五菱星光560首發(fā)5.98萬起！全系三種動力，軸距2810mm，大5座SUV

星光560在2025東盟車展首發(fā)了，直接把中型SUV的價格門檻踹到了5.98萬（首發(fā)權益價）！

這車軸距達到了越級的2810mm，提供插混、燃油、純電三種動力“全家桶”，甚至還有手動擋版本，這確實太狠了。

說句心里話，念寒最早聽到“560”這個代號的時候，我內(nèi)心是相當復雜的。

老車友應該都記得當年的寶駿560（參數(shù)丨圖片）吧？那個曾經(jīng)把哈弗H6嚇出一身冷汗的“神車”。

這次五菱重啟“560”這個數(shù)字，掛在“星光”這個新銳名頭下，野心昭然若揭，就是要用極致的性價比，再造一個爆款。

先看這價格，5.98萬起步，頂配才9.88萬。

相當于拿著買A0級小車的錢，現(xiàn)在能買到一臺軸距2米81的大五座SUV！

這價格一出，比亞迪宋Pro和吉利銀河E5估計都要難受了，雖然定位略有差異，但這降維打擊的力度太狠了。

再來看看外觀造型，這車有點意思。

它沒有完全照搬星光S那種圓潤的風格，而是走起了硬派路線。前臉看著跟星光730挺像，雙橫幅發(fā)光燈帶很有辨識度。

但我個人覺得最聰明的設計是分了臉，燃油和插混保留了進氣格柵，顯得很扎實。而純電版直接封閉式前臉，科技感一下就上來了。

尺寸上，4745/1850/1755mm的三圍，配合2810mm的軸距，這數(shù)據(jù)放在以前那就是妥妥的中型SUV。

內(nèi)飾配色搞了胡桃棕和暖沙棕，顯得很溫馨，沒有那種廉價的塑料感。平底方向盤、懸浮大屏這些主流配置都有。

我個人覺得最實用的是它的“車床模式”，前排座椅能180度放平，后排也能4/6放倒。

這對于喜歡自駕游或者中午需要在車里瞇一會的打工人來說，確實是一個大剛需！

車機支持華為HiCar和CarLink，這點好評，不強制你用某種手機，誰都能連，主打一個不挑食。

動力這塊，我覺得得細說一下，這也是大家選買最糾結(jié)的地方。

新來說插混版，1.5L自吸發(fā)動機（78kW）+電機，純電續(xù)航125km。

說實話，這套動力主打的是省油和平順，78kW的發(fā)動機在饋電狀態(tài)下跑高速，動力儲備可能只能說“夠用”，別指望太強的推背感，但市區(qū)代步絕對是香餑餑，綠牌優(yōu)勢在那擺著。

其次是燃油版，1.5T發(fā)動機，最大功率130kW（約177馬力）。

這數(shù)據(jù)比插混的發(fā)動機強不少！要是對綠牌沒執(zhí)念，或者主要跑長途高速，這臺1.5T反而是動力體驗更好的選擇。

而且它還保留了6擋手動版本，5.98萬的起售價估計就是它了，對于老司機或者預算有限的消費者來說，確實很香。

最后是純電版，100kW電機，500km續(xù)航。

這個動力參數(shù)中規(guī)中矩，不算強勁，但500km的續(xù)航在10萬以內(nèi)的價位里，競爭力還是非常能打的。

最后我多嘴兩句啊，五菱這次確實是帶著誠意來的，但也別把期望值拉得無限高。畢竟成本擺在這，內(nèi)飾的用料細膩程度、高速時的隔音表現(xiàn)，肯定不能拿去跟20萬的車比。

但我還是那句話，“人民需要什么，五菱就造什么”。在消費降級的當下，星光560用不到10萬的價格，給了你中型車的空間、主流的配置和多樣的動力，這本身就是一種勝利吧。

廠家那邊，念寒有個小建議，希望能夠重視并采納。

既然主打大空間和家庭用車，后排的空調(diào)出風口和USB接口千萬別省，這兩個小配置最影響后排家人的體驗！