京蔚高速：京冀協(xié)同路 穿山越嶺來

京冀交界，太行北麓，一條高速公路跨群山、越河流，串聯(lián)起城市、村莊，打通了北京通向河北的“西大門”。

圖為不久前車輛行駛在京蔚高速與張涿高速互通樞紐。記者 耿輝 攝

高速公路兩側(cè)，新廠房錯落有致，新民宿典雅古樸。

這是一條協(xié)同路：張家口蔚縣暖泉古鎮(zhèn)，古色古香的街道上，北京游客隨處可見。幾公里外，便是京蔚高速暖泉古鎮(zhèn)收費站，不時有掛著京牌的車輛駛出。

這也是一條致富路：涿鹿的蔬菜、蔚縣的小米……農(nóng)民地里的土特產(chǎn)，沿著高速公路來到北京的超市，賣出了好價格。

2024年12月30日，全長約184公里的京蔚高速全線通車。這條北京正西方向唯一的高速公路是京津冀交通一體化重點工程，通車后北京西六環(huán)至蔚縣通行時間由3小時縮短至2小時以內(nèi)，涿鹿縣與北京實現(xiàn)1小時通達(dá)。

京冀協(xié)同路，穿山越嶺來。自此，京蔚高速沿線發(fā)展迎來新機遇。

攜手攻堅打造亮點

沿著京蔚高速一路向西，路面平坦如砥。

京蔚高速起自北京西六環(huán)，向西經(jīng)北京門頭溝區(qū)、張家口涿鹿縣和蔚縣，止于蔚縣暖泉鎮(zhèn)冀晉界。“這條高速公路進(jìn)一步拉近了北京和張家口南部地區(qū)的距離，還通過二廣高速連通山西大同，通過榮烏高速連通我國西部地區(qū)，通過太行山高速連通太行山革命老區(qū)，是一條重要的交通大動脈。”10月22日，在張家口市交通運輸局副局長王海峰的辦公室里，他展開一張高速公路線路圖說，京蔚高速如此令人矚目，和其承擔(dān)的重要職能密不可分。

為了打通交通大動脈，京冀兩地協(xié)調(diào)推進(jìn)，攻克了工程建設(shè)中的多個難點。

小五臺山大橋，群山環(huán)繞，極為壯觀。

全長557米的小五臺山大橋，曲線半徑只有150米，建設(shè)難度很大。最初，大橋上部的設(shè)計為剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，這意味著必須完成橋墩施工，才能進(jìn)行梁體澆筑。經(jīng)過工期推演，如果按原方案進(jìn)行，大橋要到2025年9月底才能建成。為了按時通車，經(jīng)過京冀兩地專家多次論證，決定將小五臺山大橋上部的剛構(gòu)結(jié)構(gòu)變?yōu)殇摶旖M合梁。

鋼箱梁提前制作、現(xiàn)場拼裝，和橋墩同步施工，這個方案在確保工程質(zhì)量的前提下大幅提升了施工效率，小五臺山大橋的整體工期縮短了9個月。

施工過程中，各參建單位推進(jìn)智能化、信息化、數(shù)字化等新技術(shù)應(yīng)用，關(guān)鍵部位實現(xiàn)“線上模型+線下實體”同步操作，依靠科技創(chuàng)新最大程度保障安全優(yōu)質(zhì)高效施工，打造了多個亮點工程。

軍莊永定河大橋采用主跨為188米的連續(xù)剛構(gòu)，是北京目前最大跨度的連續(xù)剛構(gòu)橋梁；安家莊東橋是世界首例高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋，猶如“云帆”矗立在永定河上；小龍門隧道為跨京冀界特長隧道，設(shè)置明亮醒目的隧道疲勞喚醒區(qū)，為京冀兩地再添交通新地標(biāo)。

王海峰介紹，隨著京蔚高速通車，直接連接北京至張家口的高速通道增至4條，京張聯(lián)系更加緊密，跨區(qū)域融合發(fā)展趨勢更加明顯。

沿線招商引資增添金名片

10月22日下午3時30分，蔚縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，一輛滿載豆制品的貨車從蔚縣香香唯一食品科技有限公司出發(fā)，駛向位于北京房山區(qū)的物流中轉(zhuǎn)站。

“過去，我們的貨車先沿張石高速往南，再經(jīng)淶淶高速、京昆高速到北京房山，全程大概230公里。現(xiàn)在走京蔚高速，單程可少走幾十公里，節(jié)省1個小時。”該公司副總經(jīng)理劉寧說，豆制品保鮮時間短，這1個小時尤為重要。

節(jié)省的不僅是時間，還有“真金白銀”。劉寧給記者算了一筆賬：一輛車往返就能降低運輸成本500元左右。

“過去我們一天往北京發(fā)4輛車的貨，現(xiàn)在一天能發(fā)6輛車。”劉寧說，物流提速帶動了生產(chǎn)，公司現(xiàn)在一天要消耗黃豆50噸，比以前翻了一番。

在這家公司的廠區(qū)，記者看到新擴(kuò)建的二期廠房已經(jīng)封頂，三期、四期廠房地基已經(jīng)挖槽。“伴隨著新廠房的投用，我們的產(chǎn)品將更豐富，走上產(chǎn)品系列化、品牌化的新賽道，將來我們還要發(fā)展研學(xué)旅游。”劉寧高興地說，京蔚高速帶來的交通便捷優(yōu)勢，讓他們的豆制品更有市場競爭力，也增強了公司發(fā)展的信心。

受益于京蔚高速全線通車，沿線優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品外銷途徑更加便捷。

在涿鹿縣大堡鎮(zhèn)，河北恒豐廣源農(nóng)業(yè)科技有限公司種植的有機蔬菜95%銷往北京大型超市，該公司負(fù)責(zé)人陳大偉對京蔚高速帶來的便利贊不絕口：“對比過去，現(xiàn)在單車單次運輸成本能節(jié)省200元。”京蔚高速通車以來，這家公司持續(xù)擴(kuò)大投資，拓展北京市場，大棚數(shù)量由23個增加到52個。

京蔚高速的全線通車，對沿線地區(qū)的帶動作用日益凸顯。“京蔚高速已成為我們招商引資的金名片、金招牌。”蔚縣投資促進(jìn)局局長楊東紅說，今年以來該縣簽約項目39個，落地項目20個，很多項目投資方看中的正是這條高速公路帶來的便捷。

打造一條旅游“黃金走廊”

10月22日，蔚州古城東芍藥巷2號院，工人們正忙著修繕這處古舊的四合院。今年，蔚縣投入3.5億元，在蔚州古城內(nèi)實施財神廟等歷史文化街區(qū)保護(hù)提升項目，開展古院落修繕、街道外立面改造、完善基礎(chǔ)設(shè)施配套等工程。

漫步蔚州古城，玉皇閣、南安寺塔、靈巖寺等古建筑眾多。改造提升后的街道，既留住歷史韻味，又融入現(xiàn)代生活氣息，引來大批游客。

“京蔚高速帶火了蔚縣旅游，也倒逼我們完善旅游設(shè)施、豐富旅游業(yè)態(tài)。”蔚縣文化廣電和旅游局副局長門俊飛介紹，今年“五一”“十一”假期，蔚縣縣城大大小小的酒店1.1萬多間客房全部爆滿，一房難求。“景區(qū)里到處是游客，停車場停滿了車。”門俊飛說。

一組數(shù)據(jù)印證了門俊飛的說法：今年“五一”假期，蔚縣累計接待游客50.4萬人次，同比增長72%；旅游消費額3.6億元，同比增長69.81%。其中，累計接待北京游客30.8萬人次，同比增長97%。

京蔚高速串聯(lián)起北京門頭溝區(qū)的妙峰山風(fēng)景名勝區(qū)、靈山自然風(fēng)景區(qū)、潭柘寺等景區(qū)，以及張家口境內(nèi)的黃帝城文化旅游區(qū)、蔚州古城、暖泉古鎮(zhèn)、小五臺·金河景區(qū)等，為游客帶來了一條精彩紛呈的旅游“黃金走廊”。

作為國家歷史文化名城，蔚縣將加快星級酒店、特色民宿建設(shè)，圍繞京蔚高速公路沿線布局九宮峪康養(yǎng)溫泉度假區(qū)等旅游項目，培育文旅融合新業(yè)態(tài)，加速推進(jìn)旅游業(yè)態(tài)由觀光游向體驗游轉(zhuǎn)變。

這條高速公路，讓京張兩地的手越牽越緊。北京市門頭溝區(qū)文化和旅游局與張家口市文化廣電和旅游局簽訂了《共建京蔚高速旅游場景戰(zhàn)略合作協(xié)議》，蔚縣文化廣電和旅游局與北京市門頭溝區(qū)文化和旅游局簽訂了合作框架協(xié)議，蔚縣、涿鹿縣各個景區(qū)積極對接北京資源，謀求更大發(fā)展。

“過去，我只賣糟豆腐、辣椒油、小米等土特產(chǎn)。現(xiàn)在游客多了，我又開了一家剪紙店，生意很不錯。”京蔚高速帶來源源不斷的客流，讓蔚縣西古堡居民宗月琴嘗到了甜頭，也讓公路沿線群眾對幸福生活有了新期待。

（原標(biāo)題：走近河北“十四五”大工程丨京蔚高速：京冀協(xié)同路 穿山越嶺來）

（來源：河北日報）