中大型車市場竄出“黑馬”，風云A9L的熱銷并非偶然

“既要C級車的空間與質感，又要B級車的價格；既想純電通勤省錢，又怕長途續航焦慮”這或許曾經是不少消費者選車時的“兩難”。

但是當時間線來到2025年下半年，一款車的橫空出世打破了這種糾結。

2025年，奇瑞風（參數丨圖片）云A9L的橫空出世，用“同級唯一九大全系標配50萬級豪華配置”的組合拳，把這些糾結一一化解。上市即破5萬訂單、連續三月月銷過萬的成績，正是市場對其“真C級實力”的最佳投票。

智駕“老司機”上線，全場景不慌

判斷智駕好不好用，關鍵看“遇事兒能不能扛”。風云A9L的獵鷹駕駛輔助系統，用0.15秒的響應速度和擬人化決策，在真實路況中交出了完美答卷。

為讓新手也能規范使用獵鷹駕駛輔助，系統新增手機APP智駕學習功能，在奇瑞汽車官方APP內，用戶可通過圖文講解、場景視頻等形式完成學習任務，掌握功能操作規范與安全注意事項，真正讓智能科技服務于安全出行。

城市通勤是獵鷹駕駛輔助系統的“主戰場”，新增的城市記憶NOA功能讓固定路線出行更省心，該功能在260超長續航尊貴版及以上版型搭載。

系統可精準記憶10條常用通勤路線，單條路線記憶上限達150km，早高峰的潮汐車道上，它能提前識別車道變化提示，平穩完成變道跟車；駛入環島時，面對多方向車流精準判斷間隙，博弈過程比老司機還從容；即便是早晚高峰的環路擁堵，也能自動跟車、智能加減速，遇到加塞提前預判避讓。遇到道路施工時，更能提前200米識別警示標志，平穩繞行的同時保持與周邊車輛的安全距離，徹底解放駕駛員的右腳。

復雜路況與泊車場景的表現更見真章。無車道線的老舊小區道路上，依托環境建模技術穩穩前行，“鬼探頭”時0.15秒內即可完成預警制動。泊車方面，260超長續航尊貴版及以上版型新增的記憶泊車功能，能精準復刻小區、公司等固定場景的停車路線，即便地下車庫光線昏暗、轉彎密集，也能自動規劃路徑穩穩泊入。

若遇到車位過窄無法上下車的情況，遙控泊車功能堪稱“救星”。駕駛員可下車后通過車機或手機APP激活功能，看著車輛自主完成轉向、泊入全過程，配合原有窄車位一鍵泊車、跨樓層記憶泊車，徹底告別“停車難、下車難”的尷尬。

對于經常跑長途的用戶來說，獵鷹駕駛輔助系統的高速NOA功能也很靠譜。在設定好目的地后，系統會基于高精地圖提前規劃最優路線，臨近匝道時提前2公里就開始提示并逐步減速，進入匝道后精準控制車速與轉向，全程無需駕駛員手動接管，即便是新手也能輕松應對復雜的高速互通。

更貼心的是它的大車避讓邏輯，當探測到側前方有大貨車時，會先通過儀表盤圖標和語音雙重提醒，隨后主動向遠離貨車的一側偏移30厘米左右，保持安全橫向距離，待確認對向無來車且具備超車條件后，自動開啟轉向燈完成超越，整個過程動作流暢自然，完全復刻老司機的駕駛習慣。

遇到高速擁堵時，跟車功能會精準匹配前車速度，前車起步時0.3秒內就能同步響應，不會出現“跟丟”或“追尾”的風險，全程無需駕駛員頻繁踩油門、剎車，原本疲憊的長途駕駛，如今變成了可以安心休息的“移動座艙”，長途出行的幸福感大幅提升。

九大“豪華標配”，越級享受即刻擁有

在C級車市場，“入門版減配、高配版價高”早已是行業默認的規則，但風云A9L卻用“全系滿配”的操作打破了這種潛規則。它最顛覆行業認知的地方，在于將以往只出現在50萬級豪華車型上的核心配置，全部納入了全系標配清單，而且每一項都是經權威對比認證的“同級唯一”。

對于消費者而言，這意味著無需在“預算”和“體驗”之間做取舍，花13.99萬的起售價，就能享受到以往只有豪華品牌車主才能擁有的高品質出行體驗。

續航與空間的痛點被一次性解決，實測260km的純電續航，滿足一周通勤無需充電；超2500km的綜合續航，讓長途自駕告別“找樁焦慮”。而“532”C級尺寸（車長超5米、軸距3米）帶來的D級空間，配合純平后排地板，家庭出行再也不用“搶座位”。

安全與健康更是拉滿誠意。88%高強度鋼鋁車身構建“磐石防護”，核心骨架100%采用熱成型鋼，1平方厘米能承受20噸重量；全系標配9個安全氣囊，連后排側氣囊都沒省略。車內則采用OEKO TEX認證的嬰幼兒級環保用料，有孩子的家庭也能放心乘坐，兩段式全景天幕還帶防滾設計和遮陽簾，安全與舒適兼顧。

智能與操控同樣不妥協，全球首發的高通8255車規級芯片，讓車機響應迅速，AI語音大模型每分鐘能執行40個指令；前雙叉臂+后高階五連桿懸架，配合全球首搭的博世IPB 2.0系統，兼顧操控性與舒適性。這些以往只在豪華車上出現的配置，如今在13.99萬起的風云A9L上，都是“入門就有”的基礎操作。

雪豹四驅加持，穩與快兼得

如果說智駕輔助和配置是提升出行品質的“加分項”，那風云A9L的雪豹四驅系統，就是藏在日常里的“情緒穩定劑”。這套雪豹四驅系統，不挑戰硬派越野，卻在紅綠燈起步、雨雪通勤這些高頻場景里，給足用戶“又穩又爽”的底氣。

紅綠燈前的“起步快感”，是最直觀的驚喜。很多人擔心大馬力四驅車“竄”，但雪豹四驅的動力輸出特別線性：綠燈亮起時踩下油門，4秒級的零百加速力道會循序漸進地釋放，推背感明顯卻不突兀，坐在后排的老人孩子不會被晃得前傾，儀表盤上的動力分配顯示會實時跳動，讓你清楚感知到前后輪的協同發力。

這種“想快就能快，快得有章法”的體驗，在早晚高峰加塞博弈時格外有用，不用再眼睜睜看著別人搶在前面，從容起步的瞬間，通勤的煩躁感都少了幾分。

雨雪天氣里，它的“安心感”更無可替代。在北方小雪后的清晨，或者南方梅雨季的灑水路面，這套系統的2ms智能扭矩切換優勢被體現得淋漓盡致。起步時，即便前輪輕微打滑，后橋電機也會瞬間介入分配動力，儀表盤上的防滑警示燈剛亮就滅，車身始終保持平穩，不會出現傳統兩驅車“原地撓胎”的尷尬；行駛中遇到積水路段，轉動方向盤時沒有絲毫“發飄”的虛位，剎車時腳感扎實，車身不會向一側偏移，這種“牢牢抓地”的狀態，會讓你在接送孩子上學的路上格外踏實。

應對日常復雜路況，它更是“省心小能手”。小區里被施工車壓出的坑洼路、城郊路段的碎石灘，不用再小心翼翼減速繞行。雪豹四驅配合AI磁懸浮數字底盤，能通過動力分配讓打滑的車輪快速恢復抓地力，同時CDC懸掛會實時調整阻尼，濾掉大部分顛簸。

就連周末帶家人去郊野公園，遇到緩坡草坪或者輕度非鋪裝路，它的低扭輸出也足夠給力，不用深踩油門就能穩穩通過，停在觀景臺時，看著旁邊小心翼翼的城市SUV，那種“我的車比想象中能干”的小自豪，也是四驅帶來的情緒價值。

而六活塞全鋁固定卡鉗帶來的34.1m制動距離，更讓這份“敢闖”有了兜底保障，無論路況多復雜，踩下剎車的瞬間都有踏實的反饋。

鐘述

如今來看，風云A9L的熱銷，從來不是單一優勢的勝利，而是智駕、四驅、豪華標配三大核心的“協同發力”。它用0.15秒的智駕響應解決“出行焦慮”，用雪豹四驅攻克“路況難題”，用九大標配滿足“高端需求”，最終以13.99萬的起售價，實現了“價格親民化、價值高端化”的突破。

這種突破的意義，不僅在于一款車的成功，更在于為中國品牌高端化指明了方向——高端不是靠品牌溢價，而是靠技術實力把“不可能”變成“日常標配”。隨著四驅系列的全面鋪開，風云A9L必將在中大型車市場持續領跑，而它樹立的“價值標桿”，也將推動整個行業回歸“以用戶需求為核心”的本質，這正是中國汽車品牌最動人的成長力量。