改建一條路，激活一座城

（來源：嘉興日報）

轉自：嘉興日報

　　■撰文 戴瑞雪 王 陽

　　圖片由乍嘉蘇改擴建指揮部提供

　　“十四五”收官在即，長三角一體化發展戰略向縱深推進，交通基礎設施作為區域協同的“先行官”，正持續釋放強勁動能。作為國家高速公路網常臺高速（G1522）的重要組成部分，乍嘉蘇改擴建工程自今年全面啟動以來，始終錨定“窗口工程、創新工程、品質工程、綠色工程”定位，以打造“具有辨識度的全省平原水鄉城市高速公路改擴建典范工程”為目標，用高標準規劃、高效率推進、高質量建設，書寫著交通賦能區域發展的時代答卷。這不僅是長三角南北向交通動脈的能級躍升，更是推動區域均衡發展、增進民生福祉、彰顯社會公平的重要實踐，為長三角一體化高質量發展注入強勁交通動能。

　　戰略引領

　　暢聯省際打通發展“大動脈”

　　交通興則區域興，路網通則經濟活。乍嘉蘇高速北起浙蘇省界，南至嘉興秀洲區南湖互通，曾是支撐長三角南北向流通的關鍵通道。隨著長三角一體化進程加速，原有雙向四車道已難以承載激增的交通流量，日均車流量遠超設計標準，成為制約區域協同發展的“瓶頸”。

　　立足區域協調發展戰略全局，浙江省將乍嘉蘇改擴建工程納入“千項萬億”重大項目清單，總投資約72.96億元，全長25.24公里，按雙向八車道高速公路標準拓寬改造，設計時速120公里，計劃2028年9月建成通車。項目堅持浙蘇兩省同步規劃、同步建設，徹底消除省際“斷頭路”現象，實現路網無縫銜接，強化浙北與蘇南經濟圈高效聯動，為“軌道上的長三角”與“暢通高效公路網”構建添磚加瓦。

　　項目建成后，通行能力將實現翻倍增長，嘉興至蘇州、南通等城市的通行時間預計縮短40%以上，不僅極大改善沿線群眾的出行條件，讓居民通勤、物流運輸、探親旅游更加便捷，更將拓寬區域公共服務覆蓋范圍，為跨省就業、就學、就醫等民生事項提供平等暢通的交通保障，推動基本公共服務區域共享，成為服務國家區域協調發展戰略的“先手棋”。

　　科技賦能

　　破解難題彰顯基建“硬實力”

　　杭嘉湖平原素有“地質豆腐塊”之稱，深厚的軟土地基給高速公路改擴建帶來極大挑戰。面對這一世界級施工難題，項目建設團隊秉持創新驅動理念，突破性應用“1+3+5”軟基智能控制平臺，深度融合物聯網、大數據與AI算法，對水泥攪拌樁、預應力管樁等關鍵工序實施全過程可視化、智能化監管。

　　這一創新舉措成效顯著，數據采集效率提升90%，樁基承載力提高40%，實現了工程質量與環境保護的協同共贏。在“邊通車、邊施工”的復雜條件下，項目建設跑出“加速度”：截至目前，今年已完成投資6.84億元，占全年投資計劃的97.7%,形象進度完成年度計劃的95%，全線預應力管樁、水泥攪拌樁施工完成超80%；觀音橋樞紐、秀洲高架橋等關鍵節點首件工程全部驗收合格，紅線內房屋拆遷100%完成，管線遷改有序推進。

　　建設過程中，項目始終堅守以人為本理念，精細化管控施工噪聲、揚塵等環境影響，最大限度降低對沿線居民生活的干擾，在展現“浙江速度”與“中國基建”硬核實力的同時，傳遞出以民生為本的溫度與情懷。

　　產城融合

　　重塑格局激活城市“新能級”

　　長期以來，既有乍嘉蘇高速如一道“天塹”，將秀洲主城區割裂為“東居西產”的二元結構：東側運河灣新城宜居宜業，西側嘉興國家高新區產業集聚。空間割裂導致要素流動不暢，嚴重制約城市整體能級提升，也影響了居民的生活質量和就業選擇。

　　此次改擴建工程精準施策，對秀洲城區段約7公里實施“高架+地面”復合改造，構建“上層八車道高速+下層六車道城市道路”的立體交通體系，同步優化秀洲、馬家浜互通，并新設秀湖互通。這一設計不僅打通了交通堵點，更打破了空間發展壁壘，為秀洲向西拓展開辟全新發展軸線，推動東西區域均衡發展與公共資源優化配置。

　　未來，依托升級后的交通優勢，秀洲將全力打造產城融合示范區，全面提升城市集聚力、輻射力與綜合承載力，推動城市發展從“被路分割”邁向“因路融合”。這一轉變將有效緩解職住分離問題，讓居民就業更便捷、生活更舒心，持續提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，增強社會凝聚力與歸屬感，讓城市發展成果惠及更多群眾。

　　大道通衢，連接的是地域，凝聚的是人心，激活的是未來。在長三角一體化高質量發展的壯闊征程中，乍嘉蘇改擴建工程既是交通升級的標桿項目，更是區域協同的民生工程、發展工程。下一步，項目指揮部將深入落實浙江交通集團“奮戰沖刺年”部署，緊扣2028年通車總目標，強化要素保障、嚴控工程質量、筑牢安全底線，全力將其打造為現代化交通示范工程。

　　這條路，不僅是鋼筋水泥構筑的交通通道，更是承載區域協同夢想、增進人民幸福福祉的希望之路、振興之路。它將持續以交通賦能發展，以融合凝聚力量，為長三角一體化建設添磚加瓦，為國家區域協調發展戰略實施提供堅實支撐。