“早上還好好的，下班回來大門和圍墻都不見了”！事發福州一小區！鎮政府回應

來源：海峽都市報

N海都見習記者 張聲琳 記者 郭思琪

“早上小區大門還好好的，下班回來就發現門和圍墻都不見了！”近日，福州市民游女士向海都記者反映，倉山區蓋山路198號迎賓苑（教師樓）的大門及部分圍墻被福州市二環路白湖亭立交工程項目的施工人員拆除。據項目規劃圖紙，項目完工后，道路距離居民樓僅有2米左右，不符合《城市居住區規劃設計標準》“最小距離5米”的規定。

對此，蓋山鎮政府相關經辦人員回應稱，該小區建成于1993年，當時其配套的大門、圍墻就已超出宗地紅線范圍，屬于歷史遺留問題。目前正通過優化施工方案、設置圍擋等減少影響。

居民：

未協商一致便拆大門

擔憂噪音與安全隱患

游女士告訴記者，2024年，項目部就曾告知小區居民，道路拓寬需拆除小區大門及部分圍墻，當時大部分業主提出反對，之后建設單位曾承諾會待協商意見一致后再進場施工。然而，2025年12月1日，小區外來了大批施工、安保人員，拆除了小區正門及部分圍墻。

據了解，福州市二環路白湖亭立交工程（第四標段）包含立交新建及多條道路拓寬改造，其中南二環路拓寬涉及該小區部分區域。

12月4日，記者在現場看到，小區原正門位置已被挖開，部分區域用水泥墻臨時封堵，數臺工程設備正在作業，不少安保人員在維持秩序，小區西側原圍墻處開辟了一條寬約3米的臨時通道，用于出入。

居民樓離工地（后續拓寬的路）很近

“主干道車輛產生的噪聲、灰塵等問題將會干擾我們的生活。”小區居民說，道路拓寬前，住宅樓與馬路距離約為8米，道路拓寬后，距離縮小為2米。此外，居民吳先生還擔憂道路拓寬后，家中易被窺伺：“現在一抬頭就能看到施工圍擋，路修好后，車從窗邊過都能看清車牌號了。”

居民樓與工地

記者查詢到，小區建成于1993年，南二環路于2001年建成，當時并無要求住宅樓與道路間距的相關規定。2002年，住建部施行《城市居住區規劃設計標準》，要求建筑物面向城市道路且有出入口，最小距離為5.0米。而現行實施的《城市居住區規劃設計標準》為2018年修訂版，其中關于“5.0米”距離要求并未改變。

蓋山鎮政府：

已優化方案減少影響

關于未協商一致就進場施工的問題，施工單位相關負責人表示，此次是接到指令后入場施工，但未透露指令下達方。建設單位相關負責人則稱，征地事宜由屬地政府負責，建設方僅配合溝通，此次施工及現場安保人員均由屬地政府安排。

對此，蓋山鎮政府相關經辦人員任先生回應稱，該小區建成時，大門及部分圍墻超出小區紅線范圍，導致南二環道路拓寬工程紅線范圍涉及該小區進出口約138平方米用地。在現有法規中，只有新建房屋需對道路退讓，反之則沒有相關法律依據。南二環道路拓寬工程牽涉福州交通，是市政規劃與國土管理的必要舉措，因長期與小區居民協商無果，為推動項目建設，才通知進場施工。

任先生說，在南二環道路拓寬工程規劃初期，擴路路線甚至需要穿過小區樓體，之后通過優化，將道路外移約2.5米，才形成現有方案。針對居民反映的出行安全問題，此次工程通過局部壓縮道路斷面，重新設置了小區出入口、大門及圍墻，并在附近增設了12個停車位。

針對居民反映的噪音、揚塵等問題，任先生解釋，工程將在沿路設置1.3米左右高的鋼筋混凝土基座搭配通透鋼管欄桿，既能起到隔離作用，又能保障采光與通風；今后還將加大清掃頻次，減少揚塵影響。下一步，將繼續與居民溝通，開展思想疏導工作，力爭妥善解決爭議。