紅旗新車官宣：12月16日，正式上市！

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2025年底的車市，就像這冬天的天氣一樣，冷熱交鋒。一邊是價格戰打得火熱，一邊是消費者捂緊錢包靜靜觀望。就在這片喧鬧中，一個熟悉又帶著新意的身影即將登場——紅旗HS6 PHEV。作為國產汽車里那塊分量最重的“金字招牌”，紅旗這次把一臺中大型混動SUV的預售起步價拉到了17.88萬，仿佛在平靜的湖面投下一顆石子。12月16日，它就要正式上市了，這價格是真心想交個朋友，還是另有玄機？咱們今天就來好好盤一盤。

新車定在12月16日上市，共三款配置，預售先享價紋絲不動：145 智混版：17.88萬元；240 智混版：19.88萬元；220 四驅智混版：22.88萬元。是的，你沒看錯，頂配四驅版也沒超過23萬。官方說了，上市價基本上就按這個來，看來是玩真的。

全方位細看：這次的紅旗有點不一樣

首先看個頭兒，這是一臺實打實的中大型SUV。4925mm的車長，2925mm的軸距，放在哪兒都是個大塊頭，氣場和內部空間的基礎算是打牢了。

設計上，它在變與不變之間找平衡。 前臉還是家族式的豎格柵和立標，但改成了封閉式，只留下方的進氣口，新能源味更濃了。一個大膽的變化是，它取消了之前流行的分體式大燈，換成了更常規的一體式大燈加上倒L形燈帶。這個改動見仁見智，有人覺得更協調，也有人會懷念分體式的個性。車尾也沒跟風用貫穿燈，顯得比較穩重。整體來看，它想營造的是一種大氣、精致但不過分張揚的感覺。

坐進車里，可能是驚喜最大的地方。 紅旗這次終于用上了中控+副駕雙15.6英寸的雙聯屏，科技感直接拉滿。背后是頂流的高通8295P芯片，車機流暢度和智能化水平值得期待。配置上挺下本，16揚聲器的丹拿音響、前排座椅通風加熱按摩、智能冰箱、方向盤加熱這些提升幸福感的裝備，從中配開始就給了不少。尤其值得一提的是，中高配車型第二排也給了座椅通風和加熱，這對家庭用戶是個不小的誘惑。內飾顏色選擇也豐富，墨石黑、芳華紅等四種風格，能滿足不同口味。

核心的動力和續航，信息量有點大。 它基于紅旗新的鴻鵠混動平臺，用一臺1.5T發動機（最大功率110kW） 配合單擋變速箱。關鍵在電池：提供23kWh和40kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池。這里需要注意一下數據來源差異：

按易車報道的CLTC標準：純電續航對應148km、248km和四驅版的225km。

按另一消息的報道 標準：則是123km、190/205km。

這是不同測試標準導致的正常差異，日常用車參考下限值更穩妥。綜合續航則號稱能達到1200-1350公里，緩解里程焦慮是它的主要任務。四驅版賣22.88萬，給想要更好通過性的用戶多了一個選擇。

一點看法與建議

老實說，17.88萬起買一臺紅旗的中大型插混SUV，這個價格本身就已經極具沖擊力。它把高算力芯片、豪華音響、大電池這些原本在高端車型上的配置直接下放，性價比策略相當激進。

不過，市場也今非昔比。他的對手，像方程豹豹7（17.98萬起）、銀河M9（18.38萬起） 等，個個都不是善茬，更別說還有一堆風格硬朗的“方盒子”在分流客戶。紅旗HS6 PHEV的優勢在于它的品牌積淀、越級的尺寸和相對穩重精致的設計，適合那些看重空間、舒適和科技，但又不喜歡太過個性張揚的家庭用戶。

如果非要提建議，一是希望上市后關于續航的數據官方能給一個更統一清晰的解讀，避免消費者混淆。二是面對如此卷的市場，光有“堆料”和性價比還不夠，“司南智駕”的實際體驗、車輛的真實能耗和可靠性，才是決定它能否走得更遠的關鍵。紅旗的品牌光環能吸引第一波關注，但最終留住用戶的，一定是過硬的產品力和體驗。

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