從造飛機到育人才，他的戰略遠見鑄就“中國飛機總設計師搖籃” | 屠基達

屠基達（1927年12月11日—2011年2月16日）

中國工程院院士，飛機設計師。

屠基達長期奮戰在飛機設計第一線，主持開展了一系列具有開創性和填補國內空白的工程技術工作，主持設計成功初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M五種機型。榮獲國家科技進步一等獎、國家質量金獎及中國航空工業最高榮譽“航空金獎”，被譽為“殲七之父”。

今天是他誕辰98周年，我們一起紀念。

編者按

1958年8月27日，江西南昌，一架機身噴有紅旗與閃電圖案的初級教練機平穩升空，距離第一張設計圖紙繪就到首飛，僅用時72天。這架被命名為“初教6”的飛機，后來服役超過60年，培養了中國上萬名飛行員。它的主管設計師之一，正是當時不滿31周歲的屠基達。

從屈辱記憶到“初教6”

自主設計的破曉之光

1937年的一天，紹興上空響起凄厲的警報。10歲的屠基達跑到屋外，看見兩架日本飛機低空掠過，扔下炸彈后大搖大擺飛走?！斑@永生難忘的一幕是我后來去考航空工程系搞飛機的思想種子?！碧炜罩械那?，點燃了他航空報國的畢生信念。

1946年，他毅然選擇上海交通大學航空工程系，1951年畢業后，一句“到祖國最需要的地方去”，將他送到了初創的航空工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司。1958年，年僅30歲的屠基達受命擔任初教6飛機主管設計師。面對無原準機可循的挑戰，他提出“為減輕每克重量而奮斗”，帶領團隊晝夜奮戰。從第一張圖紙到原型機上天，僅用72天。初教6的成功，不僅填補了國內空白，更成為中國航空從仿制邁向自主設計的關鍵一步。該機型服役超過60年，生產兩千余架，1979年榮獲國家質量金獎。屠基達晚年仍感自豪：“我最感驕傲的是在我30歲時主持設計成功了一種初級教練機?！?/p>

屠基達所寫的《飛機工程中的“細節決定成敗”》

來源丨中國科學家博物館

讓“殲七”脫胎換骨

從“活棺材”到國際市場明星

1969年，存在航電設備落后、救生系統可靠性不足等問題的殲7戰機，其改型重擔落在了屠基達肩上。早期的殲7因救生系統缺陷，曾被形象的戲稱為“活棺材”。屠基達力主將安全記錄不佳的“帶蓋彈射”方式，改為更為可靠的“敞開彈射”，并采用新型火箭彈射座椅，他日夜守在試驗現場，親自指導攻克技術難關，確保新救生系統的可靠性。最終，新系統實現多次成功救生，殲7-Ⅱ型飛機及其火箭彈射座椅榮獲國家質量金獎。

為解決殲7航電系統落后的問題，屠基達組織進行了廣泛的技術調研。自1979年起，他主持了中國與英國馬可尼公司的關鍵談判。這是一場艱難的破冰之旅，歷時16個月、歷經10輪交鋒，最終促成了改革開放后我國與西方的第一個軍工合作合同，成功引進了先進的電子火控系統。

以引進技術為核心，屠基達團隊對殲7進行了全面改裝升級，由此誕生的殲7M型飛機，不僅獲國家科技進步一等獎，更使中國軍機首次具備了國際市場上的核心競爭力，成功出口多國。屠基達帶領團隊，硬是讓一度落后的殲7“脫胎換骨”，飛向了世界。

屠基達（黑衣）在殲七飛機試飛現場

來源丨中國科學家博物館

筆下有黃金

將一生融入祖國的藍天

“設計員筆下有黃金”是屠基達常掛嘴邊的話，也是他嚴謹一生的寫照。他主持設計的5種飛機中，有3個機型（系統）獲國家質量金獎，在中國航空史上極為罕見。

屠基達的貢獻，遠不止于單體機型的技術突破。他更像是一位航空工業體系的“筑路者”與“領路人”。他參與組建的沈飛第一飛機設計室，匯聚了顧誦芬、宋文驄等后續航空領軍者，成為中國飛機總設計師的“搖籃”。在型號研制中，他確立“設計師筆下有人命”的嚴謹標準，通過72天趕工仍堅持自制平臺完成落震試驗、修正漏鉚鉚釘解決機翼失穩等細節，將質量意識深植行業基因。

作為我國首個與西方軍工合作項目的主持者，他以精準判斷與堅韌推動談判，打開國際技術合作通道；其主持的5種機型累計產量數千架，覆蓋教練機、殲擊機譜系，其中殲教5培養1.5萬名飛行員，殲7系列成為空軍主力達數十年，形成“研制一代、裝備一代、出口一代”的良性循環，這種“實戰化”研發模式至今仍是行業標桿。

從在殲教1上成功設計我國首架兩側進氣下單翼傳力機身，到領導殲7M的改進改型，他屢次在關鍵時刻擔當“拓荒者”，更在引進消化后實現“反哺出口”，踐行了周總理“引進、消化、吸收、改進、出口”的要求。

晚年，屠基達退而不休，目光投向更遼闊的天空，他曾疾呼：“如果我們現在不奮起直追，我們將永遠落后?！边@聲呼喚，是一位老航空人對后來者的鞭策，也是一位開拓者在時代潮頭留下的嘹亮警鐘。

斯人已逝，精神長青。屠基達用一生詮釋了何為“國之脊梁”。他留給我們的，不僅是一個個守護蒼穹的飛機，更是一種將個人理想銘刻于祖國藍天的赤子情懷。

科學家說：

“為減輕每克重量而奮斗?！边@是屠基達在設計初教6時提出的口號，體現其精益求精的工程設計追求。

“人生稀能百，難得幾次飛。豈肯不敬業，風雨并言微?！?/p>

這是屠基達晚年自況詩，概括其一生敬業奉獻的航空情懷。

“我們一定要有自己強大的民用飛機設計制造業！”屠基達常常為自主發展新中國航空事業發聲，呼喚和啟迪國民的航空意識。

審核專家：邵明輝 濟南大學物理科學與技術學院副教授

參考文獻：

[1]屠基達——老科學家學術成長資料采集工程.

[2]大國重器之筑夢者｜屠基達：從交大走出的“殲七之父”.上海交大檔案文博管理中心,2020-10-29.

[3] 屠基達訪談.航空制造技術,2005年第5期.

[4]藍天事業的墾荒人：屠基達傳.上海交通大學出版社，中國科學技術出版社,2016年8月第一版.

中國科學家博物館出品

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