美軍出動戰轟，日軍12架戰機掛載48枚導彈，模擬擊沉遼寧艦？

2025年12月9日至10日，西太平洋海域的海空動向成為全球地緣政治的焦點。中俄兩軍轟炸機聯合巡航逼近東京防空圈，第二天美日便組織對等威懾飛行，日本更同步開展針對中國遼寧艦的模擬攻擊演練。

這一系列密集互動絕非孤立事件，而是近年東亞戰略格局重構的集中爆發，美日2024年修訂《防衛合作指針》明確“共同應對臺海、南海事態”，中俄聯合巡航自2019年常態化以來路線從“外圍巡航”向“近島鏈威懾”持續收縮，中國海軍遠洋部署頻率較5年前提升3倍。各方行動背后的戰略意圖、技術代差與體系對抗，折射出區域安全態勢的深層邏輯。

事件的起點，是12月9日中俄兩軍的第10次聯合空中戰略巡航。此次行動絕非簡單的例行任務，而是體系化威懾能力的精準展示：俄方圖-95MS戰略轟炸機可攜Kh-101巡航導彈（射程2500公里）實施遠程打擊，A-50預警機構建400公里預警網；中方轟-6K搭載長劍-20巡航導彈（射程1500公里）實現精準突防，殲-16戰機形成伴隨護航屏障，空警-500A預警機（探測距離500公里，同時跟蹤60目標）則主導態勢感知。

機群從對馬海峽會合后，經宮古海峽切入西太平洋，最終抵近距東京約650公里空域。這一路線刻意穿越日本“戰略軟肋”：對馬海峽是日本海通往東海的唯一通道，宮古海峽是中國海軍西太平洋部署的核心航道。此舉既檢驗了中俄“異向集結、協同巡航”的實戰能力，更創下二戰后中國轟炸機逼近東京的最近紀錄。俄羅斯國防部強調行動屬年度計劃范疇，日本防衛大臣小泉進次郎卻高調宣稱其“針對日本”，這種認知差異恰恰凸顯了日本對區域力量失衡的焦慮。

美日的快速回應，將博弈推向新高潮。12月10日，美軍2架可搭載20枚JDAM精確制導炸彈的B-52H戰略轟炸機，與日本3架F-35A隱身戰機（RCS值0.001㎡）、3架F-15J戰機組成編隊巡航。這一組合暗藏戰術心機：F-35A前出實施隱身偵察與精準打擊，F-15J構建制空掩護屏障，B-52H則以核威懾能力回應中俄戰略打擊力量。

更值得關注的是10日當天，日本單獨開展的反航母演練：筑城基地12架F-2戰機分三波起飛，每架掛載4枚ASM-2反艦導彈及2枚AAM-3格斗彈，機翼下實彈的黃黑標識清晰可見，搭配副油箱將航程延長至1200公里。出動的第8航空團是日本空自專職反艦的核心部隊，48枚導彈的掛載規模看似形成飽和打擊態勢，但新加坡《聯合早報》一針見血指出：“這種演練的象征性意義遠大于實戰價值”，實則暴露了日本反航母體系的結構性短板。

技術層面的硬實力差距，決定了日本演練的“表演性質”。作為日美合作產物的F-2戰機，本質是F-16的放大版，雖配備J/APG-2有源相控陣雷達（探測距離180公里），但缺乏隱身設計，雷達反射面積達5㎡，在現代防空體系面前如同“明靶”。其掛載的ASM-2反艦導彈更顯老舊：作為上世紀90年代產物，150-170公里的射程、0.9馬赫的亞音速飛行，使其難以突破遼寧艦的“三層防御網”。

反觀遼寧艦編隊的防御體系已延伸至500公里外：外層有殲-15T艦載機（氮化鎵雷達探測300公里，搭配射程200公里的霹靂-15導彈）構建攔截線，可在F-2進入ASM-2發射范圍前將其鎖定擊落；中層由055型驅逐艦的海紅旗-9C防空導彈（280公里攔截斜距）形成縱深防御；內層1130近防炮（射速11000發/分鐘）與海紅旗-10導彈（10公里射程）構成最后屏障。

更致命的是，日本寄予厚望的ASM-3A超音速反艦導彈（3馬赫、400公里射程）因火箭沖壓發動機技術瓶頸，2025年計劃部署卻遲遲未列裝，只能依賴老舊裝備撐場面。美國布魯金斯學會進一步分析：“F-2與ASM-2的組合，在殲-15T與055的體系面前，突防成功率低于5%。”

與日本的“單點威懾”不同，遼寧艦編隊展現的是體系化作戰能力的躍升。此次經2艘054A護衛艦和1艘補給艦增援后，形成“1艘航母+1艘055+2艘052D+2艘054A+2艘補給艦”的精干配置——舍棄傳統均衡布局換來日均600海里的高速機動能力，可在24小時內完成450公里的戰術轉移。

作為編隊核心的055型驅逐艦，以雙波段有源相控陣雷達實現500公里全域預警，112個垂發單元兼容海紅旗-9C、鷹擊-18及鷹擊-21高超音速導彈（10馬赫速度、15G過載機動），其中鷹擊-21的“錢學森彈道”使其成為日本“標準-3”攔截系統（最大10G過載）無法應對的“殺手锏”。

艦載機體系更實現質的突破：殲-15T艦載機群與直-18預警直升機構建外層防線，殲-15DH電子戰機（干擾功率覆蓋1-18GHz）可全程壓制F-2的雷達制導鏈路。值得關注的是，已在福建艦完成彈射起降的空警-600預警機（昵稱“哪吒”）即將列裝，其折疊機翼設計適配航母機庫，4垂尾布局強化操縱穩定性，探測距離較直-18提升2倍，未來將使航母編隊預警范圍拓展至800公里。

這種“遠中近三層防御+全域打擊”的體系，使遼寧艦具備了在西太平洋與強敵對抗的實力，據《2025年全球火力指數》數據，中國海軍350萬噸的總噸位與120架殲-15系列艦載機，已形成對日本（50萬噸、94架F-2）的壓倒性優勢。

透過裝備與戰術的表象，更深層的是戰略意圖的博弈。中俄聯合巡航的常態化，本質是多極化趨勢下對沖單邊霸權的戰略協作——從2019年首次巡航僅覆蓋日本海，到2025年抵近東京外海，威懾范圍的持續收縮，實則是對美日“一體化威懾”戰略的直接回應。

美日的聯合行動則暗藏雙重考量：對美國而言，以B-52H的核威懾能力鞏固同盟領導力，同時避免出動本土隱身戰機引發局勢升級；對日本而言，借聯合巡航爭取“防衛松綁”空間，其《讀賣新聞》宣稱演練是對“離島防衛”的檢驗，但這種依附美國的安全模式，正如美國布魯金斯學會所指出的：“美日同盟戰術協同強但戰略統籌弱，日本難以擺脫被裹挾的命運”。

日本單獨演練更暴露其野心：試圖以“反航母能力”提升在區域博弈中的話語權，但和平憲法對進攻性武器的限制、核心技術依賴美國的現狀，使其始終陷入“想強硬卻無力”的困境。

此次事件對東亞安全格局的啟示深遠。其一，技術代差重塑威懾邏輯。隱身技術、高超音速武器、體系化預警的差距，使傳統“數量優勢”失效——日本48枚ASM-2的飽和打擊構想，在鷹擊-21與殲-15T的技術代差面前不堪一擊。

其二，體系對抗取代單點比拼。中國以航母為核心的“偵-控-打-評”閉環體系，完勝日本“戰機+導彈”的單點突擊模式，印證了美國前國防部長埃斯珀“未來戰爭是體系與體系的對抗”的判斷。

其三，同盟與自主的路徑分野清晰。日本借美日同盟尋求安全保障，卻陷入技術依賴困境；中國以自主創新構建獨立防御體系，空警-600、鷹擊-21等裝備的國產化率達90%，彰顯發展自主性的重要性。

其四，危機管控機制亟待完善。中俄美日均保持克制的事實表明，“威懾-反威懾”循環需配套溝通機制，避免誤判升級，這也是東南亞國家普遍呼吁建立“東亞安全對話平臺”的核心原因。

東亞作為全球經濟增長引擎，貢獻了35%的全球GDP，和平穩定是共同利益所在。2025年末的這場海空博弈警示：軍事手段無法根本解決分歧，正如中國外交部發言人所強調的，“區域安全需靠共同安全而非排他性同盟保障”。

日本若持續沉迷“以武謀權”，試圖借外部勢力制衡中國，只會加劇地區緊張；美日同盟若堅持“一體化威懾”的冷戰思維，終將引發新一輪軍備競賽。唯有秉持平等協商理念，將中俄戰略協作、美日同盟互動納入多極化框架，構建基于《聯合國憲章》的區域安全架構，才能實現共贏。未來，空警-600列裝、ASM-3A部署等技術迭代將持續重塑力量對比，但歷史終將證明：尊重彼此核心利益的平衡之道，才是東亞安全的必由之路。