上海
寧揚長江大橋于2025年年初建成通車，至今已有近一年時間了，但運營情況是較為一般的，一個很重要的原因那就是寧揚長江大橋未全面融入高速網中，即缺少南北連接線，用網友的話說：有橋無路！
這樣的寧揚長江大橋只能與普通公路相連，發揮的效能是很低的，而打破這一尷尬局面的最好辦法就是盡早落實寧揚長江大橋南北連接線。
這不，近日，大好消息來了，是關于寧揚長江大橋南北連接線的。
寧揚長江大橋北接線即儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段，有了這段高速，寧揚長江大橋可以連接滬陜高速，可東去上海，西去我國中西部地區。
儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段是建設于揚州境內，揚州為了盡早實現寧揚一體化，自然不會拖后腿，不僅積極建設，而且已取得了不錯進展。
最新信息顯示，儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段主體工程已全面完工，伸縮縫安裝、收費站房建設、聲屏障架設等附屬工程進入全面掃尾沖刺階段，已達到了交工驗收條件。
也就是說，沖刺一下，儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段年底就能投入運營了，或許會給寧揚長江大橋帶來些許流量，但盡早落實寧揚長江大橋南接線才是更為利好寧揚長江大橋運營的。
寧揚長江大橋南接線即南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段，有了這段高速，寧揚長江大橋可以連接滬蓉高速，可東去上海，西去南京，經南京可便捷去往安徽、湖北、重慶、四川等中西部省市。
只是南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段在推進上，有些緩慢，有一個很重要原因就是建設地是在南京和鎮江境內，且大部分建設于鎮江，在出資上有點難辦，才致使這條高速至今未開工的。
不過，近日的消息將解決南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段的資金問題，消息顯示寧滬高速控股子公司擬不超90.33億元投建寧揚長江大橋南接線項目——南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段。
資金問題解決了，南京都市圈環線高速公路338省道至滬蓉高速段也就會加快推進的，早期的消息顯示是在2026年年底開工，但資金解決這消息一出，應該大有可能提前開工，盡早建成。
而等寧揚長江大橋有了南北連接線，也就全面融入高速網，成為一條高效的連接江蘇南北的大通道，那就算過橋費貴一點，但有著較大的車輛出行基數，也會讓寧揚長江大橋有一個不錯的運營的。
正如網友預測的那樣，只要寧揚長江大橋全面融入高速網，大有可能成為一座繁忙的長江大橋。
期待寧揚長江大橋南北連接線早日落實，同時也見證一下網友的預測，看看寧揚長江大橋是否會成為一座繁忙的長江大橋？
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