為遠(yuǎn)方而來 二代哈弗H9穿越版上市 限時(shí)換新價(jià)23.29萬起

12月11日，二代哈弗H9穿越版正式上市，新車建議零售價(jià)25.79萬元，限時(shí)優(yōu)惠換新價(jià)僅需23.29萬元起。發(fā)布會以硬核的“千里雅江探秘”作為活動背景，用車輪丈量著越野愛好者心中的“長穿天花板”，也正式宣告這款專為穿越而生的硬派越野車型，帶著“讓每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)穿越的夢想”的初心正式登場。

新車上市的同時(shí)，哈弗還推出了六重購車禮遇為用戶購車保駕護(hù)航：至高12萬36期0息的金融政策降低了購車門檻，5年或15萬公里的超長質(zhì)保與首任車主發(fā)動機(jī)、變速器終身質(zhì)保，徹底打消了后期使用的顧慮；3年免費(fèi)娛樂流量與終身基礎(chǔ)服務(wù)讓智能出行更省心，標(biāo)配的價(jià)值5000元石青灰定制色，更讓車輛自帶專屬氣場。這些權(quán)益將持續(xù)至12月31日，為向往遠(yuǎn)方的消費(fèi)者鋪平了圓夢之路。

長途穿越最磨人的考驗(yàn)，莫過于對續(xù)航的焦慮——在荒蕪的戈壁或偏遠(yuǎn)的高原，尋找補(bǔ)給點(diǎn)往往要耗費(fèi)數(shù)小時(shí)的繞行。而二代哈弗H9穿越版用131L雙油箱的硬核設(shè)計(jì)，徹底終結(jié)了這種顧慮。兩個(gè)油箱獨(dú)立配備油泵協(xié)同工作，滿油狀態(tài)下即可實(shí)現(xiàn)1400公里的綜合續(xù)航，恰好能輕松覆蓋雅江沿線的全程穿越，讓駕駛者無需再為油量精打細(xì)算。這種曾被豪華品牌列為海外特供的配置，如今成為原廠標(biāo)配，更搭配高強(qiáng)度的車身與車架，在保障長續(xù)航的同時(shí)，給足了極端路況下的安全底氣。

在動力方面，二代哈弗H9穿越版搭載的2.4T發(fā)動機(jī)與9AT變速箱的組合能夠迸發(fā)出強(qiáng)勁扭矩，起步時(shí)的輕快響應(yīng)與換擋時(shí)的平順質(zhì)感，讓這臺硬派越野車在盤山公路上也能靈活操控。L2級輔助駕駛系統(tǒng)在漫長的直線路段自動保持車道并調(diào)節(jié)跟車距離，有效緩解了長途駕駛的疲勞，而IBC集成式電子助力制動的快速響應(yīng)，在應(yīng)對突發(fā)路況時(shí)給足了駕駛者信心。豪華越野標(biāo)配的懸架系統(tǒng)經(jīng)過材質(zhì)升級，能巧妙過濾掉路面的顛簸，讓公路行駛的舒適性絲毫不遜色于城市SUV。

搭載的長城柴油動力系統(tǒng)讓發(fā)動機(jī)在高原低溫環(huán)境下也能快速預(yù)熱，遭遇暴曬路段時(shí)又能高效散熱，始終保持穩(wěn)定輸出。更令人安心的是全車標(biāo)配的“三把鎖”系統(tǒng)，TOD+Mlock+前后鎖的組合搭配新增的巖石模式與專家模式，讓駕駛模式擴(kuò)展至9種，即便是越野新手，也能在復(fù)雜路況前從容切換模式，如老炮般平穩(wěn)通過。

在通過性方面，二代哈弗H9穿越版30mm的車身抬高設(shè)計(jì)讓最小離地間隙提升了11mm，配合265/65 R18的AT越野輪胎，花紋更深、胎壁更厚的特性讓車輛在碎石堆與溪流中穿梭時(shí)毫無阻礙，更高的接近角與通過角則輕松化解了陡坡與坑洼的挑戰(zhàn)。底盤與懸架關(guān)鍵部位的加厚用料、輪眉處的耐磨皮紋飾板，更在一路的磕碰摩擦中展現(xiàn)出“皮實(shí)耐用”的本色，而2.5噸的原廠拖車資質(zhì)，更讓房車、UTV等戶外裝備得以隨行，瞬間擴(kuò)展了穿越途中的生活半徑。

二代哈弗H9穿越版的座椅采用了9層靠背與8層坐墊的堆疊設(shè)計(jì)，更加貼合人體曲線，親膚耐磨的材質(zhì)即便在高原干燥氣候下也能保持舒適觸感。二排充足的腿部空間讓同行者可隨意調(diào)整坐姿，后排純平放倒后形成的超大空間，既能容納露營裝備，也能在抵達(dá)營地后化身臨時(shí)休憩的“大床房”。更令人驚喜的是車內(nèi)的靜謐性，整車風(fēng)噪優(yōu)化配合柴油發(fā)動機(jī)的7大降噪措施，再加上多重隔音與吸噪材質(zhì)的加持，即便在高速行駛時(shí)，車內(nèi)交談也無需刻意提高音量。

隨著二代哈弗H9穿越版的上市，那些曾藏在心底的遠(yuǎn)方，那些關(guān)于探索的渴望，都將在這臺硬派越野車的陪伴下，成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。