從太陽(yáng)能到地磁能，解碼零碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

零碳經(jīng)濟(jì)的新生態(tài)需要更多的行業(yè)創(chuàng)新來(lái)破局。

文｜《中國(guó)企業(yè)家》記者 馬吉英

見(jiàn)習(xí)記者 苗詩(shī)雨

編輯｜馬吉英 見(jiàn)習(xí)編輯｜張昊

圖片來(lái)源｜中企圖庫(kù)

12月6～7日，由《中國(guó)企業(yè)家》雜志社主辦的2025（第二十三屆）影響力企業(yè)家年會(huì)（原中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)）在北京召開(kāi)。在7日舉辦的“ESG論壇：零碳經(jīng)濟(jì)新引擎”環(huán)節(jié)，由國(guó)家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任、聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)合理事會(huì)環(huán)境和發(fā)展技術(shù)專家委副主席柴麒敏擔(dān)任主理人，英利集團(tuán)董事長(zhǎng)苗青，寶豐集團(tuán)副總裁、寶豐新能源科技董事、總裁石錦軒，瑞熙科技董事長(zhǎng)林斌，福特汽車（中國(guó)）有限公司傳播及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹，大同世界磁電科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉文華作為嘉賓，圍繞零碳經(jīng)濟(jì)核心話題，探討了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)愿景及可持續(xù)發(fā)展。

以下為核心觀點(diǎn)：

1.新能源產(chǎn)業(yè)過(guò)去是非常同質(zhì)化的，未來(lái)新能源一定是更加市場(chǎng)化、多層次的發(fā)展。

2.在火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、地?zé)崮?、太?yáng)能之后，第六種發(fā)電方式就是地磁能。

3.對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，最大的瓶頸是技術(shù)突破、成本控制、政策配套、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等關(guān)鍵性問(wèn)題。

以下為現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話實(shí)錄（有刪減）：

零碳轉(zhuǎn)型是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)

柴麒敏：當(dāng)前“零碳”發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入政策倒逼和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙輪階段，零碳經(jīng)濟(jì)從政策概念的提出到市場(chǎng)盈利模式的建立，核心轉(zhuǎn)折點(diǎn)或者臨界點(diǎn)會(huì)不會(huì)在未來(lái)五年出現(xiàn)？企業(yè)如何提前做好戰(zhàn)略布局，能夠在轉(zhuǎn)型和發(fā)展之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，突破現(xiàn)有的困局，我想是非常重要的。

柴麒敏

苗青：過(guò)去一年，國(guó)家和各省出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則近200份了。政策、實(shí)施細(xì)則給了非常明確的方向，未來(lái)新增電量肯定是以新能源為主，這奠定了新能源在未來(lái)能源結(jié)構(gòu)中非常主導(dǎo)的地位，也給我們行業(yè)吃了一顆“定心丸”。

石錦軒：寶豐整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局就是向“零碳”發(fā)展。寶豐經(jīng)過(guò)了二十多年的創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在形成三個(gè)板塊：第一個(gè)是核心主板塊，上市的寶豐能源做煤化工業(yè)務(wù)；第二個(gè)是新能源業(yè)務(wù)；第三個(gè)是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

寶豐集團(tuán)副總裁、寶豐新能源科技董事、總裁石錦軒

我們的煤化工業(yè)務(wù)在“零碳”上的實(shí)踐分為三個(gè)階段，從2005年創(chuàng)立，我們滿腦子想的是如何走一條不同于其他化工企業(yè)的現(xiàn)代煤化工之路。寶豐選擇了這三個(gè)行業(yè)，可以說(shuō)是遵循了“零碳”的大趨勢(shì)。

林斌：在“雙碳”戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，客戶終端對(duì)我們提出了更高的要求——要提高綠色能源利用的比例。我們從過(guò)去的降本增效，轉(zhuǎn)向了現(xiàn)在的節(jié)能減碳，這樣的使命在時(shí)代的需求下應(yīng)運(yùn)而生。

楊美虹：今年11月，中國(guó)新能源汽車的滲透率超過(guò)了60%，新能源汽車已經(jīng)成為了主流。中國(guó)汽車大量出海，輸出到全球各地，ESG很顯然是其中的核心抓手之一。

福特汽車的初心和愿景就是要打造一個(gè)更美好的出行世界，在這里，人們可以自由出行，追逐夢(mèng)想。2000年，福特就發(fā)布了《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，將可持續(xù)發(fā)展和財(cái)報(bào)合二為一。

零碳發(fā)展需探索多元、差異化路徑

苗青：新能源產(chǎn)業(yè)過(guò)去是非常同質(zhì)化的，未來(lái)新能源一定是更加市場(chǎng)化、多層次的發(fā)展。通過(guò)平衡現(xiàn)有的電力需求、用電節(jié)奏，可以讓電網(wǎng)更加安全、穩(wěn)定、高效，同時(shí)也可以增加輸配電的利用比例，減少全社會(huì)用電的綜合成本。

過(guò)去企業(yè)有自己的愿景，我們想生產(chǎn)老百姓用得起的綠色電力。這是什么概念？一定要比化石能源更便宜，同時(shí)更加綠色。經(jīng)過(guò)大家的共同努力，可以說(shuō)這個(gè)目標(biāo)現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

英利集團(tuán)董事長(zhǎng)苗青

我們也通過(guò)旗下的新品牌英辰新能源，聚焦三個(gè)趨勢(shì)——新場(chǎng)景、新模式、新業(yè)態(tài)。用新場(chǎng)景開(kāi)拓新空間，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新還有模式創(chuàng)新，通過(guò)虛擬電廠的“智慧大腦”來(lái)達(dá)到零碳園區(qū)的目標(biāo)。

石錦軒：我主要分享三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。第一是做好自己，從源頭上把碳減排，在生產(chǎn)相同量烯烴的情況下，盡可能少用煤炭。

第二，進(jìn)一步重視創(chuàng)新。寶豐從煤制烯烴開(kāi)始，選擇了一條大家不愿意選擇的路，就是要做行業(yè)第一個(gè)吃螃蟹的人，到今天煤制烯烴的整個(gè)門檻還是比較高的。在這個(gè)過(guò)程中，做可再生能源電解水制氫、綠電直供化工生產(chǎn)和制氫，跟北京大學(xué)能源研究院一起探索天然氫，都是寶豐在創(chuàng)新層面做的嘗試。

林斌：瑞熙在整個(gè)新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，本質(zhì)上是服務(wù)于制造業(yè)的。我個(gè)人覺(jué)得場(chǎng)景化的需求更重要，應(yīng)該把握住自己的優(yōu)勢(shì)去定位。

大家都在卷同質(zhì)化的產(chǎn)品，我們除了傳統(tǒng)的風(fēng)光基地，集中式項(xiàng)目以外，更加關(guān)注一些分布式項(xiàng)目，特別是一些場(chǎng)景化的需求，比如油田、交通、教育、醫(yī)療方面。這是大家可以深度關(guān)注的一些方向，從不同的服務(wù)角度去找到自己的切入點(diǎn)，可能會(huì)形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

楊美虹：三個(gè)月以前，福特汽車提出了再造一個(gè)“T型車時(shí)刻”。T型車就是福特汽車的初心，通過(guò)生產(chǎn)T型車，完全再造了整個(gè)汽車工業(yè)。現(xiàn)在提出這個(gè)目標(biāo)，就是要讓汽車的生產(chǎn)工藝流程進(jìn)行革命性變化。

第一代用新流程做出來(lái)的產(chǎn)品要在兩年以后面世，站在福特汽車的角度，它一定是低碳減排的。

福特汽車（中國(guó)）有限公司傳播及企業(yè)社會(huì)責(zé)任副總裁楊美虹

主機(jī)廠要主動(dòng)承擔(dān)降低排放的責(zé)任，同時(shí)有責(zé)任帶領(lǐng)上游供應(yīng)鏈企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及與下游4S店、新能源充電等環(huán)節(jié)形成生態(tài)，通過(guò)新能源、新技術(shù)、數(shù)字化等高科技的手段轉(zhuǎn)型升級(jí)。

劉文華：地磁能發(fā)電是利用地球表面存在的地球磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)來(lái)發(fā)電，但地球磁場(chǎng)屬于看不見(jiàn)、摸不著的一種能量運(yùn)行狀態(tài)。地磁能發(fā)電能解決什么問(wèn)題？簡(jiǎn)單說(shuō)就是有地球磁場(chǎng)的地方都能發(fā)電，無(wú)論是月球還是火星，所有的宇航設(shè)備在任何一個(gè)天體上以后都不會(huì)缺電。

現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人都有缺電的問(wèn)題，所以我們說(shuō)AI的盡頭是電力，地磁能來(lái)了之后，就不存在這些問(wèn)題了。

在火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電、地?zé)崮堋⑻?yáng)能之后，第六種發(fā)電方式就是地磁能。

生態(tài)協(xié)同和政策支持是零碳轉(zhuǎn)型重要保障

柴麒敏：對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，最大的瓶頸是技術(shù)突破、成本控制、政策配套、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等關(guān)鍵性問(wèn)題。

企業(yè)層面最急需的支持來(lái)自政策方面，以及對(duì)下一階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)是什么，這是大家非常關(guān)心的。

林斌：在新型材料方面，包括安全性、實(shí)用性上的需求會(huì)越來(lái)越緊迫，從大家不同的優(yōu)勢(shì)出發(fā)，我認(rèn)為都會(huì)找到各自有優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新方向。

瑞熙科技董事長(zhǎng)林斌

從研發(fā)創(chuàng)新的角度，企業(yè)一定要從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，結(jié)合社會(huì)有效資源來(lái)做聯(lián)合體開(kāi)發(fā)，加快在能源技術(shù)上的創(chuàng)新。能源的創(chuàng)造和利用才是真正服務(wù)于使用場(chǎng)景的意義存在。

楊美虹：汽車行業(yè)是制造業(yè)的“明珠”，它所代表的上游和下游非常寬廣，涉及的行業(yè)很多。因此在實(shí)現(xiàn)ESG目標(biāo)的時(shí)候，不能只是主機(jī)廠，大家要形成一個(gè)生態(tài)，引領(lǐng)制造行業(yè)。

劉文華：磁能發(fā)電通過(guò)八年努力，今天已經(jīng)準(zhǔn)備量產(chǎn)走向市場(chǎng)，但在我們面前的是一個(gè)“無(wú)人區(qū)”。

大同世界磁電科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉文華

我們希望慢慢邀請(qǐng)更多上游有資質(zhì)的生產(chǎn)廠一起進(jìn)來(lái)，推動(dòng)原材料生產(chǎn)、零件加工生產(chǎn)等；也歡迎下游經(jīng)銷商、渠道或者有各方面資源能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人都進(jìn)來(lái)，從地磁能發(fā)電公司演進(jìn)為地磁能發(fā)電產(chǎn)業(yè)，最終通過(guò)每個(gè)板塊的完善和到位，形成地磁能電力的新生態(tài)。我們協(xié)同發(fā)展，真正的零碳經(jīng)濟(jì)就有可能發(fā)生。