榮威M7銷量慘淡“惡意”拉踩日產(chǎn)N6，對(duì)手怒了：法務(wù)出手！

一輛剛上市的新車，竟被競(jìng)品精準(zhǔn)惡意拉踩，這樣的事情正發(fā)生在東風(fēng)日產(chǎn)N6身上。

12月1日，東風(fēng)日產(chǎn)N6正式上市，可沒(méi)想到，與新車相關(guān)的評(píng)論區(qū)，出現(xiàn)了大量看似普通用戶、實(shí)則話術(shù)高度一致的對(duì)比評(píng)論。

比如“日產(chǎn)N6的沙發(fā)是舒服，建議啊……榮威M7的躺椅了解一下”“不曉得N6的沙發(fā)咋樣，榮威M7的座椅試了試試是真的不錯(cuò)哈”……這些內(nèi)容乍看是在理性對(duì)比，可內(nèi)核卻充斥著對(duì)N6的貶低與對(duì)M7的夸大贊譽(yù)。

對(duì)此，東風(fēng)日產(chǎn)高管也怒了，一句“何須絆倒同行”的回應(yīng)在行業(yè)內(nèi)引發(fā)關(guān)注。

隨后，東風(fēng)日產(chǎn)法務(wù)部也發(fā)布聲明稱，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)自媒體賬號(hào)在微博等社交平臺(tái)惡意發(fā)布針對(duì)N6的不實(shí)信息，截取N6上市熱度，為某品牌某車型引流。相關(guān)言論違背客觀事實(shí)，誤導(dǎo)公眾認(rèn)知，針對(duì)已查證的黑公關(guān)賬號(hào)及幕后操縱者，將堅(jiān)決采取法律手段。

不得不說(shuō)，榮威這波“砸場(chǎng)子”的操作，確實(shí)很敗壞路人緣。而它之所以這么做，或許從榮威M7的銷量窘境能看出來(lái)，這臺(tái)9月份才上市的插混家轎，最新銷量為3000輛，作為品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，這個(gè)數(shù)據(jù)顯然不夠看。

反觀東風(fēng)日產(chǎn)N6，已經(jīng)有了日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）這個(gè)成功的例子，后者最高銷量超過(guò)了萬(wàn)輛，被視為合資轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿，如今定價(jià)更低的首款插混車型N6入場(chǎng)，在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也備受期待。所以同為10萬(wàn)級(jí)插混家轎，榮威M7想要搶占更多的市場(chǎng)，也就起了歪心思，妄圖通過(guò)這種病毒式評(píng)論來(lái)攻擊日產(chǎn)N6。

當(dāng)然了，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，車企發(fā)布新車后進(jìn)行營(yíng)銷都是很正常的事兒，可搶市場(chǎng)的方式有很多種，為何榮威非要選擇拉踩式營(yíng)銷呢？與其在別人家新車評(píng)論區(qū)下面刷存在感，倒不如多花點(diǎn)心思正向傳播自己的座椅有多舒服。

不過(guò)，這種營(yíng)銷亂象的背后，是2025年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的真實(shí)寫照。如今國(guó)內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)，市場(chǎng)增速放緩，產(chǎn)品同質(zhì)化加劇，當(dāng)技術(shù)突破難以在短期內(nèi)形成壓倒性優(yōu)勢(shì)時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)一些惡意競(jìng)爭(zhēng)的炒作。評(píng)論區(qū)刷屏、關(guān)鍵詞劫持、線下傳單抹黑，已成為三大主流手段。拉踩同行早已從暗處走向明處，演變?yōu)楣_的“流量密碼”。

就拿今年來(lái)講，已經(jīng)有多起“拉踩式營(yíng)銷”了，年初尊界S800對(duì)比邁巴赫的視頻還歷歷在目，在“尊界式”對(duì)比下，其“踏水無(wú)痕”“凌波微步”的效果遠(yuǎn)勝于邁巴赫。除此之外，在理想i8的上市發(fā)布會(huì)上，為了展示車身安全更是直接對(duì)撞重卡，結(jié)果重卡竟離奇地“四輪彈起，駕駛室倒向車窗”，讓大家直呼難以置信。

“現(xiàn)在不‘蹭’就沒(méi)聲量，不‘碰瓷’就沒(méi)曝光。”或許能解釋如今的營(yíng)銷亂象，盡管短期來(lái)看，這種操作能引起關(guān)注，可當(dāng)營(yíng)銷脫離產(chǎn)品真實(shí)價(jià)值，淪為競(jìng)品抹黑與自我吹噓的游戲時(shí)，最終傷害的是整個(gè)行業(yè)的公信力。而想要脫穎而出，最重要的還得靠產(chǎn)品力，不然靠營(yíng)銷所筑的高墻總有一天會(huì)被摧毀。

說(shuō)白了，真正的“強(qiáng)者”從來(lái)都不是靠拉踩別人上位的。特別是在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車市場(chǎng)，貶低競(jìng)品來(lái)凸顯自身優(yōu)勢(shì)是不可取的，只有自己實(shí)力過(guò)硬了，不怕沒(méi)有市場(chǎng)。

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