星光560在2025東盟車展首發(fā)了,直接把中型SUV的價格門檻踹到了5.98萬(首發(fā)權益價)!
這車軸距達到了越級的2810mm,提供插混、燃油、純電三種動力“全家桶”,甚至還有手動擋版本,這確實太狠了。
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說句心里話,念寒最早聽到“560”這個代號的時候,我內(nèi)心是相當復雜的。
老車友應該都記得當年的寶駿560(參數(shù)丨圖片)吧?那個曾經(jīng)把哈弗H6嚇出一身冷汗的“神車”。
這次五菱重啟“560”這個數(shù)字,掛在“星光”這個新銳名頭下,野心昭然若揭,就是要用極致的性價比,再造一個爆款。
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先看這價格,5.98萬起步,頂配才9.88萬。
相當于拿著買A0級小車的錢,現(xiàn)在能買到一臺軸距2米81的大五座SUV!
這價格一出,比亞迪宋Pro和吉利銀河E5估計都要難受了,雖然定位略有差異,但這降維打擊的力度太狠了。
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再來看看外觀造型,這車有點意思。
它沒有完全照搬星光S那種圓潤的風格,而是走起了硬派路線。前臉看著跟星光730挺像,雙橫幅發(fā)光燈帶很有辨識度。
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但我個人覺得最聰明的設計是分了臉,燃油和插混保留了進氣格柵,顯得很扎實。而純電版直接封閉式前臉,科技感一下就上來了。
尺寸上,4745/1850/1755mm的三圍,配合2810mm的軸距,這數(shù)據(jù)放在以前那就是妥妥的中型SUV。
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內(nèi)飾配色搞了胡桃棕和暖沙棕,顯得很溫馨,沒有那種廉價的塑料感。平底方向盤、懸浮大屏這些主流配置都有。
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我個人覺得最實用的是它的“車床模式”,前排座椅能180度放平,后排也能4/6放倒。
這對于喜歡自駕游或者中午需要在車里瞇一會的打工人來說,確實是一個大剛需!
車機支持華為HiCar和CarLink,這點好評,不強制你用某種手機,誰都能連,主打一個不挑食。
動力這塊,我覺得得細說一下,這也是大家選買最糾結(jié)的地方。
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新來說插混版,1.5L自吸發(fā)動機(78kW)+電機,純電續(xù)航125km。
說實話,這套動力主打的是省油和平順,78kW的發(fā)動機在饋電狀態(tài)下跑高速,動力儲備可能只能說“夠用”,別指望太強的推背感,但市區(qū)代步絕對是香餑餑,綠牌優(yōu)勢在那擺著。
其次是燃油版,1.5T發(fā)動機,最大功率130kW(約177馬力)。
這數(shù)據(jù)比插混的發(fā)動機強不少!要是對綠牌沒執(zhí)念,或者主要跑長途高速,這臺1.5T反而是動力體驗更好的選擇。
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而且它還保留了6擋手動版本,5.98萬的起售價估計就是它了,對于老司機或者預算有限的消費者來說,確實很香。
最后是純電版,100kW電機,500km續(xù)航。
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這個動力參數(shù)中規(guī)中矩,不算強勁,但500km的續(xù)航在10萬以內(nèi)的價位里,競爭力還是非常能打的。
最后我多嘴兩句啊,五菱這次確實是帶著誠意來的,但也別把期望值拉得無限高。畢竟成本擺在這,內(nèi)飾的用料細膩程度、高速時的隔音表現(xiàn),肯定不能拿去跟20萬的車比。
但我還是那句話,“人民需要什么,五菱就造什么”。在消費降級的當下,星光560用不到10萬的價格,給了你中型車的空間、主流的配置和多樣的動力,這本身就是一種勝利吧。
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廠家那邊,念寒有個小建議,希望能夠重視并采納。
既然主打大空間和家庭用車,后排的空調(diào)出風口和USB接口千萬別省,這兩個小配置最影響后排家人的體驗!
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