實力告訴世界：現在的中國海軍，有能力捍衛自己的海洋權益，更有能力重塑地區和平穩定的格局。