本文來源:時代周報 作者:管越
“我們將于明年推出一款面向未來的人形機器人關鍵部件,即一體化直線動作執行器(集成直線關節)產品。”12月9日下午,在絲杠技術與未來趨勢閉門論壇上,德馬科技方面透露了與參股的連云港斯克斯機器人科技有限公司(下稱“斯克斯機器人”)最新合作進展。
12月9日下午,時代周報記者實地探訪斯克斯機器人精密制造車間,恒溫恒濕的生產環境里,國產高端數控磨床高速運轉,智能檢測系統正實時捕捉絲杠工件的精度數據。
作為智能物流領域領軍企業,德馬科技(688360.SH)近年來積極推動“人形機器人+智能物流系統”融合落地,全方位布局人形機器人產業鏈。
實探精密制造車間,國產設備打造關鍵零部件
走進斯克斯機器人的精密制造車間,一摞摞整齊碼放的絲杠產品映入眼簾,從大臂、小臂到手指、關節的全系列絲杠產品,覆蓋工業機器人、人形機器人、航天軍工、高端醫療裝備、半導體裝備等多個國家戰略領域。
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斯克斯機器人創始人之一兼總經理歐屹向記者展示了絲杠的具體應用場景,包括智能攝影機器人、精密多級升降傳動功能部件、人形機器人核心線性關節、工業測控技術、核電反應堆檢修自動化電動工具等。
“公司產品在交付前會做大量測試和實驗。”歐屹表示,如直線關節更看重耐力實驗,即一定負載條件下能達到多久的使用壽命。
據歐屹介紹,可靠性是直線關節支撐整機的第一要務,而工藝友好性是量產降本的關鍵。“斯克斯采取的是‘平臺化’策略,提供接口和性能一致的兩類產品供市場選擇。”
在數控加工車間,多臺高端數控磨床正高速運轉,加工中的絲杠工件通過智能檢測系統被實時監控精度數據。歐屹告訴記者:“斯克斯機器人生產車間是專門用于精密加工的恒溫恒濕生產車間,對精密加工設備還進行了地基加固、隔震防顫處理。”
“公司車間的設備全部都是國產。要相信國產設備,不比外面的差。”斯克斯機器人另一位創始人兼董事長馮虎田十分坦誠地說,“在人形機器人關節領域,中國并不是跟跑,我們是并跑甚至尋求領跑,一定要拿出中國自主知識產權的解決方案。”
在產學研成果方面,據哈爾濱工業大學張家豪介紹,哈工大與斯克斯機器人合作研發的小尺寸、高承載絲杠,已成功研制出15個主動自由度、20個關節、指尖力達30牛頓的仿人靈巧手,相關指標是普通靈巧手指標的3倍。
斯克斯機器人官網顯示,這家成立于2016年的連云港企業,專注于精密絲杠(一般指滾珠絲杠,是將回轉運動轉化為直線運動,或將直線運動轉化為回轉運動的理想產品)領域自主研發與創新,現已成為“國內高端傳動部件領域領軍企業”。
頻頻布局機器人生態鏈,劍指“泛場景具身智能”?
斯克斯機器人和德馬科技的結緣始于今年5月份。5月28日,雙方簽署增資協議。增資完成后,德馬科技持股比例達24.0506%,成為斯克斯機器人第二大股東,僅次于馮虎田。
德馬科技成立于2001年,位于浙江省湖州市,2020年6月在上交所科創板上市,主要從事智能物流裝備系統、機器人等關鍵設備及其核心部件的研發、設計、制造、銷售和服務,官網稱其是目前全球最大的輥筒制造基地之一。
2025年以來,德馬科技頻頻在機器人領域布局。
除了增資斯克斯機器人,德馬科技還在2025年5月參與鹿明機器人科技(深圳)有限公司天使輪融資,并于2025年11月成立上海德馬具身智能機器人有限公司。
除了直接參投相關機器人公司,德馬科技還參與設立相關產業基金。2025年9月,德馬數科具身智能股權投資有限合伙企業(德馬具身智能產業基金)通過中國證券投資基金業協會私募基金備案,首期規模達2億元,共同出資人還有湖州市產業投資發展集團有限公司。
此外,德馬科技與智元機器人也頻頻“聯名”。2025年6月,雙方簽訂《戰略合作協議》,隨后在7月,雙方合作研發的具身智能機器人物流作業場景在2025世界人工智能大會上亮相;此外,在11月舉行的2025湖州具身智能機器人產業投資對接會上,德馬科技聯合湖州市政府及智元機器人等共同啟動“浙北數源空間”建設。
“在具身智能領域,德馬科技專攻打造‘機器人在垂直場景干活’的核心能力。我們將聯合多家頂尖本體企業,共建開放的數據基石平臺。”德馬科技董事長卓序談及公司機器人布局戰略時如是說。
12月9日,德馬科技首席技術官王凱透露了與斯克斯機器人的合作模式:“德馬科技將在前端開發落地場景,將測試中發現的問題反饋給斯克斯機器人,推動模組改進,形成協同效應。”
對于雙方具體合作領域,馮虎田則補充稱:“雙方將在芯片、醫療、工業母機、航天等領域深化合作。”
“我們正處在一個由智能制造、數字化轉型驅動的產業變革的關鍵時期。”科技部和工信部國家重大專項戰略咨詢專家李東茹也在當日論壇上表示,關鍵功能部件的發展要“專業化生產,社會化配套”,此前數控機床發展受限,不足以支撐形成專業化生產的能力,但隨著數控機床的發展,相關企業越來越多,零部件慢慢擴展到其他機械領域。
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