河南
邊境一線士兵最怕的不是敵人，是自家坦克“鬧脾氣”。 5月15日，印度國防研究與發展組織（DRDO）高調拉出新輕坦“佐拉瓦爾”第二輛原型車，在拉賈斯坦邦沙漠跑圈，揚言2026年高原列裝。可現場鏡頭里，它跑不到三公里就原地冒煙，跟去年T-90“毗濕摩”在拉達克趴窩的畫面無縫銜接。
“萬國牌”底子注定難伺候。 阿瓊68噸壓垮鄉間水泥橋，T-72M1零下30℃要士兵拿噴燈烤油箱，T-90S發動機高原掉功率30%，這些段子不是黑，是印在陸軍內部手冊里的“應急操作”。DRDO說佐拉瓦爾25噸、750馬力、能空運，可發動機是美國康明斯，火炮是比利時約翰·科克里爾，履帶德國，火控法國，真打起仗來，零件得先繞地球半圈。
對比中國VT5，一條川藏線就能開到5390米前指，標配1000馬力國產動力包，模塊化裝甲拆了能上運20。印度這邊，佐拉瓦爾原型車空運得先拆炮塔，安-32機腹塞不下，得用C-17，飛一小時燒掉基層部隊半年油費。
更尷尬的是錢。 佐拉瓦爾單車預估成本4200萬美元，比T-90貴出一半。陸軍只肯先訂59輛，給山地軍“意思意思”。國會預算文件里，阿瓊MK1A升級單價已經飆到1100萬美元，還沒算炮控死機返廠的錢。DRDO把“國產化”玩成進口零件組裝，賬面上國產化率70%，其中60%是螺絲墊片。
網友@咖喱凍住了： “高原急用輕坦，結果整出個4200萬美元玩具，真打仗還得靠T-72烤油箱，笑死人。”
網友@拉達克快遞： “隔壁VT5都批量上高原了，我們還在PPT上玩‘全球采購’，這輕坦不如改名叫‘佐拉瓦—慢’。”
網友@老山貓： “阿瓊重到橋不敢過，新輕坦貴到部隊不敢買，印度坦克工業完美避開‘實用’二字。”
一句話，邊境要的是能打響、能跑、能修的鐵疙瘩，不是會冒煙的“全球限量聯名款”。DRDO再這么玩下去，士兵只能把希望寄托在下一輛不會拋錨的“神車”——祈禱。
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