北京
歲暮天寒，全國首個離岸式“人工島”機場重點配套工程——大連新機場中線主通道跨海段工程施工現場熱火朝天。四季度以來，近千名建設者與百余臺大型機械24小時輪班作業，全力沖刺年度建設目標，奏響冬季施工“奮進曲”。
該工程由在漢央企中交二航局牽頭施工，位于遼寧省大連市甘井子區，起點為機場島南端，終點接渤海大道，按一級公路標準建設，主線全長2.85公里，雙向8車道，設計時速80公里，其中主橋為總長800米的中承式五聯拱橋。
冬季攻堅既是對工程進度的挑戰，更是對質量與安全管理的實戰考驗。項目所在海域溶洞分布廣、空腔大，給橋梁樁基礎施工帶來極大難度。施工管理團隊踐行“爭科技領先，創管理一流”的企業精神，對巖溶強烈發育、巖面起伏較大的墩臺處開展超前鉆探，運用三維成像檢測技術勘察成孔情況，結合詳勘結果科學采用全護筒跟進法等工法，高效破解溶洞施工難題。
針對冬季跨海施工晝夜溫差大、混凝土養護要求高，以及海洋環境強腐蝕等難點，團隊強化混凝土生產澆筑全過程管控，通過多輪配合比試配、嚴控水膠比、采取綜合蓄熱法養護、增設溫控設施等舉措，保障混凝土施工質量；同時為浪濺區及水位變動區的承臺、墩身等結構物做硅烷浸漬防腐處理，提升橋梁耐久性。
安全保障方面，項目團隊健全冬季施工動態風險識別與評估機制，編制專項應急預案，配齊應急物資并組織實戰演練，確保極端天氣妥善處置。
據悉，工程建成后將成為大連金州灣國際機場集疏運系統的關鍵組成部分，助力完善區域綜合交通樞紐，推動大連市協調發展與現代化、國際化進程。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：孫明峰 周煜曾）
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